29日，美國福特公司正式確認中國民營汽車製造商浙江吉利控股集團為沃爾沃汽車公司首選競購方。與此同時，各界都對吉利收購沃爾沃發表看法和擔憂。

福特發表的正式聲明，我認為有兩方面意義：一個是對中國的肯定，一個是對吉利的肯定。

吉利收購沃爾沃，我們主觀上來講，是中國的或者說是中國汽車的事情，福特把他作為第一候選人，就說明他對中國是認可的，對吉利是認可的。但下一步的工作應該很複雜，買車不是買衣服，試一試就行了，而牽涉到技術法規、法律、人員等一大堆問題。現在說總部仍然放在哥德堡，當然我認為沃爾沃還要進入中國，如果收購了沃爾沃，卻還是在國外生產，雖然有意義但不是很大。因為沃爾沃就是靠國際市場，但他單獨依靠國際市場，所以才走了下坡路。如果還是只限於國際現有的市場，他肯定不會有發展。我們也不是神仙，就能把公司給盤活了。我覺得現在很多企業，包括現在過的好的，大眾、奧迪，甚至寶馬，他們好多中國市場都能取得很大的份額。中國市場發展的好，所以在這次經濟危機中才沒有受到多大的影響。所以，沃爾沃要活，必須要在中國發展。要能在國內拷貝一個沃爾沃出來，作為一個中國版的沃爾沃。這個沃爾沃有沃爾沃版相同的質量、品質，同時又有國內的低成本。這樣能夠為國內的人接受，中國人的經濟水平也能享受到沃爾沃，沃爾沃也就可以把他整體的規模做上去，效益就出來了，這個企業就能活。另外，只有在國內落地，才能更好把沃爾沃的先進技術應用到中國，對中國的汽車工業有很大的促進。要在國際生產，怎麼才能促進國內的汽車生產呢？

所以我認為，第一，福特是對中國的認可，說明中國的汽車工業，中國吉利這樣的民族民營企業確實是站住了；第二，必須要落戶，落地國內，要有國內版。我們歡迎收購成功，我們也一直在推進這件事情，這是我們一貫的態度。

沃爾沃的工會主席擔心吉利不了解沃爾沃文化是有道理，也是很正常的。他們肯定是要考慮他們的利益。他對中國的擔憂也應該說是有道理的，因為他們離我們很遠，尤其工會這個層次可能來中國的機會不多，另外他們可能埋頭生產，對這個世界、對中國也了解不多。在缺乏了解的情況下，產生很多想法都是很正常的。這也是通過談判，甚至請他們來參觀。都會得到一些解決的辦法。具體問題要具體商談，不是那麼簡單的。但是他主張瑞典政府來干預，我覺得是沒有道理的，收購純屬是一個商業性質，為什麼要上升到國家高度呢？而且這是股東之間的事情，嚴格的說，跟生產者沒關係。這就是一個商業行為，彼此覺得合適就行。福特願意賣，中國願意買，如果中國出的價錢對福特來說比較合適，那福特願意賣，下面的人說話好像不大合適。