各品牌4s店情況不一，供需不一，所以銷售流程各有不同；各地4s經銷店素質不一，很多以次充好，事故車做新車的事情確實存在可能，但絕大部分4s店個人相信還是好的，商品車損壞沒有哪家店會開心，也是經銷店努力避免的事；銷售人員素質不一，出差開會培訓時某些東北華北店的同仁還把毆打很作的客人作為談資，但多數銷售人員還是苦逼陪笑跑前跑後賺些許佣金。

訂車合同也是一紙契約，一張公平的契約不僅是對雙方的保護，也是對雙方的約束。企業方風險意識很強普遍都能認識到這一點，而我見到的很多消費者認為訂單上寫的只需要是給自己的優惠價、贈送等等，等到訂單上的細節條款對自己起了約束作用，輕則心有不甘耍賴 重則堵4s店大門又哭又鬧。

不管你自以為的4s店的銷售顧問如何忽悠你，他人都是希望付出自己的專業和技巧贏得你的信任他的訂單，幾個小時的笑臉相迎茶水奉送（排除某些神車品牌）甚至幾周的電話跟蹤，你反悔的時候都意味着那些努力化為泡影。希望知友們去買車的時候，一定頭腦清晰開開心心的選定自己自己喜歡的車型，珍惜彼此的時間。

接下來和大家分享一些汽車銷售從業人員的觀點

1.定金or訂金

如果車子只是隨意挑選或是臨時被銷售人員說服但還想退、改的，寫訂金
如果車子是自己很喜歡確定了的型號或確定了的顏色非要不可的，寫定金

訂金與定金的區別。
首先來看看兩個詞的意思和對應的法律依據：
1、定金指合同當事人為保證合同履行，由一方當事人（購車來說就是購車者）預先向對方（購車來說就是經銷商）交納一定數額的錢款。《合同法》第115條規定：“債務人履行債務後，定金應當抵作價款或者收回。給付定金的一方不履行約定債務的，無權要求返還定金；收受定金的一方不履行約定債務的，應當雙倍返還定金（就是要是經銷商的車沒有按時給你，4S就理應要雙倍返還定金）。”
2、訂金與定金一字之差，在法律性質上卻有天壤之別。訂金不是一個規範的概念，在法律上僅作為一種預付款的性質。是當事人的一種支付手段，不具有擔保性質。合同履行時只作為抵充貨款，不履行只能如數返還。（換句話說要是我們消費者不想購買，是可以要回的）。

多數時候從客戶角度看待ding金都是有着反悔的意圖，想着車子不喜歡了能不能退回。從4s店來說，假使是全款付款這種支付能力零風險的客戶，肯定是很想寫“定金”；反之，若支付能力有問題，或者車輛的交付時間有風險，比如海運時遇到颱風天，或車系正改款換代廠家不一定再配貨的時候，銷售人員寫的訂單一定是留有很大餘地的。這時候如果他寫定金，就意味着在車輛交付期之前他一定要準備好給你車，否則既是經銷店違約。

2.車輛交付期

車輛是期貨，一定寫雙方都能達成的交付時間並留有餘地，這一點和銷售人員協商並確認
車輛有現貨，交付期寫今天或者自定的黃道吉日皆可；
無論如何，一定要寫。

不寫交期，4s店可以不給你車，就像@李老鼠 先生答案里的那樣，當然他們有車的時候，你也可以不去提車。這時候誰更難受，就看是寫的定金還是訂金了，若是定金，那麼他一定得給你留你定的款型。多數4s店的商品車都是貸款進貨有財務成本，現貨放的越久利息越高，還有業績壓力，訂單不是業績，要車輛交錢開發票才算，所以訂單不交付銷售人員也領不到他們的薪水，這就是定了車，銷售人員會追着你交錢或辦按揭的原因。所以假使訂單出現紕漏，有話好好說，大家不要互相作。。

3.精裝車？

逛車行，經常都能在經銷店看到xx經典版，xx科技版等在廠家型錄之外的型號，從殺價角度，不要參考這些加裝的車型，要看廠家指導價。

一台10萬的車型，給你加裝報價1萬成本兩千的氙氣燈等裝備，再在一般車型的優惠上多給你5千的優惠，感覺賺到了嗎？沒賺到嗎？同品牌不同店，加的方式加的金額還不一樣，逛暈了嗎？水太深嗎？還是老老實實從廠家指導價上面砍，再把自己喜歡的配置往上面加。

除開神車和某些高端車，多數車行在車輛利潤上已甚是微薄甚至賬面虧本，原先看不上的小錢都盯起來，競爭使然，選裝配件就是這一塊。4s店裝配件價格會比外面高一些，但對於一般的車主，如果對摺騰車不是太有興致，價格差異也不是太大，我還是建議在4s店裝，一則4s店裝不影響車輛的三包（但加裝配件不含三包）二則省心省時。Time is money, friend.

4.底價？

如果你不在北上廣，那北上廣的價格對你基本沒有參考作用，就算你在北上廣，你在網上看到的北上廣的價格對你也還是沒有參考作用。

網上的價格很多時候是作為營銷的噱頭而存在，也存在着汽車網站編輯對4s店精裝車和裸車優惠價理解的偏差，多數汽車網站後台只能從裸車價上往下優惠，但是經銷店給的是精裝車的優惠。。於是。。

詢價最好最簡單的辦法，同城同品牌不同店詢價，店不多的話，那就找同價位但更便宜一些的競品車型作幌子。議價是情報戰和心理戰，嫻熟的銷售顧問能夠了解到競爭店的庫存和優惠，所以扯幌子尺度大了，比如要價過高，人家很可能認為你沒真實購買意向沒誠意；不了解庫存，你說的車型只有他店有的話，他就吃定你了。
議價一定要快，不能被銷售人員認為是意向級別不高的，要不人家電話都懶得給你打，得自己覺着這幾天就下單了，言語間那種焦急和迫切的心態，一兩天內幾家內反覆詢價，坐在別的經銷店給另一店裡銷售打電話的緊迫感，一般的銷售顧問都受不了就把底價報出去了。

車型選擇上，一般的車款最低配都是拉低售價區間，配置慘不忍睹，最高配都是起營銷作用，配置華而不實，中配的才是實在款。讓利最多的型號很多時候不一定是最高配，而是庫存壓力最大的配置，什麼型號庫存壓力最大？銷售人員會主動推薦的，通常這也是賣得最好的配置（廠家壓貨），庫存壓力大的車型，通常比其他型號再便宜一些經銷店都願意（紅藍綠黃冷門顏色招手ing）

補充：現在分期買車，很多地方的車行開始加收“手續費”“貸款資格審查費”等等，這個就是車行拆東牆補西牆的一招，車價比競爭店少2千，手續費上補回來3千，消費者滿心歡喜只看着車價感覺賺到了。。 所以簽訂訂單的時候，一定確認好後續所有待繳款項，看價格要看全面。記得把手續費也砍上幾刀。想不交手續費？不是太可能，一則很可能當地車行已經形成聯盟了大家普遍收，不交不給你辦，二則很多地方的工商也統一，他們不允許的只是重複收（一般車行以服務費立項）三則這是市場逼的，車價不降那麼多經銷店何必呢，不交手續費也還會有別的費用跑出來，留條活路吧。

一定到底了嗎？我不敢保證，對於嫻熟的銷售顧問，只要客戶確實需要車，他就有無數種方法可以令客戶成交，很多人說到的找銷售總監也不過是其手段之一，那位真的是總監嗎？要真的是總監，對利潤的賬可算得更清楚。或者托人找關係找到真總監了，人家給價了，那你面子要不要馬上買？很多時候直接找總監不一定是最實惠的選擇。

5.4s店還是二級商？

毋庸置疑，4s店。

最後才想起來 ＝ ＝＃
就算二級商更便宜，但汽車配套行業水太深，貼膜有200的，也有2000的，4s店至少跑不了廟。這不算，還有知友提到的運輸過程中有受損的車，一般4s店也是批發至外地二級去了，所以你想。