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朱鎔基為什麼痛恨石油系統?
送交者: 起*軒 2012年03月09日10:57:37 於 [史地人物] 發送悄悄話
朱鎔基在平反右派前的幾年是在石油系統渡過的.具體說,是在河北廊坊石油部管道局機電處當工程師.現在廊坊管道局中年以上的人們,還清楚地記得當年的"朱工".正是"朱工"這個稱號,成了朱鎔基心中永遠的痛.也是石油系統在"朱工"心中的原罪.

從1980年代起,愛面子的朱鎔基在自己的簡歷中,恬不知恥地把他在廊坊工作的職務寫成"生產科長".其實他不僅沒當過科長,連副科長也從未被任命過.他在離開廊坊前的正式職務是廊坊石管局機電處代理辦公室副主任.由於朱鎔基一直在"代理"副主任(副科級),周圍的人們一直叫他"朱工",而非"朱主任".

廊坊石管局的老人們還記得,朱鎔基在石油系統的後幾年,還是受到石油部反覆關照的.由於平反右派在文革後已漸成人們的共識,20年前即在國家計委官拜副處級的朱鎔基,自然沒有被主管部門忘記.他們曾囑咐廊坊石管局儘量提拔朱鎔基.也許是"曾經滄海難為水"吧,見過大世面的"朱工",總是和當時的上級領導和周圍的人們處不好關係。大慶會戰時期的五大標兵(王,馬,段,薛,朱)之一,曾和大慶鐵人王進喜齊名的廊坊石管局老局長朱洪昌曾經指着朱鎔基的鼻子大罵:“你是石油部最次的工程師!”這自然影響到他的升遷.也許當年的廊房,真的聚集了一群"狗眼看人低"的小人.可他朱鎔基也不該後來遷怒於整個石油系統啊!


朱鎔基的時來運轉是在平反右派後的1970年代末.朱的"伯樂",國家計劃委員會的老局長,時任中國社會科學院工業經濟研究所代所長的薛寶鼎提他去當研究室主任(正處級).那個時候,廊坊石管局的人們,仍然沒有把即將官運亨通的"朱工"放在眼裡.在朱鎔基搬家去北京的當天,居然沒人派車送他的行李到廊房火車站!最後是一位好心的皮姓工程師,用自行車把"朱工"的行李送到了火車上,才結束了當時的尷尬局面.

"肚子裡決不能撐船"的朱總理永遠不會忘記自己在廊房石管局的經歷.多年後,在上海當市長的朱鎔基曾請已退休在家的皮工夫婦參加一個大慶典,卻沒請一位廊坊石管局的領導.當年的"朱工"更沒有"寬大"那群老同事的意思.在朱鎔基進了中南海後,五屆廊坊石管局的領導班子成員前往看望當年的下級,已非昔日吳下阿蒙的"朱工".朱總理安排他們坐了五個小時的冷板凳.接見他們十九分鐘即宣布送客.

由此可見,"朱工"的心胸不僅遠遠不及當年的淮陰王韓信,比起同朝為官的江總書記也相去甚遠.江氏崛起於一機部外事局,當時的部長周子健也曾阻其升遷.當總書記後的江澤民曾兩次邀一機部外事局的舊同事聚會人民大會堂.散會前,他還叮囑舊友們,如要找他,先找小賈(賈庭安,江澤民的大秘書,賴昌星的朋友,曾任中共中央軍委辦公廳主任,現任總政治部副主任).

朱鎔基的國營企業改革是先拿石油工業開刀的.哀鴻遍野的中國石油工人們,總是沉痛地把當年"朱工"在石油系統受的待遇和朱總理後來的所作所為聯繫到一起.

今天大多數中國百姓並不痛恨朱鎔基.他們看了堪稱"功勳演員"的朱總理在電視上的表演,很難把他和"貪官"與"居心叵測"兩個名詞連到一起.中國學者和經濟數據卻告訴我們,朱熔基是中國最大的失業人口製造者.1997年,朱鎔基堅持人民幣不貶值,給中國出口貿易沉重打擊,製造了2000萬以上的失業人口.從 1990年代起,朱熔基堅持不顧台灣當局對大陸的經濟制裁,任由台灣產品自由進口.台灣累積對大陸貿易盈餘2300億美元.2004年大陸對台貿易赤字404億美元,大陸方面為此失業人口3000萬以上.


大貪官朱鎔基利用手中的權力,把自己學氣象的兒子和學哲學的女兒,安排到自己主管的金融系統,

通過權力變現,成了“富可敵國”億萬富豪。朱鎔基這個大貪官,用自己的實際行動證明了大慶會戰英雄朱洪昌的眼光,遠遠高於鄧小平,陳雲等捧起朱鎔基的高管顯貴。


朱鎔基那毫不留情地砍向中國經濟的一刀又一刀,有多少來自20多年被打成右派所受的苦難?又有多少來自於對廊坊石油部管道局那些老同事的痛恨呢?


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