燃氣輪機專業出六位院士的啟示

新清華 2000-01-07

●中國工程院院士、熱能系教授 倪維斗

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　　去年12月27日，我正式獲悉已被遴選為中國工程院院士，心中十分高興。因為這不僅僅是我個人的榮譽，而是熱能工程系及原燃氣輪機教研組共同努力的結果。沒有一個精誠團結、相互支持、學術氛圍良好的集體（在這個集體中，有我的老師輩、同輩、年輕一輩的同仁，還有年輕的本科生、碩士生、博士生、博士後），就不可能有今天。

　　更使我感到欣慰和高興的是，與我同時被選為院士的還有原燃氣輪機專業（現動力工程與控制專業）的畢業生蔣洪德和於文虎，他們在各自的崗位上做出了突出的成績，得到了同行的公認。這樣，在我們燃氣輪機教研組畢業和工作過的校友中，已經先後有2人被選為中國科學院院士、4人被選為中國工程院院士。6人雖然分布在不同的單位，有着不同的崗位、不同的經歷、不同的具體工作內容，但都在有關領域有所造詣，推動了能源—動力領域的前進。

　　從我們專業出來第一位院士，是我們尊敬的已故導師吳仲華先生。他畢業於西南聯大，後又考取清華公費留美，回國後任我校動力機械系教授，是我校燃氣輪機教研組和中科院工程熱物理所的創始人和第一任主任、所長，1957年當選為中科院院士（當時稱學部委員）。作為葉輪機械三元流動理論的創立者和在國內外有巨大聲譽的科學家，他指導形成了我國自己的三元流動學派，他的理論已經成為現代葉輪機械通流部分設計的基礎，培養了我國有國際水平的幾代三元流動專家。更為重要的是，吳先生嚴謹的科學作風、耿直的對人和對事的態度，對教研組有深遠的影響。

　　第二位院士是蔡睿賢先生。他於1951～1952年在我校航空學院學習，後曾在燃氣輪機教研組工作多年，在葉輪機械內部三元流動、總能熱力系統分析和工程熱物理方程解析解等方面作出重要貢獻，1991年被選為中科院院士，曾任中科院工程熱物理所所長、國家攀登計劃B項目“能源利用中的氣動熱力學的前沿問題和新設計體系的研究”首席專家，現在是國家重點基礎研究規劃項目“高效潔淨能源—動力系統及熱—功轉換過程的內部流動研究”的首席科學家。

　　第三位院士是徐大懋先生。他是燃氣輪機專業1960屆畢業生，幾十年來一直在工業部門工作，曾任哈爾濱汽輪機廠總工程師和哈爾濱成套發電設備總公司副總經理。他在我國200MW和300MW主力發電機組的通流部分優化改造，尤其是汽輪機長葉片設計等方面有突出貢獻。80年代，他又作為我校第一位論文博士獲得工學博士學位。1997年被遴選為工程院院士。

　　第四位院士是蔣洪德先生。他是我專業1965屆畢業生，現任中科院工程熱物理所研究員。他多年來從事葉輪機械氣動熱力學的研究與開發工作，創造性地集成和發展了我國專家在汽輪機通流部分理論方面的優秀成果，建立了具有我國自主知識產權、達到國際先進水平的設計體系，用於改造我國數以百計的125～200MW汽輪機發電機組，取得了巨大的經濟和社會效益。今年被遴選為工程院院士。

　　第五位院士是於文虎先生。他是我專業1966屆畢業生，也是我專業1996年通過答辯的論文博士，曾任山東電力科學研究院院長，現任山東電力集團副總工程師。幾十年來，他一直工作在電力系統生產第一線，從事大型汽輪機安全運行與故障診斷的研究與實踐。在大量經驗積累的基礎上，創造性地提出了一系列消除大型汽輪機軸系振動的新理論和方法，解決了長期困擾大型機組由於軸系振動無法正常運行的關鍵問題，兩次獲國家科技進步獎，今年被遴選為工程院院士。

　　我是我們專業的第六位院士。自從1950年進入清華讀書以來，我一直從事相關領域的研究，在擔任校系行政管理工作時也未間斷。能夠為我國熱力渦輪機系統和熱動力系統動態學方面的研究及人才培養做出一點貢獻，我感到欣慰。

　　引起我思索的問題是，我們教研組前後產生了6位院士，似乎偶然，但肯定有它的必然性。在清華的傳統和文化（如“嚴謹，勤奮，求實，創新”、“人文日新”、“自強不息，厚德載物”等）的薰陶下，我們教研組還有哪些對造就人才有積極影響的特殊性，並應在今後繼續發揚呢？我認為有以下六點：

　　一是我們專業所從事領域本身的重要性。能源、動力事業是我國持續發展的關鍵，燃氣輪機及其系統肯定是21世紀新的能源系統的核心。因而，在本世紀和下世紀，每一位從事這方面工作的科研和教學人員，都將有廣闊的舞台和用武之地，時勢已經造就並且將來必然會造就更多的“英雄”。

　　二是長期以來教研組的老師和同學們都力圖把自己的工作、學習融入到我國動力事業發展的主流中去，密切注意國內外動力事業的發展，有“要做就得最好”的強烈意識。回首過去，我們可以驕傲地說，在我國動力事業發展過程中各個階段的各個關鍵技術問題上，我們教研組都站在了前列。如吳仲華先生是我國葉輪機械內部三元流動研究的奠基者；70年代初期，我們自主設計了機車、燃氣輪機；在引進先進燃氣輪機的消化、吸收、應用、推廣和技術人員培訓中，我們發揮了核心作用；在整體煤氣化聯合循環研究方面，我們處在了國內領先地位；在熱動力系統的建模、仿真與控制以及大型發電設備的故障診斷方面，我們提出了一系列新創見和新方法；近來，我們又從宏觀層次上探索我國可持續發展的能源系統，力圖為我國宏觀能源決策作出貢獻。

　　三是我們教研組骨幹教師之間的精誠團結和協作精神。一批在吳仲華教授帶領下的教師，如蔣滋康教授、焦樹建教授、葉大均教授、我及陳佐一教授等，雖從事的具體業務範圍不同，但在教研組方向上經常共同切磋，在思想上及時交流，在工作上相互支持。對待學生，這些骨幹教師都做到平易近人、平等待人，先是同學的朋友，再是老師。這種精神對本專業所有的師生起到身教勝於言教、潛移默化的作用。

　　四是嚴格的科學作風，任何事都要求從清晰的物理概念和解決工程問題的最終目的出發。吳仲華先生到教研組不久，就對年輕教師嚴格要求，在熱力學和流體力學幾門重要課程中“摳”物理概念。這種要求“代代”相傳，形成一個傳統和習慣，這就使我們的教師和同學能從工程科學角度，對物理現象了解得更深刻，不僅在數學上能描述，更重要的是在物理概念上能“感覺”到，從而為更好地從工程上解決問題提供了一種理念與思路。

　　五是辦實事，說實話，一切從實際出發，不圖虛名，不趕潮流。這幾十年來各方面風雲變幻，但是我們總是以科學的態度對待教學與科研，不說迎合某種需要的違心話，不說有“水分”的過頭話。同時我們也以這種科學的態度對待其它問題，全面地、歷史地、辨證地認識事物和看待人，不做牆頭草，不當“風派”。這樣做，往往給人印象的是燃氣輪機教研組比較“保守”，“緊跟”得不夠，我們甚至因此受到誤解和委屈。但我想，這種科學態度的傳統，最終在人生一輩子中是極為重要的，事實也證明了這一點。

　　六是在逆境中仍孜孜以求無怨無悔，奮力向前。我們教研組有的全身心貢獻給事業的老師，曾在政治上受到不公正的待遇，如在“文化大革命”中，容文盛教授受到上綱極高的莫名其妙的批判和迫害，全教研組每一個人都遭受過圍攻。但是，即使在這種極不正常的環境下，教研組的老師們堅持帶領同學下工廠給工人講課，開辦燃氣輪機培訓班，在現場調試機組，懷着滿腔熱情在政治運動中主動接受教育，吸收其中的合理部分。縱觀我們專業在業務上及行政職務上有突出成就的畢業生，每個人都經歷過順利和不順利的階段。教研組老師們的經歷和精神，正是一種有形、無形的教誨。

　　歷史在不斷前進。在高興之餘作些深一層次的思考，是為了在新的形勢下繼續前進。以上幾點是我的粗淺認識，僅作拋磚引玉，與大家共勉。熱烈期望我專業的新老畢業生和研究所同仁們能進一步提煉、完善，以培養出更多更高水平的人才。