1.輪胎中央部分的早期磨損

　　輪胎充氣量過多，影響輪胎的減震性能，並致使輪胎的變形量過大，與地面的接觸面積減小。輪胎接地只由中央部分承擔，於是，中央部分很快磨損;如果在窄輪上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

　　2.輪胎兩邊磨損過大

　　若輪胎的充氣量不足，或者汽車長期超負荷行駛，致使充氣量小或負荷量重時，輪胎與地面的接觸面積增大，汽車在行駛中，輪胎中央會凹進去，而兩邊着地，所以兩邊磨損加快。

　　3.輪胎的一邊磨損量過大

　　汽車前輪定位不准，當前輪的外傾角過大時，輪胎向外傾，所以輪胎外邊磨損過多;若外傾角過小或沒有，輪胎向汽車裡面傾斜，輪胎的內邊即形成早期磨損。

　　4.輪胎胎面呈鋸齒狀磨損

　　這是前輪定位不當或前懸架系統位置移動或球頭松曠造成的。正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動也會使輪胎呈鋸齒狀磨損。

　　5.輪胎出現斑禿形磨損

　　汽車在行駛中，因車輪不平衡而高速轉動，便會使個別部位受力大，磨損加快。轉向盤發飄，操作性能變差。如果汽車在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，應對車輪做動平衡實驗，以消除這一現象，防止出現輪胎斑禿形磨損。

　　轎車輪胎的胎面上一般嵌有6-8條磨耗指示帶，胎壁對應處有相應的指示記號。

　　當胎面花紋的深度小於1.6毫米時，磨耗指示帶就會露出來。能從鄰近的兩個以上的槽中看到磨耗指示帶或輪胎上有硬傷切口或露出簾線的裂隙及發現凸起的現象時，說明輪胎存在嚴重的安全隱患，必須更換新輪胎。