作者：張師傅
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先挖個坑扔結論：一切根據速度判斷加減擋的都是耍流氓，檢驗加減擋操作是否合適的唯一依據是加減擋完成時車身是否有明顯的抖動（車速是否有明顯變化）。

我媳婦老跟我抱怨說手動擋簡直沒法開，開車的時候得思考什麼時候該加擋（加到幾擋她可能沒考慮過）什麼時候該減擋（減到幾擋她可能也沒考慮過），加減擋的時候左手得扶着方向盤，右手得去換擋（可能在這之前得低頭看一樣換擋杆在哪，以及現在是幾擋），左腳得踩離合（以及抬離合），右腳得控制好油門和剎車，眼睛除了看路面還得不停在三個後視鏡之間切換，偶爾還得偏過頭去看左右兩側……我了個去，簡直恨不得三頭六臂都忙不過來，你說這破玩意開起來爽嗎？

其實，媳婦啊，真不是工程師故意整這麼複雜的破玩意出來為難你的，只是如果不用換擋的話，汽車根本就沒法開了。試想一下，假設你五個擋位的汽車，現在只允許你使用其中一個擋位開（模擬汽車不用換擋），你選幾擋去開呢？答案很明顯，無論你選幾擋，這車都沒法開，你不能以為一擋能起步就一輩子只用一擋開啊。

另外，媳婦啊，為啥咱家不買自動擋的車呢，這樣換擋的事就交給行車電腦和變速箱去解決了多省事。不是不能這麼做，主要是因為自動擋的加減擋時機是由電腦程序設定死的，沒辦法想手動擋一樣想加就加想減就減，想加多少就加多少想減多少就減多少。部分自動變速箱有手動模式，但是那它有延遲！有延遲！有延遲！其實說了很多你反正也都不明白，不如我就招了吧：咱家窮買不起自動擋啊……

好了，鹽龜蒸賺。

如下圖，這是我那台1.6L手動擋車型的發動機參數曲線（紅色），從怠速到2000轉扭矩急劇上升，4500轉時會輸出最大扭矩（可以理解為此時發動機力氣最大）。那麼假設你要想讓車以最快的速度行駛，很明顯換擋轉速不能低於4500轉。

再如下圖，這是我那台1.6L手動擋車型的變速箱輸出轉速和發動機轉速的對應關係圖。橫軸（最低下那一行）代表發送機轉速，也就是轉速表上看到的數字，縱軸（最左邊那一列）代表變速箱輸出轉速，可以理解為車速。紅色圈代表四擋5000轉，藍色圈代表三擋7000轉，從圖上看這兩個圈的高低基本一樣，結論就是四擋5000轉時的車速和三擋7000轉時基本一樣。同理，在車速不變（車身沒有抖動）的情況下，你可以自由的在各檔位之間去切換，前提是你需要通過油門去控制此時的轉速，確保在該擋位下你的轉速和當前車速是相匹配的，上下誤差不超過500轉基本上不會導致車速有明顯的變化，這樣你的換擋就算過關了。
（實際上要以這個標準來衡量過關，升檔還好，降檔可能90%的手動擋司機都得掛科，因為有一個細節叫“降檔補油”，真不是隨便學那麼幾天就能融會貫通的）

最後再如下圖，這玩意大家都見過吧，變速自行車的後輪變速齒輪組。其實汽車變速箱的原理和這玩意的原理是一樣一樣一樣一樣的，在汽車上，你的一次加擋或減擋操作，和變速自行車上你將鏈條從一個齒輪切換到另一個尺寸的效果是一樣一樣一樣一樣的，都是利用不同大小的齒輪來改變輸出到車輪上的動力大小，從而實現轉速和力量的匹配，最終目的都是讓車能動起來，且速度不至於急劇變化。


因此，所謂換擋，就是你需要用一個合適的擋位去適應你當前的車速，這個擋位決定了在該車速下發動機轉速的高低，只要轉速在發動機可承受的範圍內，你就可以隨意在各擋位下切換，如果你願意的話。

舉個例子，現在你時速100公里，你可以用五擋開，也可以用二擋開，只不過區別是如果你用五擋，轉速可能是2800轉，如果你用二擋，轉速可能是7500轉，這完全取決於你自己在這一刻的需求，因為發動機在2800轉時的動力和在7500轉時的動力特性是完全不同的，你想要省油（或者安靜，或者平穩……）就用五擋2800轉去開，想要好的加速度（或者聲浪……）就用二擋7500轉去開，這兩種方式從換擋的角度講沒有誰對誰錯。

• 如果有人問你這麼說似乎換擋和速度無關了，請問用一擋可以跑到時速100嗎？答案是十分肯定的，不能。因為一般家用車的轉速上限是8000轉，一擋就算讓轉速跑到8000轉時速應該也突破不了50，這是由發動機最高轉速和變速箱一擋的齒輪比共同決定的，物理特性，突破不了。從這個意義講，你用一擋開車，時速在0-50之間的任何一個數值都是合理的，二擋可能是0-100（如果二擋起步的話），以此類推。
  

• 如果有人問二擋能跑到100公里嗎？答案是十分肯定的，能。但不一定每個車都能。
  

• 如果有人問7500轉發動機不會壞嗎？答案不是十分肯定，偶爾搞一下，維持極短的時間是可以的。我自己的車經常是在高速收費站二擋低速過ETC，過了之後不換擋直接時速干到80以上（偶爾也到100），然後換三擋干到120，然後換五擋。在需要急加速超車的時候，五擋直接換三擋（注意降檔補油）快速拉升車速，完成超車後再換到五擋，不給油或小油門讓車速再下降到120以內。關於我的發動機，7萬公里了無任何問題，甚至清洗節氣門時連積碳都找不到。
  

對了，上面寫的這些，在駕校里好像都不教。不過回頭想想，中國的其他教育不也這個德行嗎？心裡瞬間就舒服多了。

最後，得科普一下，關於汽車換擋、掛擋、擋位……全部都是提手旁的擋（多音字，在這裡讀作dǎng）而不是木字旁的檔（只有一個讀音是dàng），有不信的自己查字典。國內某衛仿照英國BBC的王牌節目TopGear出了一款內容完全無法直視的節目叫做“最高檔”，連這個字都沒搞明白也真是呵呵了。