我的登陸艇LSM206 (6) |
送交者: 鄧小艇 2018年03月29日12:57:07 於 [史地人物] 發送悄悄話 |
我的登陸艇LSM206 (6) 距離觀測鏡里,看見千噸級的“木匠刨子”米國軍艦,快速沖抵海灘,艦首突然破了,兩扇大門打開了,瞬間大舌頭式的棧橋,倒下來,搭在 半腰身的淺水裡,噢,咦,喲西!迷彩色的斯圖加特中型坦克,開出來,緩緩移動着,忽然,加足馬力,轟隆隆駛出水線,登陸灘岸。1、2 、3、4、5輛,半個戰車連啊。 長棺材似”、“小航母型玩具兒”、“火車廂子自航船”、“船頭變魔術成跳板”,等等。按照英國航海傳統,沒這樣子的船;這是山姆大叔玩的 牛仔花招。大佐情報課長煩心的事,多着呢。 是麥克最得意的照片之一。作為美國陸軍兩代將軍,對菲律賓人民的感情,他說話算數。這幅照片出現於盟國各報顯著位置。 駛來一種鋼鐵小機動船,前平船頭,後尖形船尾,柴油機動力;載兵員30人左右,小隊,或載重一輛貨車;小船的排水量十來噸吧。 ,研發了這種前平後尖的小機動船,吃水淺,平頭船首人工搭好跳板,人員、車輛開下岸坡、登陸。運輸物資彈藥極其方便。 陸艇。它操作簡便,靈活,適應淺水區域;不足是:載重量小,航速慢,7-8節,船首無門。 板、小汽艇,從大船下載,再運上岸登陸,就像螞蟻搬家,原始人力搬運、下載,效率低,人很吃虧;昂貴的驅逐艦賤用於運輸船,海上萬 頃波濤,千里、萬里作戰抵達目的地(島、岸),登陸遇到瓶頸。有時美軍逼近,或空襲,或夜晚偷運,日軍竟然將軍火補給品,綁上浮具 浮標,從驅逐艦上直拋下大海,由穿救生衣的單兵,人力繩索牽引,拉向岸灘...人泅於海,有時自顧不暇啊。 成功;警衛部隊200人,如森林警察,站哨都不夠。這是日軍在南太平洋最南、緊臨澳大利亞大陸的最前鋒-不沉沒的瓜島號航母啊! ,王牌拳擊手,志在必得。跟據瓜島的戰略尾置和奪島的重要性,美軍重砸-海軍陸戰隊第一師。戰術上,日本海軍挾得勝經驗,炮術、魚 雷、夜戰、零式戰鬥機-太平洋之王,等等優勢,與美海軍對決;航母、空戰、戰艦、夜戰,只是交鋒平手。日本陸軍瓜島戰法,小販添油 ,兵力、物資都如此;美軍尚無登陸艇問世,但大量機動平底船,接駁人員物資登陸,作戰補給給養,量大充足。戰術動作,反映了戰略指 導思想。日軍敗於兵力和物資的作襟見肘。 艦建設要有兩棲式,即登陸艇-現代化作戰很需要的構想。並開始研究。向美國提出被援助。 創新製造一種兩棲作戰艦艇,現代化、系列化的,海軍支援陸軍登陸,從水裡到陸地,這個節點的,大批量重噸位的戰車、汽車、人員、物 資,登陸艦艇。前所未有的船。美國人的設計方案,得到盟友英國人稱讚,並急需要,它們。 6000海里。標排1625噸,滿排4080噸。艇長少校軍階。8-10名軍官,89-100名士兵乘員。可載17輛坦克等。上甲板還可載貨物。配置LVCP型 小登陸艇2艘。歐洲戰局嚴峻,英國約翰大哥岌岌可危,向美國湯姆弟弟求援。英美同盟,美國大弟每天生產坦克、戰車百餘輛;這種有史 以來最大的登陸艇,既可遠洋運輸坦克等,又可直接登陸戰場,艇首可開啟兩扇大門、放下門橋,戰車、坦克、物資送上海灘以2千餘噸計 。它配置武備系統開火。1943年6月,第一次投入所羅門群島爭奪戰,效率極高,英美澳加等盟軍信心大增。至1945年太平洋戰爭結束,共 製造1052艘,戰損40餘艘。它是人類生產數量最多的軍艦。直到七十年代,還在生產。綽號“大型慢速靶標”。船殼是鋼板鉚接工藝。 X2,雙軸,航速14節,航程4900海里。標排743噸,滿排1095噸。艇長上尉軍階。4名軍官,44-52名士兵乘員。可載中型坦克5輛等。縱向截 面“凹”型,中部右舷圓桶型艦橋駕駛台,規避對方炮火射擊瞄準,艦船史上首創,與航母艦島類似。艇尾配置小機動艇1艘,舢板1艘。它配 置火炮系統。還可以在貨艙裝置集束火箭彈發射器,在蛙跳島登陸戰中,大顯神威。航速快、機動靈活、突擊性強、吃水淺,是最大特點; 最小吃水5英尺(1.5米)。經常作為登陸作戰第二衝擊波,自身發揚火力,快速沖灘。艇首可開啟兩扇大門,放下門橋,坦克、戰車魚貫而 出,直接開火,支援乘小型登陸艇第一波搶灘的步兵群。硫磺島、菲律賓、沖繩群島等登陸作戰,非常活躍。休斯頓布朗造船廠、查爾斯頓 等海軍船廠等6家中小造船廠共製造558艘。船殼是現代技術的鋼板平面雙開槽焊接工藝。“快車克拉斯”綽號。 -14節,航程8700海里。標排250噸,滿排387噸。吃水1.8米。有火力系統。艇長上尉軍階。共製造1000餘艘。“搖晃的鱤魚”中國綽號。穩性 較差。 ,雙軸。航速5節。滿排320噸。吃水1.5米。有機關炮。艇長少尉軍階。簡便運輸人員、戰車、重炮,機動靈活,第一波登陸衝鋒主力船群 。 一次性登陸搶灘,集群突進使用。吃水不到1米。海軍陸戰隊連隊單位作戰,配置幾艘。它是登陸艇艦隊的刺刀尖,步兵敵前搶灘、排雷、 排障礙,等等。 資源整合、國際合作,工業和國民經濟文明體系的勝利。 叫重慶,很好。其它,就不懂了。隔行如隔山哦。 灣有金沙江號LST艇殼。推出窗前,陽光照耀,它的身姿,在視線里,晃若乘風破浪。 ,船殼巍然水中以用。 正在川江排水雷,清障礙。有意聘請A出任船大副,一定重用、圖發展。 出任渝滬航線船舶。因為,排水雷,先通宜昌;在通中游,漢口;下游,上海長江口,指日可待。 業公會牽頭的著名大領江,熟人朋友多,好說話。 中游漢口-宜昌段,是英國海軍實地勘測的航道;日本海軍緊隨其後,派一個海軍大佐率一艘兵船,耗幾年功夫,實地勘測岳陽-長沙-湘潭 、長沙-洞庭湖-常德-宜昌水道,開闢輪船航線。棧前,漢口日清大樓,比江漢關雄偉、高聳多啦。日本人與英國人,競爭激烈。據說,官 志大領江,不俯首貼耳日本人,被害死。其妻“白嫂”帶女兒小毛住法租界,女婿文寶善是英國船的舵工,做淞漢領江。 常發給獎金。A的名氣,一是安全。開船者,不論海軍出身、學院派、商船學藝、經驗派,再英雄氣派,出了事死了人,就是狗熊。這是全 球航海法則。二是根據航線,積極與船長溝通;如從黃浦江啟航,或吳淞錨地啟錨,A跟據吳淞口潮汐“漲五落七”的特性,準確推算運用潮 水時間,發航。安徽大通以上不得夜航。A能運用這個節點,提高經濟效益。經常口含西洋參,一夜晚不下駕駛台。三是與駕駛員密切配合 。領江引航,就是負責船的引路;叫舵叫航向;船前行,責任是領江的;走不了遇霧、暴雨、大風、航標不清等,請船長拋錨。船後退,責 任是船長大副駕駛員的。傳統、規則。A領江英美澳萬噸級洋船,從吳淞口至石灰窯,裝有色金鼠礦石;航行中,經常給值更駕駛員建議, 避讓木帆船,規避來往船,拋錨點位,避風港灣,甚至裝卸貨時間,加煤水港地...英國船長極其欣賞A的責任心、事業心,寫信致上海海關 ,“華人領江中,最具航海家魅力的、安全、高效率者”。 商局等,不缺錢不缺人,同鄉會、官僚層、裙帶網、行業幫;私營航運公司,就是與老闆的關係,任用紐帶。A明了大副-船副的執行官地位 。英國海軍傳統,艦船值星官吹口笛,發布命令,全船人員立正,聽令;唯副長可以不立正,巡視全船人員情況,隨時糾正值星官的命令, 對船長負責。當然,船長負責糾正副長的命令。艦隊司令、總司令上軍艦,發令開炮等等,無用;全艦聽從艦長下達的命令,指揮一切。商 船傳統一樣,董事長、總經理在船上下達一切命令,由船長下令執行。蔣中正在南京、在川江、在上海、在浙江,乘商船、軍艦,一簇高官 擁圍着,唯船艦長直接請示蔣,“請問開哪裡?可以啟航嗎?” 喝五麼六,脅從聽命者。 唯見長江日夜流,三千里路雲和月,何時航渡家門口? 長。這時,民族輪開航宜昌往返,A沒搬家,他母親已逝,他大太太在上海早病逝,駐滬房產財物一切,煙消雲散。駐重慶江北三洞橋的郭 氏,扶正,生多孩,當家。A打算,民族輪開航上海航線了,他一口氣將家人搬到上海住家,哪是他家的母港。 爛污的嚼舌頭的,江浙紗妹拿摩溫、浦東小房東婆子、漁船董事太太,白眼橫眉。郭年輕,漂亮,白膚,大眼睛,長波浪捲髮;叉麻將從來 是門前清、不求人、出牌快、糊牌多之A太太。 近,她出嫁是到上海做小;這抗戰勝利,她也勝利了,作為A太太,要為郭家,長臉。 氏全家搬至漢口,租雲橋路昌業里一樓。不久,A被派至上海,接受美國海軍登陸艇LSM,招商局改名華113.就是招商局華字號登陸艇第113 號,船舷、舷尾標寫阿拉伯數字113. |
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