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在美国，只有医生、律师这些对理财不太了解，手头又不缺钱的人才喜欢买新车。因此，美国二手车的销量是新车的 4 倍左右。可是中国大陆的消费者却热衷于买新车，二手车仿佛带着某种 stigma（耻辱）。请问这是为什么？

作者：路爻

在美国，医生、律师这些并非对理财不太了解， 作为中产阶级，他们对价格并不敏感，他们愿意为新的型号，性能，新科技等等付出更多的钱。 而在美国，二手车市场的繁荣是有很多原因的。

为何会选择二手车市场

• 价格优势：二手车相对于一手车有十分大的价格优势， 开过一年 1-2w 迈的车，会比刚买的时候跌价 25%-50%，而且越是价格高的车，二手价格优势越是大（10 年秋季左右的时候，二手 07 年 3w 迈悍马 h3 大概 2w 刀出头，h2 大概 3w 刀出头，08 年两三万迈的宝马 335 双门 3w 出头，成色非常好的 07 年 2w 迈 m6 不到 5w 刀）
  （因为我是 09 年到的美国，然后我和很多朋友买车都是在 10 年的秋季左右。我对二手车市场的价格了解也都是那个时候的数据啦，所以我说的价格是 10 年秋季的价格。）

• 方便快捷：我在美国买过三辆车，基本每次换车，都是心血来潮，心中选定几个车型，查询大概价格对比我的预算，然后去找车商了解情况，试车，讨价还价，开走。 除去在家上网查资料做准备的时间，每次在车商待的时间一般都在半个小时到一个小时，就拿到自己想要的车。

• 当然会有很多其他方面的原因，比如说文化差异，地广人稀，人手一辆车，习惯开车出行，刚需庞大，公共交通十分的差，油价偏低等等，但是这些我都不了解，所以就不展开了。

美国二手车市场的保障

• 第三方记录查询：在美国，二手车交易有很多的保障系统。有牌照的修理厂都会有联网的修理记录，然后在第三方网站输入车辆 vin 码就可以查到车辆从出厂到现在大部分记录（维修记录，是否有过车祸，有过几任车主，保养情况如何，里程数等等） 这类网站由于是第三方收费网站（当然也有前三次查询免费等等优惠活动），并且提供的数据诚实可靠， 所以很大的提高了买家的信心。

• warranty（保修）：当遇到一些里程较高和年费比较久远的二手车时，买家不只会担心车辆之前是否出过问题，还会担心车辆到手之后会不会因为老化等等问题给自己造成损失（引擎水缸涡轮等等大件坏掉），在美国的应对方法是保修。 其中有原厂的保修（比如大众的车型有 3 年 36,000 迈，5 年 60,000 迈，10 年 100,000 迈等等原厂保修），出了问题由原厂修理。也有二手车商的保修（按年份按里程价格不同），出了问题由车商解决。

（当然保修的东西不一样啦，我记得当时我买过一年车商的保修，除了车窗碎了以外其他都给赔。）这样顾客就可以根据不同的需求，考虑购买有原厂保修的二手车，或者购买车商提供的保修而不用担心车子买回家就坏掉啦。

• 交易估价系统：买家在担心质量的同时，也会担心价钱上是否会被车商宰一刀。在美国，二手车估价系统十分发达，我比较常用的是
  "http://kbb.com，根据你想要的车型，年份，配置，里程数，成色等等马上就能给你提供一份准确的报价，甚至当你在和二手车商讲价的时候，你都可以拿出手机，得到估价。

中国二手车市场的问题

• 中国二手车市场现在处于美国当年二手车市场曾经经历过的一段时期：以次充好，信息不对称，既没有太过于诱人的价格，更没有让人放心的质量。 加上文化上的因素 （中国人买车有许多除了性能质量以外的诉求，美国人买车只是上班出行工具）等等造成了现在二手车买家不敢买，卖家卖不上价的情况。

建议

• 立法，建立全国统一的二手车条例，认证制度，第三方机构查询，维修厂联网，行业标准，制定完善准确的“二手车价格目录”， 售后保障，增加市场透明度，建立信用体系。

有知友对二手车估计系统网站表示疑问，二手车一车一况，这个系统是怎么保证它的合理性的呢？

一般的二手车估价网站在估价前都需要填写非常多的东西 比如说 车的年份里程数、每种车不同选配的配件：天窗、倒车雷达、cd 播放器等等。 在选择完具体的出厂硬件和配置以后，一般估价网站会对车的成色，也就是车况做估计