作為一個車主，養車已是他生活中的一部分，由於各種因素，個人只會知道一些例行保養：無非是更換三濾、機油等消耗品，檢查輪胎和制動系統的安全性等。其實，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查範圍也遠遠不限於三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什麼時候就會出現意想不到的故障。平時保養時花上幾十塊錢，也許就能為將來省下幾百、上千元甚至更多。
例行保養中，這裡可能就是容易被忽略的幾處部件：
點火線圈
很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品。
制動盤
制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在保養車輛時只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的後果是很嚴重的，一般來說，在制動蹄片更換2-3次之後，制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢，它帶給你的安全保障可是無價的。
發電機軸承
現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里後，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。
電氣插接件
汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭都採用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應着重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。
