我同意毛時代某些產品比較結實耐用，但是這並不說明多少問題。
就說自行車，那時一輛永久或鳳凰或飛鴿的自行車，價格大約在150元左右，而一個1958年參加工作的工人，直到1972年，拿了10餘年的二級工工資，月薪只有38.5元，我們陝西電力基建單位的工資要高一些，也只有43元，就是說，他們要用3，4個月的工資才能買到一輛車，而且不是敞開供應，我本人在文革時期就始終沒能賣到一輛車。現在一輛自行車大約在300元至5，6百元，現在的最低收入者大約也不會為買一輛自行車而要積蓄多少時間。至於質量（耐用方面），由於更新較快，可能不如當年。如果能用數月工資來定製一輛自行車，我想，恐怕也會是頂級的。
其實在那個年代，生產的水平總的說來很低，例如我們駐外使館配的頂級紅旗汽車經常出故障，在外事活動中很難堪，這種事情已經多次見諸報端。