但是，你知道，近代中国的铁路是个暴利行业, 利润率30－105％。尽管有政府拖欠运输款等严重问题，仍然利润丰厚，民间资本自然乐于参与。但近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公司或外国政府手中。自1894年自主铁路为在6.9％至 15.7％之间波动， 最高的时候达到21%。31抗日战争前，列强不但控制了 48条共两万多公里已修成的铁路，而且霸占了36条一万多公里未建的重要铁路的修筑权。
铁路是钢铁行业，共产党执政的时候被封锁的条件下最缺的就是钢铁，所以有钢铁元帅之说。大跃进也主要这对粮食和钢铁，也就是说大部分时间花在解决吃饭问题， 不到十年的时间修了近8万座水库。 你可以看看华国锋是为什么一步登天的，靠的就是韶山灌区。
如果说老毛没有休衡广铁路 是因为太难了，你去看看成昆铁路，不要看别的，google 看一下线路走向你就会惊叹。 修那个铁路怕不是你想象的难不难。
台湾更是鱼米之乡有蒋介石带去的黄金和美国的美元支持，可是陈水匾小时候的感觉照样是饥饿。美国军营边上捡烂菜叶的经历你没听说吧？
劝你还是细心看一下那个算术题，仔细想一想，感觉有可能会欺骗自己的。