——《辭海》霧〔霧〕(版本1): ①近地氣層中視程障礙的現象。由於大量懸浮的小水滴或冰晶造成水平能見距離小於1000米所致。當水平能見距離等於或大於1000米時，氣象觀測上，稱為"輕霧"。霧對交通航運有不利的影響。②小水點。如噴霧器。
——《辭海》霧〔霧〕(版本2): ①近地氣層中視程障礙的現象。由於大量懸浮的小水滴或冰晶造成水平能見距離小於1000米所致。當水平能見距離等於或大於1000米時，氣象觀測上，稱為"輕霧"。霧對交通航運有不利的影響。②小水點;液滴。如噴霧器。 (②加"液滴".)
——《辭海》霧〔霧〕(版本3): ①近地氣層中視程障礙的天氣現象。由於大量懸浮的微小水滴或冰晶造成水平能見距離小於1000米所致。形成途徑有：⑴空氣溫度下降，使其中水汽飽和後凝成，如輻射霧、平流霧和平流輻射霧等；⑵空氣中水汽增多，使其達到過飽和後凝成，如蒸氣霧；⑶空氣中吸濕性懸浮質粒過多,造成飽和水汽壓降低，使原未飽和空氣變成飽和空氣後，水汽在懸浮質粒上凝成，如工廠排放吸濕微粒而成的工業霧,沿海地區波浪使海鹽微粒散發並懸浮低空吸濕而成的霧等。上述三種途徑的綜合作用也能成霧。霧對水、陸、空交通有不利的影響。②小水點；液滴。如：噴霧器。 (①改進很大也很好,尤其是單列"工業霧",其次,配合'霾'條目拋掉"輕霧"說!注意'靄'有兩義,輕霧和雲氣,為儘量簡潔而不列條目.)
——《現代漢語詞典》霧: ①氣溫下降時，在接近地面的空氣中，水蒸氣凝結成的懸浮的微小水滴。②指像霧的許多小水點：噴霧器。
——《不列顛百科全書》fog 霧: 指由接近地面的，密集得足以使水平能見度小於1 000米的小水滴構成的雲。霧這個詞也可以指煙粒構成的雲，冰粒構成的雲或者煙粒、冰粒混合物構成的雲。條件相似，但其能見度大1 000米的現象被稱為靄或霾,模糊不清是由於水滴或者是由於固體顆粒。
  霧是由水蒸氣凝聚在天然大氣中總是存在着的凝聚核上而形成的。一旦空氣的相對濕度超過飽和度百分之零點幾,立刻就產生這種結果。在嚴重污染的空氣里，凝聚核可能大為增多，足以在濕度為95%甚至更低時就造成霧。水滴的增長可能靠吸收某些可溶性氣體,特是吸收二氧化硫而形成稀硫酸。空氣相對濕度可能通過3種過程得到增高： ①空氣因絕熱膨脹而冷卻;②兩道具有不同溫度的濕空氣流的混合;③空氣通過輻射而直接冷卻。
  第一種過程，絕熱膨脹是形成雲的原因,並在上坡霧的形成中起作用。這種霧是由濕空氣沿丘陵和高山的一側向上的強迫升高形成的。
  同潮濕地面或水面接觸的空氣與上面的空氣溫度不同而與上面的空氣混合，這種混合過程是明顯的。
  當地表或水表面比上面的空氣冷時，就是說當存在逆溫情況時，就出現最穩定的霧。當冷空氣流經暖而濕的地表或水表面並因下面地表或水表面水分的蒸發而變得飽和時，也能產生霧。不過，對流的氣流往往當霧形成時把霧往上帶，所以看來似乎像是蒸汽或煙從潮濕表面升起來。這就是對北極冷空氣流經湖泊、河流,小海灣或者堆冰內新形成的潤口時所產生的蒸汽霧的解釋，因此有北極海煙這個詞。
  平流霧是由相對溫暖潮濕的穩定空氣緩慢地經過較冷的潮濕表面而形成的。這在海上凡是有冷、暖兩種洋流彼此十分接近之處，是常見現象，可以影響鄰近的海岸。夏季，當風從墨西哥灣暖流上吹過寒冷的拉布拉多洋流時，在紐芬蘭大岸灘附近海面上形成的常見的濃霧就是一個好例子。平流霧也可以出現在陸地上，尤其是冬季，當暖空氣吹過凍結的或雪封的地面時。平流霧在風速約為5米/秒時最容易發生，這時風力足夠弱,足以在空氣和地表之間維持某種溫度差別，同時又不夠強，不足以造成大氣層很大高度範圍內的湍流混合。典型的平流霧向上可伸展到幾百米的高度，有時也同輻射霧一起出現。
  輻射霧是在寧靜、晴朗的夜晚.當因輻射喪失熱量使地面冷卻並使最低層幾米空氣的溫度下降到露點以下時形成的。濃霧一旦形成，其頂面就替代地面成為通過輻射而冷卻的有效表面，於是霧的厚度便越來越增大，只要霧上面還有足夠潮濕的空氣。強逆溫現象的形成往往使霧保持穩定並抑制空氣的運動，但緩慢的、攪擾的湍流運動通常總存在着，而且在維持這種霧方面很可能是重要的。湍流運動維持輻射霧是通過用來自上面的潮濕空氣替換因附着在地面上而喪失水分的最低層中的空氣。典型的內陸輻射霧可達到100〜200米的高度。
  逆溫霧是位於高度低的一個逆溫層的底面以下的層雲的層向下延伸而造成的。這種霧夏季在熱帶地區西海岸附近的海面上特別普遍，此時盛行的風吹向赤道，引起冷的海水沿海岸上涌，從冷海水面上通過的空氣冷卻，相對濕度升高，結果被截留在逆溫層底下。於是隨後的夜間冷卻可能引起一層層雲形成並向下降落到地面而形成逆溫霧。
  從一鋒面上面的較暖空氣中降落的水滴蒸發到貼近地面的較冷空氣里並使其變成飽和時，在鋒面附近就形成鋒面霧。
  氣溫降到0℃以下時.霧滴就變成了過冷的。當氣溫在0℃和-10℃之間時，只有一小部分霧滴凍結，霧主要或完全由液態水構成。不過，氣溫更低時，越來越多的霧滴將凍結，所以，在約-35℃以下時（在-40℃以下時,必然），霧就全部由冰晶構成。在冰霧中，能見度常常比在含有同樣濃度的凝結水的水霧中惡劣得多。
  儘管根據造成空氣飽和的物理過程將霧分類是便利的，但在實踐中要運用這樣一種明確的分類卻很難。通常總是不只一種過程在同一時間起作用，而且各種過程的相對重要性在不同的情況中不相同，還隨時間的變化而變化。很可能，沒有任何兩場霧是由完全相同的因素組合控制的，這是造成難以預報霧的形成和消散的一個原因。
  在大多數容易發生霧的地理位置上，霧的出現頻率和持久性都顯示出對季節的明顯依賴性。有利於輻射霧的條件——即天空晴朗，風力輕微——常常出現在反氣旋(anticyclone)和高圧脊的中央部位，因而，天氣乾燥晴朗的優點往往被霧的出現所消除，尤其是秋、冬兩季。平流霧可在一年四季任何季節出現，並且可在白晝或夜晚任何時刻出現，同時不受天空晴朗、風力輕微的條件的限制。在陸地上，平流霧特別易於在冬季隨着溫暖潮濕的空氣侵入到凍結的或雪封的地表上而出現。在不列顛群島的沿岸海域上，平流霧主要出現在春末和夏初，那時海水仍然是冷的。
  濃霧是對航空以及一切形式的地表水面運輸的最大危害之一。如沿跑道的能見度低於600米，現代飛機一般都不許起飛或着陸。在許多國家，特別是位於溫帶緯度上的那些國家，霧在交通系統中，毎年都有好幾天引起廣泛的次序混亂和晚點。
(沒有給版本區別,原則上是無評語的,但這裡要特別點明一下,水滴和除冰晶外的固態微粒的動力學區別決定了,與"霧霾"相比,霧是更為複雜的天氣現象,讀者不必為不能輕易徹底理解此條目的複雜描述擔心,仔細讀帖就可以了,但要教導別人的話,還是先理解此條目為好.)

——《辭海》霾(版本1): ①大氣混濁，呈淺藍色（以物體為背景)、微黃色或橘紅色（以天空為背景）的天氣現象。系懸浮細微煙、塵或鹽粒所致。出現時水平能見度小於10千米。有干霾和濕霾之分。前者的相對濕度一般小於60%;後者亦即"輕霧"，相對濕度大於70%。《詩•邶風•終風》:"終風且霾。"毛傳："霾，雨土也。"②通"埋"。《楚辭•九歌•國殤》: "霾兩輪兮縶四馬。"
——《辭海》霾(版本2): ①大氣呈混濁狀態的一種天氣現象。系懸浮細微煙、塵或鹽粒所致。在以天空為背景時，微黃色或橘紅色;在以物體為背景時,呈淺藍色。出現時水平能見度小於10千米。有干霾和濕霾之分。前者的相對濕度一般小於60%;後者亦即"輕霧"，相對濕度大於70%。《詩•邶風•終風》:"終風且霾。"毛傳："霾，雨土也。"②通"埋"。《楚辭•九歌•國殤》: "霾兩輪兮縶四馬。" (調換語序,強調"天氣現象"!)
——《辭海》霾(版本3): ①大量肉眼無法分辨的微粒懸浮空中，使大氣呈混濁狀態的一種天氣現象。微粒包括細微煙粒、塵粒和鹽粒。在以天空為背景時，呈微黃色或橘紅色;在以物體為背景時，呈淺藍色。出現時水平能見度小於10千米。有干霾和濕霾之分。前者的相對濕度一般小於60%;後者的相對濕度大於70%。 《詩•邶風•終風》："終風且霾。"毛傳："霾,雨土也。"②通"埋"。掩埋；蓋住。《楚辭•九歌•國殤》："霾兩輪兮縶四馬。" (描述更詳細了,"大量肉眼無法分辨的微粒",但仍是"天氣現象".)
——《現代漢語詞典》霾:空氣中因懸浮着大量的煙、塵等微粒而形成的混濁現象。通稱陰霾。
——《不列顛百科全書》霾: (沒有條目,但條目"fog 霧"稱可包含"靄與霾")

——《不列顛百科全書》威爾遜: Wilson,C(haries) T(homson) R(ees) 威爾遜(1869-2-I4，蘇格蘭中洛錫安格倫科斯〜1959-11-15，皮布爾斯郡卡洛普斯） 蘇格蘭物理學家。因發明威爾遜雲室，與美國的A.H.康普頓共獲1927年諾貝爾物理學獎。該雲室廣泛應用於放射性、X射線、宇宙線和其他核現象的研究。他在1895年以氣象學家的身分開始研究雲。為了復現某些雲對山頂的影響，設計了一種在封閉的容器里膨脹濕空氣的方法：讓冷卻的空氣膨脹，使之過飽和，於是濕氣在塵粒上凝結。他注意到無塵空氣能繼續保待過飽和，直到過飽和度達的一定的臨界點後，才形成雲。從而相信無塵時雲是在空氣中的離子上形成的。他得悉X射線發現後，認為由這樣的輻射形成的離子，可能引起雲的更強烈的形成。經實驗，發現輻射在雲室里留下一串凝聚水滴的徑跡。到1912年，完善化的雲室是核物理學研究中不可缺少的設備，最後導致氣泡室(bubble chamber)的出現（由D. A.格拉澤在1952年完成)。從1916年起參加研究閃電，1925年被任為劍橋大學傑克遜自然史教授。運用他對雷雨的研究，為英國的戰時阻塞氣球創造了一種防雷擊的方法，1956年發表了一種關於雷電的理論。

——《辭海》洛杉磯光化學煙霧事件(版本1,2): 在美國洛杉磯市發生的急性大氣污染事件。自1942年起數度發生。污染物為汽車廢氣在日光紫外線作用下形成的光化學煙霧，主要造成眼部刺激，有灼熱感；也引起哮喘和支氣管炎症。
——《辭海》洛杉磯光化學煙霧事件(版本3): 在美國洛杉磯市發生的嚴重大氣污染事件。自1942年起數度發生。污染物為汽車廢氣在日光作用下形成的光化學煙霧。受害者眼部遭受刺激，有灼熱感:也可能引發哮喘和支氣管炎症等。是石油型大氣污染的典型事件。