中国汽车工业协会发布了最新的统计数字。2010年前三季度销量达1313.84万辆，接近09年全年水平。

　　这只是销量统计，并非利润统计。保时捷一年只买五万辆车的时候也比卖几十万辆小型车的车厂赚钱。

　　排名前三的企业是：

　　上汽 264万

　　东风 190万

　　一汽 184万

　　名列第四的长安比第一集团只略差一点 为 171万

　　后面的厂家就差距明显 北汽依赖现代汽车销售了110万辆 而广汽只有53万辆。一度雄踞国产车榜首的奇瑞正在被比亚迪的低价战略追赶，分别是47万辆和38万辆，华晨也在奋起直追，销量达到37万辆。

　　上汽以明显的优势超越一汽，不晓得生产帕萨特B7的权力将来会花落何方。在选型方面上汽一直技高一筹，途安慢热但一直走上坡路，开迪只落得个停产下场，漂亮的tiguan也被上汽拿走，与Q5相比，用脚趾头想也知道哪个会卖得更多。

　　东风的多品牌战略看来收到了成效，虽然口碑还有赖提升，但至少在销量上拿出了漂亮的数字。与成熟的日产相比，我更关心它的自主品牌风神的销量如何，年底见分晓。