帶着兒子回國7：北京南站，上海磁懸浮，東方明珠塔

我們終於要去上海了。筆者在回國之前，問兒子，在中國除了北京還想去哪，兒子說，去上海。我很驚奇，問，你怎麼知道上海？兒子說，他從什麼地方看的資料，說，上海很有名。

去東北的大連、瀋陽，其實是在計劃之外的，而在計劃之內的就是去上海。這次是父親陪我們去，母親該歇息一下了。父親是浙江寧波人，可生在上海，後又去了東北，然後又到了北京。現在還能說一口的老上海話，可到筆者這一輩，上海話寧波話都不會說了，但還可以聽。

父親是老上海，因此當然要帶我們去。筆者在1994年去過一次上海，對上海的印象還可以，只是覺得上海就一個外灘和一個南京路，沒什麼可看的，因此在那之後，筆者曾四下江南，去了很多的地方，就是沒有再到上海。筆者對上海人還是有些看法的，不太喜歡。筆者最喜歡的地方還是北京。

94年的時候，東方明珠塔已經有了，但過黃浦江還要坐渡船，筆者那次居然過了江，還跑到了高橋，還看到了海。浦東那時已有了一些的高樓，但還不太多。

我們還是乘動車組，這次是在北京的南站出發。北京南站是全新的了。原來叫永定門站，我們那時候去十渡，去野山坡玩都是從永定門火車站出發，那是一個非常老的，簡陋的車站，很適合拍民國時代的電影。

出租車快到南站時，我們以為到了飛機場，因為車子直接開到了二樓，南站的整個建築是一個橢圓形，或橢球形，很現代。進了門，便是候車大廳，是一個半橢球形的大廳。這種像飛機場的感覺還是對的，因為我們後來去了上海的浦東機場，與這個南站很像，可能要大一些。南站與北京站和北京西站的區別不僅僅是在外在的形狀，而是，一般的火車站一樓二樓都是候車室，鐵軌和火車在兩邊，你要走一些的距離，走天橋或地道才能到火車旁。但南站的設計是，候車室在二樓，而一樓，或候車室的底下就是火車。你從一個有編號的小門下去，立即就在火車旁了，距離非常的近。因此感覺是火車在建築的裡面，有點像歐洲早期的火車站。

候車室里有上網的地方，有給手機充電的地方，真的很好，人也不多。比北京站北京西站要好很多。

因為我們從瀋陽回北京坐的是動車組，感覺很好，也很快，心想，上海到北京也就1300多公里，200多公里每小時的速度，也就要6個多小時就到了。可這次有點上當了，這次的這個高速列車一點都不高速，平均時速大概只有140公里，從北京跑到上海居然用了10個小時，搞得我們很疲勞。原因當然是這個動車組還是跑原來的鐵軌，是沒有專線鐵軌的，要讓或被別的車讓很多次，跑不快，可能京浦路也比較忙吧。現在在建的高速鐵路是專線的，因此據說4個多小時可跑到上海，即300公里的速度。

這個動車組，也是可以跑到300公里每小時的，聽說在實驗的時候，就是跑300公里。只是為了安全起見，還因為沒有專線，所以一般跑200公里。而一般的火車，在提速後，都可以跑100多公里。

我們去上海，杭州什麼的都是乘夕發朝至的車，都是黑天，沿途什麼都看不到。這次這個動車組是朝發夕至。壞處是到上海睡覺，但可以看白天的風景。因此我們可以清晰地看到山東泰山的雄姿，還有山東特有的崮。所謂孟良崮戰役，崮就是在山頂有許多的大石頭，白色的。像一個大帽子戴在小山的頭上，很奇怪，山東真的有許多的崮，很有意思。再有，就是看到了白天的徐州，當然也在暮色中過了南京長江大橋。到了蘇州是什麼都看不見了。南京，蘇州這一帶，筆者已去過三、四次了。一路上給兒子講一些沿途的城市。南京，揚州，蘇州，杭州，兒子在小時候也來過，只是記憶不太連貫。

上海現在有了一個新景點，就是磁懸浮列車。我們特意從上海的住處北四川路乘大巴去浦東機場坐這個磁懸浮，途經浦東大橋，很有氣勢。也在浦東機場裡逛了逛，比北京南站大一些，樣子差不多，只是頭頂有針狀的裝飾物。磁懸浮是30分鐘一班，筆者原以為這個磁懸浮能開到城裡，可一問，那頭還在浦東，只是與一個地鐵的線路接上了。磁懸浮列車的樣子與動車組差不多，車廂少一些。單程票價是50元一個人，30公里，7分鐘。筆者在大連的那個同學特意說，別去坐磁懸浮，現在這個磁懸浮有些震動，不像以前，一點都不震。可我們還是坐了。還真有點震動，不是非常平穩。速度是快，最高時速達430公里，基本感覺就是加速，到430公里，然後就減速，就到了。兒子的眼睛緊盯着車廂里的速度指示，有點吃驚的樣子。整體感覺有點像飛機起飛滑跑。沒什麼人坐，三分之一的人都不到。如果我是乘客，我也不坐，我在機場打一車，可以一車到底，我何必去乘什麼磁懸浮呢，還要換車，太麻煩了。

下了車，換地鐵去東方明珠塔。上海的地鐵與北京不同在於，北京是全程一個價，上海是累進式的，距離不同，票價不同。也可見上海人的精明。

去浦東機場時，還有一些的雲在天上，明珠塔也看不太清楚，在雲中。可我們下了地鐵，一出來，發現天已經晴了，陽光普照。去買票，很有趣，票價是按你上幾個球來計算的。明珠塔俗稱糖葫蘆，大小有三個球。最高的球，可以吃飯，有旋轉餐廳，可轉一圈要三、四個小時，我們沒有那麼多的時間，因此就上到第二個球，100元一位，267米，也可以了。

94年那次筆者去上海，僅在外灘那裡看看明珠塔，父親來上海無數次了，也從沒有上過塔頂，也沒乘過磁懸浮。看來我們都要借兒子與孫子的光了。大概倒了三次的電梯，才到塔頂。有點像當年去紐約的世界貿易中心，乘電梯也是換了幾次。這第二個球很大，有兩層。很牛的是，一圈的各個方向，都有全國省會城市的名稱標在玻璃上，然後是從明珠塔到這個城市的距離，比如，成都，多少公里，2300公里，海口，多少公里，哈爾濱，2100公里。給人的感覺就是，這裡是中國的中心。

上面還有一個吉尼斯世界紀錄，就是有一個世界最高的郵局。球的下面一層有點嚇人，全層的地面全是玻璃的。世界很多地方的塔都有一部份是玻璃的，可這明珠塔居然全層都是。兒子一步就跳上去了，一點都不怕。我是小心翼翼的，父親有點怕。旁邊就是那個很有名的金融大廈，還有那個金茂大廈。感覺好像不太高的樣子。

從塔上可以比較清晰地看到黃浦江在陸家嘴那個地方彎了一下。也可以看見幾座跨江的拉索大橋。蘇州河的外白渡橋也看得非常清楚。當然上海的樓群也盡收眼底。不是幾百座的問題，而是上千座的問題，洋洋大觀呀。因此筆者建議，到上海的朋友還是要上到明珠塔上看一看上海的全景。樓群之多大概是中國之最。

有很多人比較上海和紐約，有些人也說，上海就是未來的中國紐約。

但筆者感覺好像上海也沒什麼特色了，除了大樓，就沒什麼了。可中國現在哪裡沒有高樓呢？