國外民眾養車到底要花多少錢呢?目前，世界發達國家已經普遍實施燃油稅。各國徵收燃油稅的方式也有所區別。美國不是將所有公路使用稅全部併入燃油稅，其道路資金來源除燃油稅外，還存在多種公路使用稅。歐洲諸國上世紀70年代開始推行燃油稅，主要目的有二：控制汽車能源消耗;籌措資金進行道路交通系統維護。

　　法國：開車多者交稅多

　　在法國，燃油稅由石油產品國內稅和增值稅組成，其中石油產品國內稅是燃油稅的主要組成部分。

　　對石油產品課重稅

　　法國增值稅稅率分兩類，一類5.5%，一類19.6%，石油產品屬於“刺激節約類商品”，其徵稅標準是19.6%。在石油產品國內稅和增值稅的共同作用下，稅收通常占法國石油產品售價的65%以上。

　　事實上，法國石油產品稅前價在歐洲各國中算是低的，但加上石油產品國內稅和增值稅後，其價格幾乎是世界上最高的，只有瑞士等高收入、高消費國家的油價方能與之持平或稍高。

　　法國石油產品國內稅與原油價格和燃料成本價格無關，而只與燃油種類有關。以2008年法國政府的徵稅標準為例，每升無鉛汽油徵收0.6069歐元的燃油稅，每升柴油則徵收0.4284歐元。該稅稅率通常每年微調一次。

　　可以用一個簡單的公式表明法國的油品零售價：油品零售價=(燃油成本+公司利潤)+(燃油成本+公司利潤)×19.6%(增值稅)+石油產品國內稅。

　　法國政府對石油產品課以重稅，其本意是提倡節約，珍惜有限的石油資源。開車多的人，對路面的損耗比較多，其消耗的燃油也比較多，其交的稅費也比較多，他對國家公路建設的貢獻也就比較多。反之，不開車或開車少的人，他對路面的損耗小，其消耗的燃油少，自然可以相應減少納稅。這一徵稅制度實際上鼓勵人們少開車，節約能源，保護環境。在該稅種的作用下，法國街頭的小排量汽車比例大大高於美國，甚至高於多數西方發達國家。此外，在高油價的打壓下，法國多數大城市居民以地鐵和公共汽車為主要交通工具，有效地減少法國對石油的依存度，環境污染也為之減輕。

　　近年來，由於國際油價總的趨勢是不斷走高，法國政府保持燃油稅不變的做法普遍遭到民眾的質疑，重新設置石油產品國內稅浮動稅率已勢在必行。在社會輿論的壓力下，法國政府曾多次表示，如果某年的燃油稅收入大大高於預算，則政府有必要將盈餘部分以財政補貼等方式返還給法國民眾。

　　普通路橋不收費

　　由於法國政府已經徵收了相當高的燃油稅，因此該國沒有養路費一說，普通公路和橋梁一般均不收費。實際上,石油產品國內稅收入中的很大一部分都被用來投入農村及城市的道路及橋梁建設。

　　法國唯一收費的道路是部分主幹道高速公路。上世紀90年代以前，法國通常的做法是政府修建高速公路，然後交由私人或私營企業經營維護，政府只收取一定的稅收。上世紀90年代以後，法國政府索性將高速公路的修建權通過招標的方式出讓給私營企業，後者自行籌資建路並保證各路段的維護，也被授權收取高速過路費。通常來說，私營企業新修的高速路收費比普通高速路高，但即使這樣，百公里高速公路收費一般也不超過10歐元。

　　不過，法國政府規定，在一些大城市周邊的高速公路是不許收費的。以法國首都巴黎為例，在其所在的“法蘭西島”地區(巴黎及其周邊6個省的大部地區)高速公路是不收費的，通往巴黎的各高速公路的最後一個收費站距巴黎城區的距離通常在30公里至50公里，而環繞巴黎郊區的A86高速路以及機場高速路(部分經由A1高速路)都是不收費的。

　　日本：一個月工資養車一年

　　在日本，既節能又環保的小排量經濟型轎車備受青睞，這些都與高額的燃油稅有關。

　　日本的燃油稅由兩部分構成，即“揮髮油稅和地方道路稅”，目前每升汽油中包含53.8日元的稅金(100日元約合7元人民幣)。

　　一年4萬～6萬日元的車輛使用稅、平均8萬日元的保險費、兩年10萬～12萬日元不等的車檢費、6萬～7萬日元的強制保險費以及每月至少2萬日元以上的停車費，再加上數目不等的油費，這些構成了日本普通車主每年花費在養車方面的基本費用。

　　不過，對於大多數購買了日本國產小排量汽車的日本人來說，按目前每升約125日元的普通油價計算，每月所需的燃油費可以維持在9000日元左右。一個日本車主每年的車輛養護費和使用費應該在60萬日元以內，而目前日本大城市居民的平均年收入約在500萬日元～600萬日元之間，車輛費用占家庭收入比例約為 10%，基本相當於工薪族一個多月的收入。

　　美國：1美元油價含11美分燃油稅

　　目前美國全國平均的燃油稅率大約是每加侖汽油47美分(合每升12.4美分)，其中聯邦稅每加侖18.3美分，餘下的是州稅。各州州稅不盡相同，在汽油價格最高的加州，燃油稅在油價中所占比例約為30%。

　　除了每輛車每年要交大約1000美元的保險費外，油價是決定養車費用的主要因素。美國能源部提供的資料形象地說明了汽油價格的構成：在每1美元的汽油價格中，大致包括了11美分的燃油稅、6美分的運輸和銷售費用、10美分的煉油費用和73美分的原油費用。美國的車主除了每年向各州車輛登記部門繳納少量的牌照費(相當於中國的車船使用稅，各州收費標準不同，在加州每輛普通轎車不到100美元)，無需再直接向政府繳納任何稅費，其餘稅費都通過徵收燃油稅來實現。

　　巴西：平均占家庭支出一成

　　汽車可以算是巴西最普遍的交通工具了。巴西目前人口近1.9億，而汽車的保有量已經超過4000萬輛，每年還大約有300萬輛新車投入使用，也就是說平均不到5個人就有一輛車。

　　在巴西養一輛車其實並不太便宜。除燃料費用外，每年需要繳納汽車保有稅和交通強制險。而汽車保險則根據各人的情況可以自行選擇。

　　巴西的汽車保有稅每年會有相應的變動，在頭一年會由各州的財政廳通知。巴西是聯邦制國家，每個州的法律有差別，但總體上汽車保有稅相當於該車市場價格的4%左右。

　　粗略算來，每年一輛價值約10萬雷亞爾(1雷亞爾約合4.2元人民幣)左右的中等偏上檔次的車需要繳納各種稅款和強制保險4000多雷亞爾，保險費 2000多雷亞爾，燃料費用大約6000雷亞爾，萬公里保養一般為1500多雷亞爾一次，按一年2萬多公里計算，再加上修車費用，一年養一輛車的費用近2 萬雷亞爾。而巴西部門經理級別的公司中高層職員家庭的年平均收入是20萬雷亞爾。一項社會調查顯示，在戶主為高中文化程度的巴西家庭中，養車所花的費用平均占家庭總支出10.8%。

　　俄羅斯：養車一年大約花3個月工資

　　2008年11月的統計顯示，莫斯科市勞動者的月平均工資為3萬盧布(約合7500元人民幣)。俄羅斯車主的養車開銷包括汽油費、保險、保養、停車費、交通稅、年檢、違章罰款等。車主無需交納養路費、過橋費和高速費，因此，如果買了車但開得少，不會產生太多費用。

　　目前，莫斯科95號汽油每升約24盧布，根據行駛里程不同，普通家庭每輛車的每月油費在2000盧布～6000盧布不等。

　　保險方面，許多人只選擇交強險一項，年保費因車價而異，如果加上車輛險、第三者責任險等，一年也可以交到兩萬多。技術保養因車而異，一般每年至少需要5000盧布。車輛年檢600盧布，停車費一般每月1000盧布～2000盧布。

　　由此可見，一個莫斯科普通百姓的養車年費用一般可以控制在9萬盧布左右，那就是莫斯科普通百姓3個月的工資。

　　交了稅 有出處

　　“雖然可以網上交，我習慣來這裡，12月31日就是最後截止日期。”進入12月，在密蘇里州波恩郡財產稅徵收局大廳，來交稅的人就多起來了。切利女士給我看了她的兩張財產稅稅單———

　　一張是房產稅2166.12美元，她的房子評估價值是21.1420萬美元，這是由郡評估官辦公室每四年估價一次，也是你所擁有的房子的實際價值，稅率由本地公民投票決定。另一張是她要為2000年款福特愛車繳稅482.67美元。

　　她的每張稅單上都詳細地列出了所繳稅的去向。以房產稅為例：得最大份額的是學校(1674.91美元)，接下來是城市消防(275.13美元)，圖書館 (106.21美元)，郡一級政府(82.30美元)，道路(16.90美元)，州政府(10.67美元)。這些數據讓納稅人直接體會納稅受益。

　　“這裡房價比較平穩，稅率每年都不同，今年我交的稅較上年還少了5美元。你的不動產價值越高的，按比例相應多納稅。”切利女士說。

　　美國各州財產稅的具體執行工作都是由郡一級政府收取的，所收財產稅全部用於地方，維護地方政府的日常開銷，尤其是學校，是最直接的“取之於民、用之於民”。 12月是各郡財產稅徵收局收稅的月份，也是一年中最忙碌的。在波恩郡財產稅徵收局，7名工作人員忙得不可開交，裝有支票的信件像雪片般飛來，辦公室特別請來3個臨時工，每天就是拆信封、取支票。來自上海某涉外稅務師事務所的小徐在這裡實習3個月有餘，他最大的感受就是美國稅官們態度極好。“工作人員中午輪流吃飯，3個窗口只開兩個，但只要一有人來，他們馬上會按鈴，裡面工作人員就會出來辦理，包括負責人。”

　　徵收局的負責人帕特里夏女士在這個職位已經有十幾年，今年是她第四次被選上。我問她：“政府拿到的稅收，是不是都用來維持政府運作，以及給你們發工資?”“也不全是，你看，也有用於特殊人群的照顧、路橋建設。”她特意打印出一張去年波恩郡所收稅的支出詳細表，從表上看，都用在與納稅人生活直接相關的教育、防火、治安等，甚至還詳細到給某所學校多少錢。

　　其實，這個僅有七個人的徵收局工作量還是不少。僅是房產稅就有61348宗，個人財產稅58667宗，其中包括汽車、牛、馬動物，每年 11月15日前該局必須把稅單寄至公民。我注意到，每張稅單上詳細列出罰金，每多拖欠一個月，須繳納的稅就上漲一次。

　　如果房子未按時繳稅，又會怎麼樣呢?“如果逾期兩年都不繳，我們就可以拍賣。”帕特里夏女士為我舉例解釋：“假設屋主拖欠3000元稅收，我們最後以 5000元拍賣出去，但這並不等於說我們把他房子所有權拍賣了，他仍然可以住，我們僅通過拍賣追回欠稅，但一年後屋主就要出5500元加10%付給競拍人，如果他仍不能出這筆錢，房子就歸競拍人。”