輪胎被討厭的釘子“暗算”，開着新車才六個月的凌女士已遇上五六回了。害得她數度上維修店取釘子補輪胎不說，還報廢了一個新輪胎。補輪胎的次數一多，凌女士發現了其中的門道，現在不同維修店補輪胎的方法不一樣，有的內補，有的外補。那麼，不同的補胎辦法到底有什麼區別？

記者帶着凌女士的疑問採訪了杭城多位汽修專家。據了解，現在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現象很普遍。由於能夠補胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車主都只能先換胎，然後再找路邊的小維修店修補。由於補胎費用低難賺錢，一般的補胎店大多只提供簡單的外補，採用膠條粘上強力膠水鑽入破孔來完成，補一次的費用約10元錢。

專家表示，這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時採用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補後會導致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內，導致胎內鋼線生鏽，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補後只用上三四個月就報廢了。因此，建議車主對外補過的輪胎事後找專業的修補店進行內補。

相比之下，輪胎內補的辦法要複雜多了，而且需要配備專業的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔後，用專用的硫化機加熱後進行熱補。採用這種方法還能補較大的創口。但這種熱補法價格較貴一些，如小孔15元至20元，較大的創口則需50元左右。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。

輪胎因高溫而會變得特別“嬌氣”。如果保養不當，高速行駛還會引發爆胎。因此，車主要特別注意防患於未然，經常檢查輪胎的胎體是否被扎，胎側是否有鼓包，胎身是否被劃破，橡膠是否老化龜裂等。輪胎紋內的小石子也要及時清理，以防止這些潛在的隱患導致輪胎漏氣。

還需注意的是，如果不小心被異物扎破了輪胎的側面，心痛歸心痛，建議你堅決放棄這個病胎。因為無論內補還是外補，都無法挽救它了。