昨天看見罈子裡面有個強人，把馬3的獎項羅列了一遍，小弟嘆服不已。以前沒怎麼關注，現在才發現馬3獎項有這麼多。

　　不過把馬3的獎項從頭到尾的看了一遍，最吸引我的是歐洲年度風雲車的獎項，也許是我淺薄，汽車獎項中，別的我都不怎麼熟悉，只有歐洲年度風雲車這個獎項我最認可，在我看來這是汽車獎項中最NB的之一。(當然只是在我看來而已)

　　反正閒着也是閒着，我也來做做好事，給大家講講這個獎項的股市。先給不了解的TX說說歐洲年度車型的概念哈， 歐洲年度汽車評選始於1964年，由歐洲多家著名汽車雜誌發起，目前為止，評選的機構有這幾個：意大利的《Auto》、英國的《Autocar》、西班牙的《Autopista》、荷蘭的《Autovisie》、法國的《L'Automobile》、德國的《Stern》和瑞典的《Vi Bilagare》。而大獎評委都是歐洲各大刊物的專業汽車記者。歐洲年度車型大獎的特點是不分車型種類和級別，目標是在數量龐大的車型中挑選出單獨的決定性的贏家，這正好是歐洲年度車最權威的地方，不同於其它的獎項，最佳小型車、最佳緊湊車這樣的分，看的人很憂鬱，獲獎車型一下子就多了起來，所以它的含金量非常之強!!!

　　每年參選車型必須是12個月內上市的新車。雖然是歐洲年度汽車大獎，但車型並不限於歐洲品牌，僅要求參選車型至少要在五個歐洲國家銷售，年銷量大於5000輛。這樣，對參選車型就進行了第一道篩選。評選從設計、舒適性、安全、經濟性、操控、性能、功能性、環保、車主滿意度和售價，多個方面進行綜合考慮。初次投票選出七個候選車型，然後進行最終投票，每個評委需要將25分發給至少5輛車，並且給某一輛車的分數不能高於10分。投票完全公開進行，評委需要說明給分的理由。這樣看來，這個獎項的透明度以及公正性都很高，公信力很足!

　　交代完了，我也收集了從04年開始，歐洲年度車型的獲獎情況，當然，不太齊全，我沒那個TX的搜素能力強大：

　　2010:

　　1. POLO 2。豐田iQ 3.英朗

　　2009：

　　1.歐寶Insignia 別克新君威 2.福特嘉年華 3.高6

　　2008：

　　1.菲亞特500

　　2.馬自達2

　　2007：

　　1.福特 S-MAX

　　2.歐寶Corsa

　　3.雪鐵龍 C4畢加索

　　2006：

　　雷諾Clio

　　2005：

　　1.豐田 Prius

　　2.雪鐵龍C4

　　3.福特Focus

　　2004

　　1.菲亞特熊貓

　　2.馬3

　　以上是最近6年的，更早的就不太好搜索了，大家簡單的看下，我也簡單的跟大家總結下：

　　歐洲年度車型雖然是面向全球的，但是歐洲本土車型占據着地利的優勢，所以其它地區如美系車、日系車躋身歐洲年度車型的難度要比歐洲本土車型大得多，所以也就更加具有含金量

　　看看上面04到10年歐洲年度車型的前3名。雖然統計不完全，但目前可見的僅有豐田iQ、福特S-MAX、馬2、馬3 、福克斯幾款非歐洲車型，(嘉年華算歐系車)，這無疑證明了能進入歐洲年度車型榜單的非歐系車型一個個都是百里挑一的真英雄，真豪傑!

　　再看日系車在歐洲年度車型裡面獲得的獎項，在網上了解到，馬3在04年獲得歐洲年度車型的第二名，是當時日系車裡面的歷史最好成績了，十足的日系車在歐洲市場裡面的抗霸者，並且到目前為止貌似也只有豐田車型和馬自達車型獲得過如此的成績。而比起豐田的財大氣粗，這說明馬自達是日本車廠裡面最專心做車的一個廠商。

　　繼續看馬自達在歐洲年度車型的斬獲，除了04的馬3，還有08年的馬2也獲得了歐洲年度車型的第二名，另外我還發現在更早的時候馬6在02年也躋身於歐洲年度車型的三甲榜單了。這可是在歐洲哈，這可是別人的地盤啊。大眾地頭蛇，並且車型這麼多，這麼多年了，也就只有高6和POLO兩款車型獲得過這種榮譽，而馬自達這種車型不多的廠商就能三次金榜題名，這意味着什麼哈，不說了，你懂的。

　　不研究不知道，一研究嚇一跳。買車這麼長時間了，只知道開，根本沒有了解馬3到底是一款什麼樣的車，現在好了，本來已經趨於平靜的心，又被馬3的這種滿身的榮譽給激發起來了。馬3，你值得我驕傲!!!!!!!