踏雪勘鹿蹤  遇險摩天嶺    ---- 本鐵

鑽林海，穿雪原，我和獵伴老w在最冷的二月初，去勘察獵區地形，探尋鹿蹤鹿情。這是一個周六的早晨，前兩天連續下雪，地上積雪甚厚，行車頗為不易，但為了下個獵鹿季節的收穫，我們還是興致勃勃地開車北上，去我們選定的某公共獵區走一遭。

為什麼在一、二月去看地形呢？樹葉全光，草倒蟲無，地形細節看得清清楚楚。為什麼要在下雪後去呢？野獸腳印痕跡最明顯，其活動全然無所循形。去年十月我們也去看地形兩次，見到過一些鹿糞，但都是陳舊的，沒見到新鮮的，沒真正找到鹿的核心活動區域。鹿在春夏秋與冬天活動區域是有不同的。兩個新手獵人在剛結束的第一個獵季無收穫沒什麼奇怪。加上我們實際上只出獵兩次，即連續的兩個周六，投入的時間也不夠。我們的初始目標是，打到最好，不獲亦可。

這一次是為了確定白尾鹿的睡覺的地盤bedding are，及頻繁活動區域，為下個獵季作準備。爭取提高點效率嘛。本來一個槍獵季就沒多少天，去獵場去不了幾次，去了之後影子毛都見不着怎麼能行呢？也得有點收穫成果，好爭取家人支持。獵友說準備先打（獵）三年，打着了，自然就有動力有興趣，就會繼續下去，打不着，可能就不玩打獵了。因為我們華人玩槍的少，玩打獵的更是少而又少，朋友圈裡就沒聽說誰去打獵過，我們是自己從頭摸索，自己學習自學成才的架勢。

有材料說，本州獵鹿人平均每出動十次才有一次收穫獵物，不容易的。

按照先選定的線路，我們把車開到保護區的某一條路。轉個彎，擺直，從那起頭，這是一個大下坡，也沒有人鏟雪，我小心翼翼地開下去，然後停好在盡頭parking lot。有兩輛別人的車已停留在那，看來真有同好者也。已經有別人在我們之前進山轉去了。

雪至半膝，深處超二尺還多。心裡真有點犯怵，好在我們都穿了長的獵靴hunting boots。走不走？

既來之，則戰之，走！

先是一段平地，又過了一條小溪，然後開始上坡。四十分鐘後就開始額頭冒細汗了。停下來稍息，從坡上看壯美景色，要是像古人，文人騷客早該吟詩作賦一首以記心情，可惜現代人大多數已沒有了這個能力，遺憾啊。

右轉開始向一大片密林走去。在其中心區，有管理部門開伐的幾片空地，這才是我們的觀察重點。密林中的空地，這通常是鹿透透氣跑跑腿的場所，且多有樹幹摩擦痕跡及地面遺矢蹄印等。我們兩人深一腳淺一腳，左踢一腿右絆一跤，有時摔倒了都爬在雪地半天不想動彈......三個小時後，終於滿意地離開了這大片區域，很有發現和收穫，我們找到了新鮮的鹿糞，還有它們昨天的臥痕，  肯定是一個bedding area, ......又去看了相鄰的另一片。按下不表，以後再敘這塊兒，也有故事。叫什麼來着，花開兩朵，各表一枝。

下午四點半，回到車上，將往家轉。冬天天黑得早，人又累又乏，靴子稍有濕意，是汗出的吧。

坡上的雪還是那麼厚，我順着來時的車轍往回開。這是一個長坡，我像平時開車一樣，慢慢往上開。已經過半坡了，我突然發現車有點打滑的意思，趕緊加大油門準備衝上去，但已經來不及了，車往一邊偏，要下路溝了，趕快brake剎住。沒有繼續滑。叫同伴下車去車後小心地推車，我繼續駕駛，還是不行，邊滑邊退。換倒檔，小心翼翼退後一小段，讓車停到路中央。再試往上走，還是往溝里歪去，不行。折些樹枝墊在輪子下，把車上的腳墊也拿去鋪上，也不行。換人開，也不行.....。這下壞了。這時才發現，原來一起停在坡下的另兩輛車已開走了。坡上的一輛車也不見了。坡上車的駕駛員肯定是有經驗的，他就不開下雪坡。

我的車是SUV，是可以四輪驅動的，又試了一通，還是不行。我們倆相互看看，真沒了辦法。這車一開不是向左滑就是向右歪去，就沒法向上走，稍一緩油門就往後退，兩邊都是溝，溝外是更陡斜坡，會翻車的呀。這才覺着問題真大了，叫天不應，叫地無人，說的就是這。

我們吃的喝的都還有點，在車上，可過夜是不行的，半夜溫度降下來，非凍壞不可。到附近的farmer家去求救，或過夜，不至於吧，平時也沒關注這兒方圓多少里才有人家，在哪個方位呀。

天色漸晚。正懊惱，坡下鑽出一人，拿長槍的，慢慢地往上走過來。太好了！趕緊像迎接親人一樣迎過去，求幫忙。原來他是過來獵土狼的，五十來歲，中等個頭。他的車在坡上更遠處停着，又是一個有經驗的，但他是個小車。我們不敢讓他車退下坡來拉我車，再說也沒有長繩作牽引。我們決定，兩人在後面推，還是我來開車。他二話不多說，“let’s do it”。

這個獵人和老w一人一邊在車後推，我開車，我再次提醒他們有危險要先跑開，別被車後退懟了。試了好多遍，也不行，就是直打滑，左右亂晃，幾次都往溝里去。又試着用給前擋風玻璃除冰的小鏟，去各個輪前鏟了鏟，也沒起什麼作用。（心裡想着，以後下雪天要帶大的鏟雪鏟。）

折騰了好一陣，還是不行，天馬上就黑了。這個獵人對我們還不離不棄。他出了個主意，他開車帶我去附近的小town找拖車公司來。只好這樣了，留下老w在我車上等，我坐這獵人的車去小鎮。（在路上他告訴我，他二閨女快生小孩了，又說他有五個孩子，以前他每年打五頭鹿，夠一家人吃大半年，他現在在本地一家大企業工作......）

倒也沒多遠，十幾miles之後就到了。小鎮只有一小條街，總共沒多少人的那種town。沒幾家店，也基本上沒開門，周末又雪天嘛。好不容易看見一家小雜貨店開着，有人進出，獵人和我趕緊一起進去，我們跟店員娘們一說，她很熱心地馬上查了一個電話號碼給我，說是town里唯一的拖車的主人的。我邊感謝邊按號碼打過去，對方說他out of town, 但他可以給我介紹另一個town的拖車人，說有點遠，得等。我謝謝了，說不用了。我跨出了店門口。心裡想着，怎麼辦，怎麼辦？

正一愁莫展之間，兩個在店裡的顧客走過來，說，“我們幫你！”。這是兩個正在購買sandwich準備當晚餐的人，一個中年大叔和一個小年輕，典型的紅脖子，在旁邊聽到了我的通話，主動過來說幫忙，說他們有帶卷揚機的工程車，他們是電工。喜從天降！這中西部的紅脖同志熱情助人，真不是蓋的。

一行人，兩red neck開着他們的工程車，我和獵人坐他的小車在前帶路，明亮的車燈光柱劃破了黑暗，我們返回到困車的雪坡上。

我們都把車頭燈亮着。工程車看起來很礅實，小年輕把cable拉出二十來米，把前端的鈎子鈎在我車的前底架，他指揮，我開我的車，中年大叔開工程車，一聲吆喝起，工程車開動，鋼纜cable拉直了，再加油，卻沒怎麼拉動我的車。嗯？再來一次。都動了，往上走了，繼續加油！突然前面的工程車打滑，往一邊斜衝去，我的車也被甩向另一邊，半個車輪都快懸空到路外去了。快剎住，我的冷汗都快下來了。好在兩個車都剎住了。

我們都下了車，眾人都聚攏了，準備想辦法。

工程車在坡上上下似孚都沒有問題，拉動我車似孚也沒問題，應該是同步匹配的問題，我正在想。人這麼多，一起推，一個人開，也應該可以吧。

突然那個小年輕站出來說，”let me try it!”，他叫中年大叔把工程車開遠，然後上了我的車。原來他想單開我的車試試。只見他發動了車，輕試油門，車動了，有點後滑的意思，叫人擔心。他油門又大了一點， 車有點往上，就在電光火石之間，他猛加油了，車冒出了�烟，车往前猛窜，车左冲右晃地，车走之呄|狹耍�车正常走了，滁h宓狡露テ降厝チ恕Ⅻ/span>

啊，車就這麼救出來啦？！轉眼之間任務已經被完成了。

每個人都高興地叫了起來，相互high-five,我和老w不停說着謝謝，然後倆紅脖子和獵人都收拾東西準備離開。我覺得應該稍微表示點什麼，和老w很快商量了一下，從背包里翻出錢包，幸運有點cash，取出了兩張紙鈔，分別走到他們的車邊，一面說感謝的話語，一面各遞過一張去，讓他們去買點啤酒喝。開始他們推拒了一下，但很快還是爽快地接受了，說很高興能夠幫到我們, 並祝我們以後狩獵順利。

給他們的錢並不多，正好足夠分別買一提的beer。做了好事應受到褒獎，大家都高興。至少比找專業拖車公司，或住店hotel過夜要省錢了嘛。

然後我和同伴老w順利開車回家不提。這個小插曲就過去了。

大半年之後，下一個獵季到了，我和同伴雙雙獲鹿，就在我們踏雪勘察的那個地段。

後記：

經過思考，我的總結是，雪受壓會融化，受陽光照也會化，但天氣仍冷就結了薄冰在路面上，這是車在坡上打滑的原因。若要想不打滑，要麼完全剷除薄冰，要麼鋪沙子之類的加強摩擦。以後再冬天去那些地，在車上須準備雪鏟及鹽及沙袋等裝備。

後來我又想，其實當時我要是膽大敢開，車也可能被開上坡來，但另一個可能是車開到溝里去翻了。權衡起見，還是不要冒險的好。老美他們是從小開車，有的人技術是很高的。

（老w也說起過他以前去某個國家公園玩，出園時已晚，公園的大門欄杆已關，不得已從邊上草地繞出來，結果卻車底被掛陷進去的事。唉，說起我們這些一把年紀才出來留學讀書的同志們，開車學車相關的故事和笑話真不少。）