父親的空軍生涯

作者：一直在看

10、飛行員裝備

說完航校的事，我爸難受了好幾天，再沒興趣跟我聊有關飛行的事了，本來他胃口就不太好，這次可能是因為回憶起當年的戰友，心裡難過，聽家裡人說，我爸五、六天沒好好吃飯。

主要責任人是我呀，趕緊找轍解決吧！我就琢磨話題，寫空中歷險？在下航空知識有限，問題問多了容易引起我爸的不耐煩。這個題材得等風調雨順，他心情舒暢的時候才能寫。不過別說，我現在的軍事水平還是大有提高的。譬如：現在我跟我爸聊關於飛行的話題，談話時間可以達到三分鍾了！要知道以前他可是容忍不了一丁點我的外行話，一言不和就掛電話。現在終於明白了，我這是為共和國空軍弟兄們揚威立腕呢！為了讓我們這批小字輩了解早期的中國空軍成長史，您就應該和顏悅色的耐心解釋，千萬別學當年的蘇聯教官，要不我肯定是第一批被淘汰的。

那寫什麼呢？我冥思苦想，我抓耳撓腮，我使勁找靈感，我上網查如何讓老人胃口大開的偏方，我要找一個不影響情緒的，技術含量少的，還要有點內容的關於空軍的題材，到底寫什麼呢？有了！

這就要提一下想當初了，想當初我特年輕的時候(剛上小學時)，正常情況下，我爸大概一星期回一次家，平時就住在機場，估計天天准備打仗吧。

他一回來，家裡就熱鬧起來，跟過節一樣。帶回來的巧克力、糖、還有空勤灶做的點心，都可以讓孩子們高興起來，再加上他一回來，我們家就完整了，一家人一起散散步、逛逛沒什麼貨品的百貨大樓和沒多少動物的動物園，倒也其樂融融。

我盼着他回來別有原因，這是個秘密，這麼多年後的今天在本文中剛剛解密，第一次公布。那就是——我可以偷着玩我爸的手槍！

他每次回來都帶着一個包，裡面裝着飛行員的飛行裝備，可能是為了緊急情況時立刻可以換上吧，反正每個飛行員回家，都要帶這麼個包。

我爸回來後就把包“藏”起來，不過藏的地方沒什麼創意，不是床底下就是大立櫃頂上，跟我媽“藏”點心的地方差不多，這哪瞞得過我呀！

只要逮着空，我就把那個包拿出來，打開之後慢慢欣賞，裡面亂七八糟的東西我都不認識，吸引我的除了手槍就是傘刀。咱們先說傘刀，它折起來收好後有成人的手那麼長，有點象現在街上賣的瑞士軍刀，刀身一頭是一把刀，另一頭是一把帶刃的鈎子。除此之外，印象最深的是它還有一個特殊之處，上面有一個開關，向不同的方向按，主傘刀或鈎子就緩緩打開，真先進！我後來一直沒見過類似的刀。

說到手槍，是64式，不大，挺重手，沉甸甸的。這里我要夸一下自己，在沒有人教過我的情況下：我會開關槍保險！我會拆卸子彈匣！我能把手槍拆散了再裝回去！後來聽說別的部隊有小孩玩槍走火的事，我就更自豪了，咱玩了這麼多次槍，不但每次扣扳機前先關槍保險（或是卸子彈匣，還要確保槍膛中沒子彈），沒出事故，而且還沒讓家裡的領導們發現（我們家領導多，一爸一媽一姐一哥，奶奶也經常來我家視察），這需要多麼高的智慧和勇氣呀！

扯了這麼多，中心思想就是我挺好奇，到底飛行員的隨身裝備都有什麼，小時侯我只顧玩槍，那包里的其他東西我根本就沒注意，而且這個話題不傷感情，讓我爸介紹一下，沒準他的胃口會好點，多吃幾口飯，我的任務也就完成了。

下面是我爸的回憶，時間上有不確定的地方我儘量從其他途徑了解，包括請教河裡的軍事大拿們，在這先多謝了。

我空軍飛行員的裝備發展過程概括起來應該是這樣的：早期基本上全盤使用蘇軍的裝備——使用蘇軍的裝備同時，裝備國產化同時進行中——隨後裝備國產化既有借鑒也有創新——隨着技術的進步，飛行員的裝備也不斷完善。歸納起來一句話：我軍飛行員的裝備，是在摸索中形成的，其特點是具有我軍特色、不斷改進。

我空軍初建時，飛行員裝備基本上是蘇聯支援的。不僅如此，當時連飛行訓練大綱、飛行手冊、戰斗條令等也是全盤蘇化。但有一個例外，飛行服是日本造的，應該是當年的戰利品吧。這種飛行服是連身的，淺蘭色人字呢，帶拉鎖。由於是為東方人設計的，我爸他們穿上挺合適。

蘇制飛行靴每人兩雙，夏、冬各一雙，均為高腰，靴筒一直到膝蓋。

冬靴里外都是毛，靴底是氈的，穿的時候還要在靴子外邊套上一雙橡皮防滑套，穿上之後非常重，走路邁不開腿。

蘇制鹿皮手套一雙，裡面是毛，帶上之後非常合手，不影響駕駛操作，飛行員們都很喜歡。

蘇制皮帶一條，帶槍套和傘刀套。

手槍一支（51式）

傘刀一把（象現在的砍刀，很笨重不能收縮，有刀套）

畢業後發飛行帽一頂（航校時一個組一頂，學員輪流使用）

綢飛行帽襯里一條。

這套以蘇式裝備為主的狀況持續了很長一段時間，在此期間，我兵工企業不斷開發出一些替代品讓我爸他們試用，有的很成功，但有些不太適用。

由於我爸畢業時還是抗美援朝期間，後來他們師又在福建前線執行過任務，靠近海面，所以他們還有一套戰時的救生裝備。這套救生裝備和傘包結合，主體是一艘橡皮艇。飛行員跳傘後，如果落入水中，打開充氣開關後救生船可自動充氣。船上備有壓縮餅干、巧克力、酥糖、急救包（內有嗎啡、紗布、紅汞等）、釣魚用具、淨水器、信號彈、發報機和電池。發生意外後，飛行員靠這些物品可以生存一個星期以上。

1952年12月我爸從航校畢業，下部隊後沒多久，我軍後勤部門生產出第一批國產飛行服，樣式也變了，不再採用日式的那種連身衣，由上衣和褲子兩部分組成。袖子、褲腿、上衣下擺均未收口，飛行員們都覺的不太舒服。

這種飛行服還造成了一起事故。有一次，一個飛行大隊長在執行任務時飛機發生故障，該大隊長棄機跳傘，降落傘打開時把他的飛行衣下擺給扯起來了，露出了肚皮，當時高空溫度約為零下56度，降落之後他被嚴重凍傷。飛行服的改革也就勢在必行了。相關廠家將飛行服上衣的下擺和袖口加上松緊帶，成為縮口，也保暖多了。

飛行服的面料也由人字呢改為皮革的，當時廠家生產出兩套不同面料的飛行服請我爸他們試穿，一套是鹿皮的，另一套可能是牛皮的，穿着都非常輕便保暖。但由於鹿皮成本太高，最後決定採用牛皮作為飛行服面料，一直沿用至今。父親對這套飛行服評價很高，認為設計的很合理，算是改裝成功。

飛行靴的樣式也變了，靴身變短了，走路稍微輕便些，但飛行員們都不喜歡。原因是飛行服棉褲膝蓋以下部分為單層，也就是只有一層布，原來的飛行靴靴身一直到膝蓋，整個小腿都很暖。但新款飛行靴靴身短，穿上飛行靴之後從膝蓋到靴身空出一截，飛上天後機艙內氣溫低，腿很冷，而且不知什麼原因，目前這種飛行靴還在使用。

飛行手套也改了，襯里由以前的羊毛改為氈的，面料也由以前的粗紋高級皮改為光麵皮。這種手套既不好摘戴，也不好用，駕駛操作時經常打滑，飛行員們意見很大，可能是由於工藝問題，這種手套使用了5、6年後，才換成類似以前的那種蘇式手套。

下部隊後最讓父親高興的就是可以有一頂自己的飛行帽了。這是我國自己生產的，完全仿造蘇聯的。白天用着還行，飛夜航就有點差強人意，老是要做些額外的動作。 飛行員戴着帽子上飛機後，要將飛行帽上的一個接頭連上飛機的通話器和無線電插頭，為了保證飛行員一次連接成功，飛行帽插頭和飛機接口上各有一個白點，操作時只要將兩個白點對准，就可以準確的接通通話器和無線電。

問題就出在這，以前蘇聯飛行帽接頭上的白點和飛機插頭上的白點是有熒光的，不管白天黑夜使用起來都很方便，但我們仿製的飛行帽插頭上雖然也有白點，但沒有瑩光，飛夜航時如果想連上飛機插頭，要試來試去好一會，很耽誤時間。

提了意見後，這個缺點很快就改了過來。這種款式的飛行帽使用時間最長，雅克—18、雅克—11、米格—9、比斯、殲五、殲六等機型用的都是它。直到飛殲七，我爸才用上完全不同的飛行帽。為全包頭式玻璃鋼鋼盔，有可伸縮護目鏡，天藍色，頭頂正中有一紅五星，現在看電視，發現我軍殲八II飛行員還在使用這種頭盔。我爸收藏了一頂，戴上去很威風。

殲七還有一種高空飛行帽，我沒見過，據父親講是密封的，與抗荷服連在一起，穿上後與外界完全隔離，平時有專人保管，只有在高空進行超音速作業時（15000米以上）才使用。

氧氣面罩仿造的也不好，式樣完全照搬蘇聯，連規格尺寸都照搬。基本上不動腦子。白種人臉型長，鼻梁高，根據他們的特點設計的氧氣面罩戴上後基本上嚴絲合縫，不會漏氣。

可這種氧氣面罩的使用者是中國人呀！鼻梁沒那麼高，與氧氣面罩的上沿總差着幾毫米——半厘米，一通氧，滋滋的漏氣，飛行的時候很別扭。這個問題一直到父親停飛時都沒解決。

配槍也換過幾次，總的說來是重量越來越輕，體積越來越小。1955年換成54式（還是很重很大，小時侯在警衛室玩過），1959年換成59式，1965年換成64式，以後就一直用64式（這是我最熟悉的一款，親切極了！）。

蘇式傘刀用了有十幾年，這種傘刀的長度大概跟成人的小臂差不多，又笨又重，樣子有點象“第一滴血”里史泰龍用的那種，不過沒那麼多功能。

說起傘刀的改裝還有一個小故事：196×年，我軍在內蒙地區擊落了一架U2高空偵察機，駕駛員被生擒。我軍找到該機殘骸後，繳獲了不少駕駛員的美式隨身裝備，其中有一把傘刀。

空軍負責裝備的軍官帶着這把傘刀到我爸他們團徵求意見，我爸看見傘刀後愛不釋手，覺得使用起來真方便。這把傘刀小巧玲瓏，一頭是刀，一頭是帶刃的鈎子，不用的時候摺疊進刀身，用的時候可以用開關控制自動打開。尤其是那個鈎子，如果跳傘時被掛住，隨手一拉，就可以割斷傘繩。見慣了蘇式傘刀的父親，對這把傘刀的設計者，很是佩服。

我爸打開傘刀，比劃着模擬各種割傘動作，越使越順手，不過卻遇見了個難題，怎麼把刀收回去呢？琢磨來琢磨去，試着用手把刀身壓回去，一個不留神，手被刀刃劃破了，原來這傘刀用的是特種鋼，刀刃極是鋒利，割傘就象切豆腐，更別說我爸的手了。

裝備部的軍官見狀大笑，對我爸說：“你是我軍第二個被這把刀割傷手的，第一個被割傷的人是劉司令。”原來劉亞樓將軍見到這把刀後也是非常喜愛，使勁搗鼓，收刀時遇見同樣的問題，也傷了手。

我爸他們團的飛行員都非常喜歡這把傘刀，認為這種刀使用方便，重量也輕，於是上級決定仿製該型傘刀。

過了一段時間，這種款式的傘刀裝備到各飛行部隊，父親發現仿製的傘刀比以前那把重，也大多了，沒那麼小巧玲瓏，由於採用的鋼材不同，刀刃也沒那麼鋒利，不過還是比蘇式的好用。

降落傘逃生系統也經歷了一個不斷發展的過程。

剛開始的時候，飛行員跳傘降落傘不能自動打開，需要手動開傘。一次，一位叫李文一的飛行大隊長，在飛行訓練時出了事故，在成功逃離飛機後，由於他手受了傷，拉不動開傘繩，最後犧牲了。

後來研究開發出了自動開傘裝置，飛行員彈出機艙後，飛行座椅脫離，自動開傘器將降落傘打開，跳傘安全多了。

到了殲七，跳傘時整個座艙連座艙蓋都可以彈射出去，飛行員跳傘就更有保障了。不過我爸飛了這麼多年，不管遇見什麼樣的空中險情，一次傘也沒跳過，可惜了這麼先進的跳傘逃生系統。

最後談一下抗荷服。我空軍剛創建時，飛行員裝備里沒有抗荷服，所以我爸他們飛行時動作稍微大一點，頭部的血液就流到腿部，飛行員就會眼前發黑，短暫失明，這種情況一直到1956年以後才得到改善。原因是我軍可以生產抗荷服了。

這種抗荷服嚴格說來應該叫抗荷褲，穿上這種抗荷服可以保障頭部供血，飛行員可以承受6—7個負荷，效果非常好，可以飛許多以前不能做的動作了。

前面介紹飛行帽時順便提到殲七的抗荷服，這種抗荷服是專用的，連着飛行帽、飛行手套、連腳也包着，穿上後與外界完全隔開。在現代宇航服沒有研製出來前，前蘇聯宇航員加加林的第一次太空飛行，用的就是這種抗荷服。此外，父親2000年參觀洛杉磯附近的一個空軍基地時，發現美軍F—16戰機飛行員穿的抗荷服，也是這種。

說到這，不得不提一下我父親有一個穿抗荷服的後遺症。飛行員在穿上抗荷服後，由於抗荷服不透氣，在空中的飛機里溫度可以調節，還可以忍受，但在地面時就熱的夠戧，尤其是在一、二級戰備值班時，全副武裝的父親坐在飛機中備戰，每次都一身身的出汗，排尿自然很少，長期如此，他得了腎結石。

第一次發作是在我3歲左右，記得是一天早晨，家裡只有我爸和我，起床後我發現他疼的在床上直打滾，話都講不利落了，頭撞在暖氣片上都不知道，我也不知該怎麼辦，後來我穿着他的拖鞋跟對門的叔叔說：“我爸要死了，快去看看！”就這樣，我立了一小功。

第二次是2000年，體檢查出我爸又有了結石，在協和醫院用超聲波碎石三次，將結石震碎，隨尿液排出體外。但一天半夜，有一塊比較大的碎結石卡在尿道里，父親疼痛難忍，服用了一粒軍用急救包里的特效止痛片止住疼後，硬是將這粒碎結石排了出來，第二天一大早，他把這粒結石給我看，告訴我事情經過。我問他當時為什麼不叫我，他說叫也沒用，到醫院不過也是止痛，沒什麼區別，這點小事，自己搞掂了。

通過父親的介紹，了解到一些我軍飛行員裝備的發展演變過程，也是空軍史的一部分，在此記錄下來，算是一種紀念吧。

又：看了我寫的幾篇劣作後，我爸覺得我航空知識見長，孺子可教，決定跟我講講他另一次立功的經過，呵呵。