我同意毛时代某些产品比较结实耐用，但是这并不说明多少问题。
就说自行车，那时一辆永久或凤凰或飞鸽的自行车，价格大约在150元左右，而一个1958年参加工作的工人，直到1972年，拿了10余年的二级工工资，月薪只有38.5元，我们陕西电力基建单位的工资要高一些，也只有43元，就是说，他们要用3，4个月的工资才能买到一辆车，而且不是敞开供应，我本人在文革时期就始终没能卖到一辆车。现在一辆自行车大约在300元至5，6百元，现在的最低收入者大约也不会为买一辆自行车而要积蓄多少时间。至于质量（耐用方面），由于更新较快，可能不如当年。如果能用数月工资来定制一辆自行车，我想，恐怕也会是顶级的。
其实在那个年代，生产的水平总的说来很低，例如我们驻外使馆配的顶级红旗汽车经常出故障，在外事活动中很难堪，这种事情已经多次见诸报端。