霧霾又來了！這一陣子身在帝都的人應該和編輯有同樣的感受，那就是霧霾四起。尤其是前幾天，在帝都開車就跟在開飛機一樣，兩邊都是“祥雲”。前些天一個同事早晨進來抱着編輯哭訴，說霧霾太大了，實在看不清紅綠燈，一路已經闖了三四個了。編輯呵呵一笑告訴他，沒關係，這種天探頭也拍不見你車牌。總之，霧霾天氣着實給廣大的車主們帶來了不小的麻煩和安全隱患，而且空氣中大量的PM2.5嚴重降低了空氣質量，嚴重危害身體健康。一時人人出行必帶口罩，先不說管不管用吧，多少會有點心理安慰吧。但開車總不能戴口罩吧，如何保證車內空氣質量？霧霾天行車應該注意哪些事項？編輯今天就給大家簡單介紹下。

“霧”必注意霧霾天氣下的用車安全指南

都說中國人身體好，每天攝入大量的化學元素，躺下去就是一張元素周期表啊。為什麼這麼說，我們先來看一下PM2.5的定義：

PM2.5指環境空氣中空氣動力學當量直徑小於等於2.5微米的顆粒物。它能較長時間懸浮於空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質（例如，重金屬、微生物等），且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。2013年2月，全國科學技術名詞審定委員會將PM2.5的中文名稱命名為細顆粒物。細顆粒物的化學成分主要包括有機碳（OC）、元素碳（EC）、硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽、鈉鹽（Na+）等。

雖然PM2.5隻是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。

那麼，我們整天說霧霾，PM2.5，編輯也很好奇，到底有多少人知道我們面臨的是多麼嚴重的空氣質量問題呢？

根據世界衛生組織（WHO）的標準和其他各個國家關於PM2.5的相關標準，編輯這裡有一個表格，供大家參考：

可以看到，世界衛生組織規定的PM2.5的標準是最高的，年平均值需達到10ug/m³。而中國在以上國家中標準設定是最低的，年平均35ug/m³，日平均值75ug/m³。可是大家可以看看自己手機中的PM2.5軟件，這些天北京哪天的空氣質量不是在200ug/m³，雖然有些數值並不準確，但是確實可以反映一個大致的情況：霧霾污染嚴重，空氣質量極差。面對中國目前的空氣環境，車內的乘客也面臨着嚴峻的空氣質量問題。

中國室內環境監測工作委員會發布2013年第二號室內環境污染防控警示，提醒車主注意車內空氣污染，專家表示，可吸入顆粒物是車內空氣污染的“罪魁禍首”，大多來自車外的污染源，為減少車內空氣污染對人體健康的危害，駕車者應採取一定措施。在室外環境污染的情況下，在車內這樣相對狹小的封閉空間裡，車主應該採取什麼措施來避免空氣污染造成的危害呢？

看看漫天的霧霾和手機裡爆棚的PM2.5數值，我估計明智的車主都不會打開車窗的。特別是在堵車的時候，尤其是要關閉好車窗。霧霾讓汽車尾氣擴散困難，空氣污染進一步加劇。

不管外界的空氣環境好還是不好，都不要在封閉情況下長時間行車。長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。如果需要長時間開車的話，最好一段時間就將天窗打開個縫隙，利用負壓抽風換氣。

汽車空調系統經過一段時間使用後，在進風口、風道、風扇、蒸發器表面，濾芯等處會積聚灰塵和污物，空調過濾的效果會大打折扣，同時長時間不清洗還會導致空調風道內滋生黴菌，到那個時候就不是霧霾污染的事兒了，不僅車內會有異味還會直接影響駕乘人員的身體健康。

空調濾芯可以自己清洗，但編輯的建議是定期更換空調濾芯。尤其是經過這種霧霾天氣的“洗禮”，空調濾芯積塵更多。現在市面上不少的商家都宣傳自己的產品可以過濾PM2.5，但大多數是以霧霾為噱頭，過濾效果有好有壞，車主還需選購優質的產品才能更好的保證車內空氣質量。

在霧霾天嚴重的時候，其實可以放置一個車載空氣裝備在車內。現在的車載空氣淨化器一般分為“濾網”淨化和“離子群”淨化。濾網淨化，主要是通過風機把空氣抽進機器，透過濾網進行空氣過濾淨化。離子群淨化，主要是通過離子發生器，向空氣噴射出離子群，主動淨化空氣污染。但是需要注意的是，使用車載空氣淨化器最主要的要考慮其放置在車內安不安全，假若不便於放置在車內或者放置後存在安全隱患，再好的空氣淨化器也不能被選用。

連續數天的霧霾天氣，空氣質量污染嚴重下降，除了對身體有極大危害，也影響了交通安全。霧霾天氣，我們除了要保障車內空氣安全之外，也不能忽視車外的情況。面對能見度不高的情況，編輯這裡也簡單提幾點行車注意事項供大家參考：

考駕照的時候我們一定都學習過關於能見度的相關規定：能見度小於500米大於200米時。時速不得超過80公里;保持150米以上的行車間距；能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60公里;保持100米以上的行車間距；能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公里;保持50米以上的行車間距；能見度小於50米時，時速不得超過20公里。

其實這種規定是一種最起碼的安全底線，司機們千萬不要不以為然。在這種霧霾天氣下，能見度和視野都收到了相當大的限制，對於外界的突發情況也並不能像大晴天一樣迅速反應。放慢車速是應對霧霾天氣最有效的手段之一！

另外，保持合理的車距也非常重要，在霧霾天氣里，合理的車距應該視霧霾大小隨時調整。尤其是在遇轉彎或前車超車時，要注意觀察、判斷，以防突發情況來到時措手不及。

因為霧燈的穿透效果比普通車尾燈要強不少，這一點體驗過的車主應該都清楚。編輯這裡要提醒的是：及時開啟。沒錯，因為現在越來越多的車主忽略了霧燈。有的車主認為開啟霧燈太費電，或者認為能見度非常低的時候才需要開啟霧燈。這些都不是正確的想法，在霧霾天氣里，及時開啟霧燈，可以讓後車在較遠的距離里明辨前方車輛的位置，從而能較為及時採取制動措施。

同時，在會車的時候，為了照顧對方視野，可以暫時關閉霧燈。

目前，汽車的霧燈分為前霧燈和後霧燈。霧燈的作用在改善照明環境上並不是很明顯，其主要是提供一個高亮度的散射光源，這個光源的強度是為了穿透濃霧，起到提醒前後車駕駛員的作用。

在霧霾天氣，不要隨便打開遠光燈，特別是氙氣大燈，因為遠光燈的光線照射到空氣中的浮塵後會擴散，直接的結果就是在車前形成白茫茫的一片，造成視野非常不好。

霧中行車，當要超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。

小結：霧霾重重，不僅空氣質量差，能見度低，這種天氣出行確實是非常難受的一件事。但相比於路上的行人，司機們需要注意的更多。不僅僅是車內自我的保護，也要謹慎駕駛，確保行車安全。