“讓汽車成為一個小家”

     很多愛車之人都把車當成自己的另一個家，行走在廣闊天地間。家是安全、溫暖、舒適的代名詞，可見安全對於我們有多麼重要。調查報告顯示，當今世界每年死於車禍的人數約為25～30萬人，受傷者近3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。WHO在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數以15～24歲的青少年居多，而且數量在逐漸遞增。

     我親眼見到過車禍人亡的場面，真實又殘忍：一輛寶馬與小客車相撞後起火，車上三名女子全部葬身火海，無一倖免。多麼觸目驚心，駕車者駕馭快樂與尊貴的同時，也駕馭着自己的生命。

     我自己也有一輛愛車——科雷傲，所以一切關於它的新聞我都不會放過。在網上，一段真實的撞車視頻點擊率超過21萬：一輛科雷傲在發生了嚴重的碰撞後，除了車頭已經完全變形，其他的部位包括駕駛室神奇般的“毫髮無損”，司機竟然也安然無恙，這引起了廣大“科迷”的激烈反響，更讓我這個高級“科迷”得意不已，安全技術過硬，才能讓駕駛者享受駕駛的最高快感。
    

   （圖一）撞擊後車頭被毀
    

   （圖二）完好無損的駕駛室
     

   （圖三）完好無損的車後部

     國外有一家媒體公布了一份報告：在車禍發生時，導致司機死亡的時間僅有0.7秒！而為司機贏得生命的重要保護的，就是安全氣囊、安全帶、防抱死制動系統ABS、電子穩定性控制系統ESC(ESP)、防滑平衡控制系統等等，雷諾在這些方面更是做足了功課，被世人公認。

為數不多的五星評價

     在2008年，科雷傲在歐洲新車評估組織（E-NCAP）的碰撞測試中獲得最高分的五星評價，更令人稱道的是，雷諾旗下的12款車型均獲得了五星安全評價，是目前唯一獲得此項殊榮的汽車廠商。

     眾所周知，E-NCAP碰撞測試是全球目前為止標準最高的，它的要求苛刻和嚴謹，而且獨立於政府和廠商之外，進行評測時不會因為價格高低有偏向性，堪稱鐵面無私。因此E-NCAP的評測結果具有高度的權威性，能獲得其五星評價的車型更是鳳毛麟角。

     在SUV中，榮獲五星評價的僅有科雷傲、逍客、英菲尼迪FX等少數車型，連Q7、CRV、RAV4等被人熟知的車型都未能擠入五星名單。

     在我們國家，科雷傲仍舊是雷諾車型中最受歡迎的，它是城市中紳士們深愛的越野王子，性能卓越，安全到位。在法國乃至全世界，雷諾拉古娜、梅甘娜和威賽帝等也備受尊寵，是歐洲范兒的標杆，這裡不單是指他們“長”的好看、時尚，還包括了五星級的安全性能，對於駕駛者來說，這才是選擇座騎的首要條件。

安全系統技壓群芳

     科雷傲的主動安全設備和被動安全設備真的是“技壓群芳”，它在安全性能上，既有剛毅厚重的歐洲血統，同時又融入了靈活柔美的日本風格，混血兒往往都是驚艷的，小科恰如其分的演繹出高科技帶來的優越性能。

     小科的主動安全設備讓同級車型心甘情願的俯首稱臣：雷諾-日產聯盟開發的適時四驅系統，在車輪打滑時電子剎車輔助系統會快速反應，不過多的損耗動力的前提下依靠剎車的力量阻止打滑；電子 ABS防抱死制動系統，避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，使剎車效率達到90%以上；EBA制動力輔助系統在剎車力度不夠時迅速替你把車輛的制動力加至最大，及時停車；還有帶緊急制動輔助系統（AFU）的ABS、ESP電子穩定系統、智能電子手剎及同級SUV無法媲美的堅固厚實的底盤。

     小科的陡坡輔助系統頗顯高智能：當車輛在超過10°的坡道上行駛時，系統會自動被激活，上坡時剎車鬆開2秒內不會溜坡，下坡時自動保持7KM的速度，避免自動檔帶來的下坡速度過快，從這個細節就能看出雷諾的安全意識無處不在。

     而在緊急情況下，小科的被動安全設備更是救人於千鈞一髮的法寶：前排座椅和後排側座帶限力器的安全帶，6個安全氣囊，前排座椅預緊器及後排側座的兒童座椅Isofix固定錨點，帶限速的巡航定速和前後側氣簾等，車身結構凸顯前後程控潰縮區域的設計，車廂在事故中會是一個小的生存空間，從前前後後全方位保護乘客，尤其是兒童。

     回到那段碰撞的視頻上，科雷傲在激烈的碰撞後仍舊“容顏不改”，應該歸功於一直遙遙領先的安全技術、固若金湯的車身和減緩衝擊力的外形設計，這也體現了一個百年汽車品牌的內涵和孜孜追求駕駛安全的最高境界。


雷諾：安全教育從娃娃抓起

     雷諾追求安全理念的另一個方面，體現在10年來雷諾在全球堅持推出的“全員安全”活動，將交通安全教育和安全駕駛教育的起點放到娃娃們身上，和我們的“教育從娃娃抓起”差不多。

     2000年雷諾發起了“全員安全”大型公共教育活動，至今過去十年了，全球36個國家約1200萬低齡駕駛者們都參與到宣傳和倡導道路安全的重要性的活動中，受到發自內心的安全培訓。

     2010年度，“全員安全”活動更是吸引了來自17個國家的近百萬名青少年的積極參與。在阿根廷、奧地利、比利時、保加利亞、法國、德國、波斯灣沿岸、伊朗、盧森堡、摩洛哥、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、韓國、土耳其及英國共17個國家和地區順利舉行，影響之大，效果之強，是做廣告沒辦法比的。這也正凸顯了雷諾百年品牌的號召力，和對公眾事業、青少年安全駕駛的有力引導。

     雷諾發起這場被“官方組織和安全專家共同認可的、全球唯一由汽車廠商倡導的大規模公共教育活動”，當然不止為了青少年的安全意識教育，也是在宣揚駕駛安全的重要性。

     很多父母包括我在內，都害怕孩子開車。據調查，在15至24歲的年輕人中，交通意外是主要死因之一。因為年輕人喜歡玩飛車、漂移、飆車，如果沒有安全性能好的車，那麼在發生事故的剎那，能生還的幾率非常小。

     在此，我確實非常支持雷諾在兒童、少年、青年中的安全教育普及的做法，從小加強交通安全意識、遵守交通法規、樹立安全駕駛意識，在孩子們長大後，車禍的發生概率會越來越少，悲慘的一幕幕也會淡化在記憶中。

享受駕駛的快樂，從安全開始

     在我們國家，汽車的安全技術還是比不上國外尤其是法國老牌汽車，我們目睹過太多的車禍，而它們大多來自於輕飄飄的國產車，輕輕一碰就會車毀人亡，在安全性能上含金量明顯偏低。也許雷諾能給我們更多的啟示，給我們更多的方向和經驗。

     深深的表示欣慰：全球國際化的今天，我們可以欣賞和擁有高品質的座駕，暢享駕駛的快樂，獨享安全舒適的私密空間。像我這樣的愛車族，要振臂吶喊：讓所有的駕駛者在安全駕駛中，享受那份快樂！