“你高速都上了好幾次了，怎麼還沒過呢？”教練很遺憾地對我說。

現在我把自己考牌的自丑亮出來讓大家一同借鑑一下，這裡包括了前幾次考G2的經驗，可都是用錢買來的呀，希望大家能在考牌上省點時間和錢！

第一次，剛學車，地點在大家熟悉的Lainsay。小鎮，但並不是無敵，左來右往的車也不少。但教練說，這裡的考官比較NICE，好過。來的是一個 中青年男士，比較和氣，想過，應該沒多大問題。幾個拐彎便到了小區，先路邊停車，完成得很漂亮！接着要求做三點掉頭。打左燈，向左拐；打右燈時，考官嘟囔 了一句，我沒聽清楚，接着踩油門。突然車子震了一下，原來教官踩了剎車。急定睛一看，後面來了一部殘疾人的車子，還打着旗子。於是第一次的考試就壯烈犧牲 了。

第二次，遇到的是一個老太婆，據教練說，此人比較難過，特別是對於開車不熟練的人來說。到了十字路口，叫俺左轉，車子不少，等字第一。接着變燈，改為黃燈，前一部車子過去了，本想讓它滑到到線上，沒想到油門踩重了，對方先踩了剎車，於是危險駕駛的罪名就成立了。

第三次是下雪天，路上許多雪，看不清劃的線，只能憑着感覺開。教官是一個中年婦女。上得車來，在小區內左開右轉的，十字路口綠燈，路邊停車沒車，三 點掉頭順利。此時又來到了個小路上，前面有一排的車子，她就叫我來個平行泊車。車尾進去了，但路邊是雪，車子滑了一下，進去是進去了，但沒有平行，心想這 次可能又完了。回到車場，叫我後進，到點了她示意我可以後轉，於是車進去了，看着她在紙上畫得密密麻麻的還以為又得交錢了，不料，教練看過之後，說過了。 但分數扣了一大堆。

開了兩年車，五年期快到了，於是報了名，還是去小鎮。平時主攻車子進庫和平行泊車。三點掉頭，上高速，在開的時候經常練着。因為到一個不熟悉的地方時要回頭時就得找小路進去，三點掉頭，所以自以為很是熟悉。上高速換線也不存在什麼大問題，所以就忽略不計了。

一路上，教練讓我開車過去。進得小鎮，在小區走了幾趟，然後上高速，上高速沒什麼，就一條，不用換線。練了兩趟，休息等下午開考。前面的兩個女士， 一個過了，一個太緊張，尾出時，連方向盤都忘了打了，後來沒過。前一個運氣不錯，看到綠燈車沒動，居然也讓過了。輪到我了，特別緊張，時間就是錢，七十五 還沒什麼，包車一百五十元，請假大約也得一百多元，加起來沒三百打不住。家中老婆孩子都上學，房貸、管理費全得一肩扛。想到這就更加緊張了。

來的還是一個中年婦女。出車，先到小區逛逛，然後來個緊急路邊停車，打燈，打方向盤，擺正，打應急燈，關應急燈，上停車檔，拉剎車閘，一氣呵成。 GO，打左燈，看後視鏡，盲點，開路。七彎八拐地來到一路上，前面正好校車向我開來。三點掉頭，考官發令。由於第一次三點時遇到半路殺出的程咬金（起碼咬 了二百多加幣），所以就問考官如何處理，考官不答。此時，出現了不就出現的錯誤，就是沒有向左打燈，靠近路沿後，再做三點掉頭。平時里，因為路較大，所 以，我一般都是直接做向左做三點掉頭的，而此次也想依葫蘆畫瓢。看後視鏡盲點，打左轉燈，左轉，但所留的空間太小。此時，校車正緩緩向我們逼來，心一急， 打右燈，向後開，運作一快，居然出現車身震動，碰了路沿。我趕忙道歉，然後左轉。此後，心情大壞。說實在的，從學車開始還從來沒有出現過在做三點掉頭時碰 路沿的事故，可以偏偏就在考試時碰上了。不過，我平時最怕的平行泊車倒做得十標準。昨天練習時，我練了九次有三次碰路沿。後來想了個辦法，就是調低左邊的 後視鏡，讓它可以看清路沿。接着，考官沒有讓我回停車點，而是又讓我上高速，這又燃起了我過關的信心。到了十字路口，對面的車子都是從高速下來的，速度很 快，所以，我就穩穩地停在中間等待。此時，我發現對方的車子速度有放緩的跡象，GO，考官又叫了一聲。抬頭看燈，還是黃的，本想應該沒多大問題，因為在多 倫多，我開車時，就是遇到黃燈對面也經常有車衝過來，在這種情況下，我一般都是等對方停穩了才動車。接着是兩個停牌，上高速，下高換線，回停車處。車子還 沒停穩，考官就告訴我不幸的消息了，沒過，一是碰了路沿，二是阻礙了交通，得，三百多加幣又白花花地出去了。

總結失敗的教訓，希望朋友們可以省點錢： 1，開車時要按速度開，不能過慢或者過快。（這點一般有開過車的人都可以做到）2.做運作時，要多看看。A、過交通路口時，不管是向左還是右，都得看燈、 看人、看車，要不斷看，不能將視野停在一個地方。有空還得看看後面（有時會有騎車的從後面過來）。左轉時，可以先鬆開油門，再看一遍，再踩油門。而到右轉 時，變燈或者發現對方車速放緩時就應該放鬆剎車了，確認沒有行人後，就得立即過去。B三點掉頭時，先要看清周圍情況，然後再做運作。做運作（打燈、靠邊） 時，可以慢點，先向右靠留出向左轉的空間，這樣轉起來就方便許多。向後前，再確認一遍，向左時再確認一遍。C平行泊車。一定別碰路沿，空得較大還只是扣 分，而碰路沿，一票否決。教大家一個秘密：看右視鏡，一是與前車角相對，二是當路沿剛一在鏡中消失或者還有一毫米時，停車，反向打死方向盤。前者保證不碰 前車，後者保證不碰路沿（更為重要）。說實在的，在安省考車，觀察能力與判斷力比開車技術更重要。