古靈精怪的MINICOOPER似乎有一種魔力，它可以輕易吞噬掉那些時尚男女的理性，你總會聽到他們對MINICOOPER內外各處喋喋不休的稱讚，但卻很少有人提及到它後排的尷尬。2008年初MINICLUBMAN才在歐洲上市，它在長度上要比COOPER增加了238mm，這也使得MINI的後排不再只是擺設，但寶馬推出CLUBMAN的目的並非單純是給出一個後排空間的解決之道，進一步拓寬MINI的衍生車型才是主要原因。
即便尺寸有所增長，CLUBMAN還是貨真價實的MINI，不足4m的長度依舊是標準A0級小車的身材，前臉也是百分之百的MINI風格。不破不立的說法在MINI這裡並不成立，所以要讓MINI的經典造型有所改變基本上是一件不現實的事情，但這並不意味着設計者能有偷懶的機會，為了讓每一款產品都能保持獨特，他們更需要絞盡腦汁。在CLUBMAN所增加的238mm中分配給軸距的雖不算多，五菱榮光、五菱宏光、POLO、奇瑞QQ、奇瑞風雲2、奇瑞a5、奇瑞a3、途銳、牧馬人、夏利、路虎攬勝、保時捷卡宴、邁巴赫、昊銳、帕薩特新領馭但80mm的增量卻有效改善了後排的腿部空間，不過CLUBMAN仍算不上是後排乘客的救世主，如果想要以一種優雅的姿態進入後排，你最好還是先移步至車的右側。CLUBMAN沒有採用常規的四車門設計，雖然左邊看上去與COOPER一樣，仍是兩門小車模樣，但右側卻是暗藏玄機，一個對開式的車門隱匿在這邊，附加車門的尺寸並不大，但打開後也足以讓你順暢進入。打開方式也很有趣，只有在前車門開啟後，附加車門才能打開，而且開啟把手在門內側，保證了外觀上的平滑自然。
