2013年10月26，由意大利超級跑車製造商蘭博基尼和瑞士奢侈品手錶製造商寶珀聯袂打造的2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽激情回歸中國，在上海國際賽車場開啟本賽季第五站的疾速爭霸，讓全球車迷再度聚焦中國魔力之都。同時，蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽賽事負責人Cristiano Inverni接受了媒體的採訪。

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蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽賽事負責人 Cristiano Inverni

蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽是針對業餘車手的專業比賽

儘管蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽針對的是業餘車手，但它仍然是一項專業的比賽，它需要符合國際汽車聯合會關於汽車運動的相關規定。蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽賽事負責人Cristiano Inverni向記者透露參賽車手需要準備和大概費用，他說道：在賽前考核方面，車手的最低要求就是取得國際汽車聯合會頒布的C級賽車駕照。此外，參賽資格上限設置為國際銀級認證車手，以確保蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽是一項主要由業餘車手參加的比賽。為了能幫助更多的業餘車手參加這項賽事，蘭博基尼還專門在研發部門下設賽車運動團隊Squadra Corse，提供一系列培訓活動，由參賽車手自由選擇是否參加。其中，賽道日活動能讓用戶有機會在亞洲各著名賽道上體驗蘭博基尼公路版的車型並接受專業教練的培訓；也有旨在提升用戶駕駛技能而設立的駕駛學院；而如果車手希望能參加蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽，還能選擇蘭博基尼專門設立的Super Trofeo駕駛學院，駕駛專用賽車在賽道上進行練習，並在蘭博基尼的幫助下考取國際汽車聯合會頒布的C級賽車駕照。

在參賽費用方面，參賽車手需要負擔的主要有以下三個部分。首先，是購買賽車的費用。蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽專用賽車的價格是全球統一的，為21萬歐元。第二，參賽車手還需支付參賽費4.2萬歐元。此參賽費包含了賽車的物流運輸費用和賽場接待費用等。第三部分則是服務費用。包括技術團隊的聘請費用，輪胎、燃油、陶瓷剎車片等消耗品的費用以及不可預測的損耗費。

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2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽現場圖

蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽是唯一採用四驅車型進行比賽的單一品牌賽事

2013蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽有兩個特點。第一個特點是唯一採用四驅車型進行比賽的單一品牌賽事。這是因為針對的是業餘車手，舉辦此賽事的目的就是希望蘭博基尼的用戶以及其他熱愛賽車的人能夠有機會體驗賽車這項充滿激情的運動，從而增加他們的自信，讓他們在非常安全的環境下盡情感受蘭博基尼賽車的極致魅力。第二個特點是本次參賽的20支車隊涵蓋了幾乎所有的亞洲國家，包括中國大陸、中國台灣、中國香港、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、印尼、斯里蘭卡和印度，是一場真正意義上的亞洲挑戰賽。

蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽將於11月與澳門GP共慶盛典

2013年是澳門GP開賽第六十周年，在這特別的日子裡Cristiano Inverni接到賽事主辦方的邀請，蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽將與澳門GP共慶盛典。眾所周知，澳門東望洋賽道是一個極具挑戰性的賽道，Cristiano Inverni希望能在此為參賽車手帶來更多的新鮮元素以及更大的挑戰，讓他們從街道賽的體驗中進一步提升自己的駕控能力。此外，Cristiano Inverni相信蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽專用賽車高安全性，也能協助參賽車手儘快適應澳門的賽道環境，最終取得優異的成績。

Gallardo車型是蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽的專用賽車

之所以會選擇Gallardo的衍生車型作為蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽的專用賽車，是因為從參賽車手的角度以及其所參加的賽事規格來說，Gallardo是最合適的車型。在蘭博基尼現有的車型中，Aventador的配置非常高，如果用它來參加GT3或者GT1的比賽的話，那意味着我們將會對Aventador做非常大的改動，幾乎等同於重造。所以，就蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽的性質而言，選用Gallardo更為接近也更加適合。