“你高速都上了好几次了，怎么还没过呢？”教练很遗憾地对我说。

现在我把自己考牌的自丑亮出来让大家一同借鉴一下，这里包括了前几次考G2的经验，可都是用钱买来的呀，希望大家能在考牌上省点时间和钱！

第一次，刚学车，地点在大家熟悉的Lainsay。小镇，但并不是无敌，左来右往的车也不少。但教练说，这里的考官比较NICE，好过。来的是一个 中青年男士，比较和气，想过，应该没多大问题。几个拐弯便到了小区，先路边停车，完成得很漂亮！接着要求做三点掉头。打左灯，向左拐；打右灯时，考官嘟囔 了一句，我没听清楚，接着踩油门。突然车子震了一下，原来教官踩了刹车。急定睛一看，后面来了一部残疾人的车子，还打着旗子。于是第一次的考试就壮烈牺牲 了。

第二次，遇到的是一个老太婆，据教练说，此人比较难过，特别是对于开车不熟练的人来说。到了十字路口，叫俺左转，车子不少，等字第一。接着变灯，改为黄灯，前一部车子过去了，本想让它滑到到线上，没想到油门踩重了，对方先踩了刹车，于是危险驾驶的罪名就成立了。

第三次是下雪天，路上许多雪，看不清划的线，只能凭着感觉开。教官是一个中年妇女。上得车来，在小区内左开右转的，十字路口绿灯，路边停车没车，三 点掉头顺利。此时又来到了个小路上，前面有一排的车子，她就叫我来个平行泊车。车尾进去了，但路边是雪，车子滑了一下，进去是进去了，但没有平行，心想这 次可能又完了。回到车场，叫我后进，到点了她示意我可以后转，于是车进去了，看着她在纸上画得密密麻麻的还以为又得交钱了，不料，教练看过之后，说过了。 但分数扣了一大堆。

开了两年车，五年期快到了，于是报了名，还是去小镇。平时主攻车子进库和平行泊车。三点掉头，上高速，在开的时候经常练着。因为到一个不熟悉的地方时要回头时就得找小路进去，三点掉头，所以自以为很是熟悉。上高速换线也不存在什么大问题，所以就忽略不计了。

一路上，教练让我开车过去。进得小镇，在小区走了几趟，然后上高速，上高速没什么，就一条，不用换线。练了两趟，休息等下午开考。前面的两个女士， 一个过了，一个太紧张，尾出时，连方向盘都忘了打了，后来没过。前一个运气不错，看到绿灯车没动，居然也让过了。轮到我了，特别紧张，时间就是钱，七十五 还没什么，包车一百五十元，请假大约也得一百多元，加起来没三百打不住。家中老婆孩子都上学，房贷、管理费全得一肩扛。想到这就更加紧张了。

来的还是一个中年妇女。出车，先到小区逛逛，然后来个紧急路边停车，打灯，打方向盘，摆正，打应急灯，关应急灯，上停车档，拉刹车闸，一气呵成。 GO，打左灯，看后视镜，盲点，开路。七弯八拐地来到一路上，前面正好校车向我开来。三点掉头，考官发令。由于第一次三点时遇到半路杀出的程咬金（起码咬 了二百多加币），所以就问考官如何处理，考官不答。此时，出现了不就出现的错误，就是没有向左打灯，靠近路沿后，再做三点掉头。平时里，因为路较大，所 以，我一般都是直接做向左做三点掉头的，而此次也想依葫芦画瓢。看后视镜盲点，打左转灯，左转，但所留的空间太小。此时，校车正缓缓向我们逼来，心一急， 打右灯，向后开，运作一快，居然出现车身震动，碰了路沿。我赶忙道歉，然后左转。此后，心情大坏。说实在的，从学车开始还从来没有出现过在做三点掉头时碰 路沿的事故，可以偏偏就在考试时碰上了。不过，我平时最怕的平行泊车倒做得十标准。昨天练习时，我练了九次有三次碰路沿。后来想了个办法，就是调低左边的 后视镜，让它可以看清路沿。接着，考官没有让我回停车点，而是又让我上高速，这又燃起了我过关的信心。到了十字路口，对面的车子都是从高速下来的，速度很 快，所以，我就稳稳地停在中间等待。此时，我发现对方的车子速度有放缓的迹象，GO，考官又叫了一声。抬头看灯，还是黄的，本想应该没多大问题，因为在多 伦多，我开车时，就是遇到黄灯对面也经常有车冲过来，在这种情况下，我一般都是等对方停稳了才动车。接着是两个停牌，上高速，下高换线，回停车处。车子还 没停稳，考官就告诉我不幸的消息了，没过，一是碰了路沿，二是阻碍了交通，得，三百多加币又白花花地出去了。

总结失败的教训，希望朋友们可以省点钱： 1，开车时要按速度开，不能过慢或者过快。（这点一般有开过车的人都可以做到）2.做运作时，要多看看。A、过交通路口时，不管是向左还是右，都得看灯、 看人、看车，要不断看，不能将视野停在一个地方。有空还得看看后面（有时会有骑车的从后面过来）。左转时，可以先松开油门，再看一遍，再踩油门。而到右转 时，变灯或者发现对方车速放缓时就应该放松刹车了，确认没有行人后，就得立即过去。B三点掉头时，先要看清周围情况，然后再做运作。做运作（打灯、靠边） 时，可以慢点，先向右靠留出向左转的空间，这样转起来就方便许多。向后前，再确认一遍，向左时再确认一遍。C平行泊车。一定别碰路沿，空得较大还只是扣 分，而碰路沿，一票否决。教大家一个秘密：看右视镜，一是与前车角相对，二是当路沿刚一在镜中消失或者还有一毫米时，停车，反向打死方向盘。前者保证不碰 前车，后者保证不碰路沿（更为重要）。说实在的，在安省考车，观察能力与判断力比开车技术更重要。