100多年以來，各代汽車內都裝有速度計以顯示汽車的發動機轉速以及汽車行駛速度等。不過，這個經典配件即將被取代。越來越多的汽車廠商提供可設置的顯示屏，內部集成各種數據，可根據駕駛員的需要顯示。高端車型像寶馬7系和奔馳S級等，已經配置了這類設備。而像寶馬i3，沃爾沃V40等也將逐步配置，將這一設備向中低端車型普及。

CD播放器

老式的磁帶播放器已經被CD播放器取代多年，不過，在新技術設備面前，CD播放器也將成為歷史。根據CES電子展覽的數據顯示，用USB或者藍牙設備連接的移動電話或者MP3播放器已經成為最頻繁使用的車內音樂播放器。新型的播放設備甚至還將順道取代車內廣播。在歐寶Adam和MINI的車內，已經可以使用網絡廣播。

點火開關鑰匙

從情感上講，點火開關鑰匙具有重要意義，可以給人們帶來安全感。不過，在實際使用中，其使用頻率並不高。現在，一枚智能芯片卡可以取得同樣甚至更好的安全效果，同時使用更方便：把智能卡放在衣兜裡面，可以直接摁開汽車發動按鈕。除此之外，這個智能卡不僅可用於發動機點火，也可以用來開車門。目前，法國雷諾已經在使用這類技術。

氙氣大燈

進入市場不到20年時間，汽車氙氣大燈也面臨消失的威脅。在奧迪車燈研發主管Berlitz看來，LED車燈將埋葬氙氣大燈：“燈光效果更好，同時更節能”。目前，菲亞特的緊湊型車Leon已經開始採用LED大燈，而新奧迪A8也將採用相關技術。

備胎

汽車備胎既占用空間又增加重量，顯得非常不合時宜。因此從數年前開始，配置汽車備胎的車型數量在減少，而越來越多的車型採用所謂的輪胎修補系統。在輪胎出現問題時可自動修復其中的缺陷，保持汽車的行駛能力。根據ADAC的檢測顯示：使用修補系統發生爆胎的概率大概為10年一遇，這使得備胎無存在必要。

導航系統GPS

基礎設施建設以及道路更替的加快讓老舊的汽車導航系統越來越力不從心，消費者們對方便頻繁升級的移動導航應用越來越信任。未來，用網絡把手機等移動設備與服務器相連接，獲取實時地圖數據，將成為汽車導航新趨勢。歐寶已經為Adam開發了一款手機導航APP，駕駛員可以用手機而不是車上的導航系統為自己指明方位。

車窗搖把

隨着電子技術的普及，手動搖動車窗將越來越難見到。可遠程遙控車窗升降的電子車窗控制系統將成為越來越多車型的標配。

後備箱把手

拉一下把手打開汽車後備箱是人們多年來養成的習慣。不過未來人們可能需要改掉這個習慣：伸腿就可以開後備箱。目前，寶馬5系、奧迪A6以及福特翼虎等車型，只要在後備箱前特定方位伸出腿，就可順利打開，不用費力地去拉把手。

換擋器

隨着電動車技術的發展，越來越多的車型將採用電動動力，而屆時，由於電動機與傳統內燃機的差異，汽車變速不需要經過變速箱換擋，只需要調節電流的大小。像寶馬i3等電動車上，已經看不到換擋器的存在。

發動機轟鳴聲

V8發動機的轟鳴、渦輪增器的咆哮，一度是令愛車一族的血脈賁張的利器。不過，在電動車時代，坐在車裡，人們只能聽到車外風的呼嘯。發動機的轟鳴聲，將成為內燃機時代的絕唱。