11月21日，結束了兩個回合的激烈角逐後，2010世界房車錦標賽(WTCC)在澳門東望洋賽道勝利收官，所有人一起見證了雪佛蘭賽車歷史上又一座豐碑的誕生。憑藉科魯茲優異的性能以及三位車手的出色發揮，雪佛蘭車隊最終包攬了車手和車隊雙料年度總冠軍，成為WTCC2010賽季最大贏家。

　　在首回合的較量中，雪佛蘭車隊車手發揮出色，Rob Huff和伊萬-穆勒包攬前兩名，助車隊提前奪取年度總冠軍。此後的第二回合，雪佛蘭車隊通過隊友之間的默契配合，再次取得第三和第四名的好成績。

　　2010賽季，雪佛蘭車隊共收穫3個杆位，力奪7次冠軍、13次亞軍和12次季軍。無論在展現賽車速度的傳統賽道，還是更考驗操控性能和底盤表現的街道賽，甚至是環境惡劣的雨中作戰，雪佛蘭科魯茲都全面告捷，最終，第二年參加WTCC的雪佛蘭科魯茲以715個積分幫助車隊首度問鼎車隊年度總冠軍。雪佛蘭車手伊萬-穆勒以及Rob Huff也分別以331和276的積分成績榮獲了年度車手冠亞軍的頭銜。

　　在WTCC2010賽季激烈角逐的同時，雪佛蘭科魯茲2010T學院也在全國10個城市火熱開展，再次掀起民間賽車運動的風潮。作為奪冠回禮，此次雪佛蘭WTCC奪冠車手將在12月初與全國20名科魯茲T學院的晉級選手齊聚廣東肇慶，並將駕駛科魯茲1.6T塗裝車在肇慶國際賽車場上接受這些中國民間高手的挑戰。

　　毫無疑問，能夠問鼎WTCC2010年度總冠軍，車隊最大功臣是雪佛蘭科魯茲。叱咤WTCC賽場的雪佛蘭科魯茲賽車是以量產民用車為原型改裝而成，二者均採用了相同的底盤設計原理，並在車身架構、重量分配標準上保持一致。賽車與量產車之間的技術共享使得科魯茲展現出強大的綜合性能，在中級車市場獨領鰲頭。因此，賽場得意的雪佛蘭科魯茲，市場表現同樣一路凱歌高奏。憑藉與生俱來的賽車基因和全面升級的科技配備，科魯茲不但為國內喜愛運動的年輕消費者帶來了全新的選擇，更為國內主流中級車開創了全新的性能標杆。

　　據悉，WTCC 2011賽季，眾多參賽車型都將加載渦輪增壓動力系統。一場以T為名義的賽道角逐即將拉開序幕。雪佛蘭科魯茲在本賽季載譽而歸的同時，搭載渦輪增壓發動機的科魯茲1.6T新戰車也將在下賽季的比賽中首次披掛上陣。讓我們共同期待雪佛蘭科魯茲來年更為精彩的表現。