《紐約時報》評論：中國經濟充滿希望

作者：史蒂芬•拉特納（Steven Rattner）

發布：2011年12月2日

幾乎每天都可以看到中國正面臨經濟問題的報道：地產泡沫、工資飛漲、工場萎縮、信貸吃緊。這樣的問題好像沒完沒了，而且駭人聽聞。

但是，最近通過對中國的訪問後，我樂觀地堅信：她將繼續成為世界最大的經濟擴張器。當一些發達國家受困於緩慢的增長時，中國2011年的GDP增長有望達到9.2%，下一年也有望達到驚人的8.5%。

這個國家充滿活力和成功，其經濟野心富於理性的自信。可以去參觀上海市郊的通用公司的工廠，那裡的別克汽車從穩穩運行的生產線上汩汩而出，幾乎看不出和那些密歇根的工廠有什麼區別。

這也沒有什麼好奇怪的，因為通用正在努力統一其中國的生產線。

讓人更驚奇也許是，通用花費了僅相當於美國標準一小部分的開支，卻獲得了符合美國標準的生產率、質量和勞工安全。

這顯示出中國的偉大力量：她能夠將較高的勞動效率和較低的工資水平相結合，最大限度的壓低開支。在深圳，富士康最大的工廠有42萬中國工人，他們為諸如蘋果、惠普和戴爾的大客戶組裝電子元件，其每月的收入大約是188美元。

由於經常被嘲笑為僅是一個“裝配工”國家，中國已經本土化生產更多零件，以增加出口產品的附加值。比如，通用就有350家本土供貨商。

雖然中國的經濟成功也受到了腐敗和官僚主義等影響，但是，自由企業制度仍然有效，因為她有能力增加人們的收入，老百姓更看重的經濟進步而不是其它。

中國的經濟發展計劃多如牛毛，但是，沒有一件看似不能實現的。僅僅像100年前的美國一樣，需要大量的農村人口進入城市參加工作。一些效率不高的國有企業也需要重組(就像幾十年以來很多歐洲國家的企業一樣)。其它的困擾，像不可否認的地產泡沫，也是可以控制的，遠沒有曾經嚴重挫傷美國經濟的地產泡沫嚴重。

同時，中國創造出具有國際知名度產品的潛力確實還沒有發揮出來。在一個全球合作的時代，面對一些諸如寶馬、路易•威登、星巴克和布魯克斯的奢侈品牌，還沒有哪一個國家能夠生產出與之匹敵的產品。

聯想作為最知名的中國公司之一，2005年通過收購IBM的個人電腦業務，已經獲得了有限的成功。令人奇怪的是，在所有主要國家中，中國汽車公司的國內市場占有率最低。所以，中國已經重視那些品牌不是很重要的產品，比如船舶。

與19世紀的美國沒有不同，中國的早期工業化進程已經帶來一些令人不適的“野蠻西部”的味道，從任人唯親到做假賬，這些都讓投資者有理由擔憂。但是，在這些不愉快之外，我們看到的是一個正在大力投資於未來的國家：它們約占GDP的46%，而美國只占GDP的12%。

同時，據有些預測，中國政府的總債務要比美國的還高，它們很多是由於投資而產生，而不是消費，這有利於長期的增長。儘管有點不知道“路在何方”，但是，中國已經大大提升了其主要基礎設施。其政府在利用資金方面或許做的比我們好。

由於中國家庭不喜歡舉債(四分之一的家庭用現金購物)，這導致其收入的40%用於儲蓄，而美國人只有5%用於儲蓄。

受益於對企業家精神的尊敬，在中國開設新的商業項目變得更容易，這位積累巨大財富鋪平了道路。除美國之外，中國億萬富翁的人數比任何一個國家都要多。(中國的收入不均也和美國的相當。)

我們也可以清楚的看到逐步的改革運動。對諸如利息率、外匯、食用油和石油的控制正在放鬆。環保也逐漸受到重視：為低排量汽車減稅、限制特大城市的汽車保有量。

中國操縱匯率，背棄貿易規則，這些重商行為令人不悅，但是，卻有利於中國。通過對自己的市場設置壁壘，她在國際貿易各個方面都獲得了競爭優勢，從太陽能面板到玩具。她已經積累了大量的外匯儲備(3.2萬億美元，並且還在增加)。儘管美國國會威脅制裁，但是，中國可能只會進行緩慢的改革。(自己沒有競爭力，只能這樣誣陷中國——譯者注)

中國不是沒有挑戰，但是，我斷定她會繼續成功。

史蒂芬•拉特納（Steven Rattner）是新聞評論的特約作者，曾任美國財政部長顧問、美國政府汽車工作小組顧問。他長期擔任華爾街的高管。