《史記·秦始皇本紀》中，本來是說得很清楚的：東巡隊伍離開沙丘之後，圍繞秦始皇的“轀輬車”，每天都和往常一樣，有人送來御膳，所有“百官奏事如故”，一切與都從前沒有任何的差別，除了趙高少數人之外，誰都以為秦始皇還一直活得好好的，誰都沒有看到在“轀輬車”裡面，還會出現各種與“死”有關的喪葬物品，更沒有看到有萬斤之重的棺木裝進這“轀輬車”中。當年袁仲一等人僅僅因為銅車馬坑所在的位置，在秦始皇陵封土附近，加上銅車上有前室、後室，兩側又有窗戶，就毫不遲疑地將它“定性”為秦始皇的陪葬品，是秦始皇生前使用的安車，是秦始皇去世後一直緊緊跟隨的轀輬車，是運送秦始皇回到咸陽的靈柩用車。作為一個最直觀、最實際的問題，袁仲一等人從來也不去好好地想想，就這輛銅車上幾個主要的尺寸，是不是真的能夠讓秦始皇躺臥在裡面，是不是真的能讓秦始皇的靈柩，裝進這輛銅車中去。

　　從這個角度看，將銅車馬坑中的銅車，視為秦始皇安車、或者是轀輬車，視為秦始皇喪車的話，是一點依據都沒有的，是一點意義都沒有的。可以肯定，和秦漢時期真正用於喪葬的轀輬車，作為秦始皇的安車、或者轀輬車，肯定是一種尺寸更大、設施更全、條件更為舒適的車。其實，王學理在《秦漢二號銅車馬》一書中，所說的“秦陵二號銅車，其密閉性能良好，前窗可裝可卸，側窗滑動開合，車內的溫度似有一套調節系統，車內宜溫宜暖。整個車箱部分的設計，雖不是現代科學的空調設備，卻有人為的調溫考慮”的這番話，實在讓人丈二摸不着頭腦。從二號銅車上面，哪裡有一點點溫度調節系統的痕跡，哪裡有一點點宜溫宜暖的調溫考慮。難道只要在秦始皇陵封土附近發現任何一種文物，就能夠不顧客觀存在的事實，而去任意進行想象、臆斷，說出很多離奇、離譜的話來，一輛車上有窗戶，竟然與現代的空調系統都掛上了鈎。

　　從秦俑館正式發布的材料來看，二號銅車車輪之間的距離是101.5厘米，放大一倍之後，原型車的車輪之間的距離，就變成203厘米的尺寸了。這麼大輪距的車輛，能夠在秦代的各種道路上自由行駛嗎?《史記·秦始皇本紀》記載說，秦始皇東巡隊伍返回咸陽時，河北的井陘，是唯一的東西通道。這被世人公認的井陘“秦皇古道”，又是一種什麼樣子的呢?井陘古道上的一處關隘，是從一整塊巨大的岩石中，以人工方式開鑿出來的，至今在堅硬岩石上，留下了兩條很深的車轍，這是秦始皇制定的“車同軌”法令，以統一的“六尺”輪距，整治全國道路的歷史見證。這裡的車轍寬度，只有140厘米，而且只能單向行駛，凡是在這條古道過往的車輛，車上的兩個輪子，只能順着車轍向前行走，一旦離開了車轍，那是寸步難行的。可以想見，輪距203厘米、甚至比203厘米還大的“安車”、或者“轀輬車”，是根本沒有一點可能從這裡通過的。

　　因為，兩邊隆起的堅硬岩石，已完全吞噬了車輪向外滑動的任何有效空間。不與140厘米車轍相吻合的任何車輛，就休想在這特定的車轍內行進。袁仲一說他沒有看到過“不同輪距的車，不能在同一車轍內行駛”的史料記載。他認為：即使是203厘米輪距的車子，也完全能夠在車轍只有140厘米的道路上安然行駛的。他沒有看到“車同軌”的史料，也許是真實的，但他如果不知道有“閉門造車”這一個成語，那就說不過去了。宋代的著名思想家朱熹在《中庸· 或問》中，就強調“閉門造車、出門合轍”的觀念，明代的何景明在《述歸賦》之中，也說過“至其矩法，則閉戶造車，出門合轍，不煩登途比試”這樣的話。意思是，儘管關起門來製造車子，但都必須按照一定矩法尺寸，按照統一的車輪規格進行，都要和門外早就已經形成的車轍尺寸相吻合。如果製造出的車輛，與門外的車轍不同，那麼這種車子在門外行走，肯定是要翻車的。

　　《天工開物》上明確記載“凡車利行平地，……凡大車行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小道亦止。”車的特點和優勢，都建立在一個“平”字上面，地要平、路要平，失去這一個“平”字，車就派不上任何用場了。其實，在秦始皇的安車、或者“轀輬車”返回咸陽的一路上，不知要遇到幾萬座高山、幾千條大河，即使秦始皇真的還活着，也不得不隨時下車，或者換乘輦轎，或者改着騎馬、或者以步行方式，才能翻過山、才能越過嶺、才能去過關、才能渡過河、才能跨過溝。退一萬步講，如果秦始皇的屍體，真的一直都放在車子上，那麼當車子碰到難以通行的山河阻隔、溝坎斷路的時刻，那是一定要捨棄車子，改用其它方式存放和運送的。這時，到底要不要繼續“秘不發喪”?到底有沒有繼續“秘不發喪”的可能性?如果屍體確實還在車上，那就無“密”可保了;如果確實全程都保守了“秘密”，那麼屍體肯定就不在車上。

　　有人又會反問：既然秦始皇的屍體、棺木，一直擺在安車、或者“轀輬車”上，而在秦代“車同軌”的140厘米厘轍的道路上，又不能夠通行、不能夠走出河北地界的話，那麼當初秦始皇，和他的東巡大軍，又是怎麼來到河北地界的呢?正確的回答應該是：任何人離開京城外時，難免要受到各種地形、道路條件太多的限制，這就使得秦始皇在出巡過程中，必須不斷地變換交通工具，走平地可以乘車、走山路可以改用輦轎，走小路則靠單騎，過江河必須擺渡，走海路只得行船，這一些不同的交通工具，都由沿途的郡縣，一站一站地進行安排和落實，在整個出巡的過程中，絕對不能只靠某種單一工具來完成。也就是說，那種正式的一車六馬、一車四馬的帝王御車、及其儀仗隊伍，在特殊隆重的場合下，肯定是會有的，但在關隘、山路、江河、沼澤地區行進時，就另當別論了。所以從咸陽出發一直到返回咸陽，不可能是一車使用到底的。

　　如果，道路平坦，路況很好，坐在車上，既平穩又舒適;道路不平、路況欠佳，車的抗震性差，那麼讓秦始皇坐在狹窄的車子上，無疑是一種折磨和煎熬。《古今圖書集成·考工典·儀仗部》上說，“古以人牽為輦，秦始皇去其輪而舁之，漢代遂為人君之乘”。輦車去掉輪子就是轎，而轎子是人抬的，平地坡地，路寬路窄，不受限制，車再難走的路，轎子都能走，坐在轎內，十分舒適平穩。《正字通》書上說，“山行即轎，蓋今之肩輿，謂其平如橋也。”可以說，乘轎出巡，還是秦始皇的一大發明呢!另外，如果長時間坐在轎內，感到不自在、不舒服，還可以下轎，放鬆筋骨，既能吸收新鮮空氣，又能領略大自然的美景，這種與外界的真情互動和交流，與坐在那種顛簸動盪的小車內，形成了最鮮明的對比。君王睏倦了怎麼辦?沿途都設有館舍，還能在各地行宮之內歇息，總之，如果路上碰到這麼多狀況，車主不下車總是不行的。

　　秦始皇在酷暑難熬的季節，在河北河北邢臺去世之後，趙高等人一直對外封鎖消息，這也就意味着，在返回秦都咸陽之前，都沒有採取任何的治喪活動。更有甚者，還照常出現“故幸宦者參乘，所至上食，百官奏事如故”的狀況，一個嚴重的矛盾就擺在人們的面前。說得再具體一點，就是秦始皇如果一直都坐在御車上面，三個月的時間，從不下車、從不下地，每天的一日三餐，照常都在車上享用，朝廷文武大臣們，每日都站在車下，向車上啟奏軍政大事，沿途的文武百官前來迎送，見到的都是一輛密不透風的車子，每到一處預定的宿營之地，車上的皇帝，也仍然不出車門，就連每天都要發生的大小便，都只能在車子上解決。所有這一切，難道都是合乎情理的嗎?實際上，這都是一些不可思議的、也是完全行不通的事情。如果趙高等人真的要演戲，也應該假戲真做才對啊，也應該把這一場戲演得逼真才對啊，不然事情就要露餡了。

　　秦始皇都已經去世了，還要“秘不發喪”，對外要封鎖消息，並且要製造出秦始皇仍然健在的假象。既然如此，不能一直指望着秦始皇所乘的御車，在返回咸陽的一路上，在一個酷暑季節，既不開門、又不開窗，這豈不要把車上的人，活活給悶死了?秦俑館考古學家不是一直強調說：秦始皇的安車、或者轀輬車，是用開閉車窗、車門來調節車內溫度的嗎?當然，如果真的將車窗、車門都打開了，秦始皇是不是真的坐在車上，人們也就一目了然啦。更重要的是等到返回咸陽，正式向全國發出死訊時，總得從車上搬出一具秦始皇的屍體才好，趙高等人如果什麼都拿不出來，那還有什麼必要，在驪山北麓再去建造一座規模巨大的秦始皇陵呢?所有這一切都逼着趙高還要再演一場假戲，還要找到一個上演假戲的主角，要有一個能夠真正扮演秦始皇的假人。從這個角度看，這個不可缺少的主角，這個不可缺少的假人，那就是秦始皇的替身。

　　為什麼說秦始皇有“替身”?因為秦始皇去世後，在返回咸陽三個月的歸途中，“秦始皇”一直沒有死，一直跟隨出巡隊伍堅持走完全程。在歸途中，“秦始皇”不露面是不行的：每到夜晚，要到“行宮”就寢;每到車不通行的關隘，每到崎嶇難行的地帶，就要下馬、下轎，要單獨行動;在回歸咸陽的途中，兩次橫渡黃河，要上渡船、下渡船;百官晉見，要以禮接見;檢閱邊防部隊時，要招手致禮。為了趙高等人政變的需要，一個假的秦始皇，必須頻頻出現在公眾的視線中，有許多特殊地方和場合上，秦始皇不露面是不行的。真的秦始皇在沙丘去世後，趙高等人一方面決定採取“秘不發喪”的方式，對外絕對地封鎖消息，另一方面又要製造秦始皇仍然健在的假象。如果此事發生在咸陽的宮廷之中，這樣做是完全可以的，在千里行軍的過程之中，如果不安排一個虛擬的“秦始皇”，那麼要保守這個驚天秘密，是絕對不可能的事情。

　　歷史上，有許多政治人物，如希特勒、斯大林、蔣介石、薩達姆、卡扎菲等人，都有自己的“替身”。他們的長像、嗓音、動作，幾乎都和原型一模一樣，他們的任務就是以假亂真，代替領袖、並以領袖的形象，前去執行一些秘密的使命，碰到危急的場面，則是去替人受過，這是一種很特殊的職業。比如漢高祖劉邦，就有“替身”：據《漢書·高祖本紀》記載，當劉邦被項羽圍困在滎陽，身處於絕境時，就由酷似劉邦的紀信出面向敵方詐降，而劉邦則從小道得以逃遁。秦始皇生前遭到荊軻、高漸離、張良等人的行刺，所以出巡在外，也要秘密帶一個“替身”，以備在緊急時刻使用，後代帝王“替身”的設立，從此也就興盛起來。秦始皇沙丘去世後，各種難於解決的矛盾，全都集中在“秦始皇仍然健在”這個假象上，只有將他的“替身”派上用場，才能使這盤死棋走活，才能使一切的疑難問題，都有得到全面、徹底解決的可能性。

　　真正的秦始皇去世後，在趙高等人精心策劃和操縱下，“秦始皇”又率領東巡大軍繼續上路，一切都照舊如常，誰也認不出他是一個贗品。如果趙高等人，確實在返回咸陽前夕，才發布秦始皇死訊的話，那麼這個“秦始皇”肯定要被弄死，並且變成“皇帝”的屍體，等回到咸陽之後，讓這個“替身”，真正變成一個“替死鬼”。另外，還要將這個“秦始皇”裝進棺材，陳列在阿房宮中，讓朝廷百官瞻仰遺容，讓王族成員弔唁送別，此刻人們看到的，確實是秦始皇本人的形象，面容又很豐潤，找不到一點點屍斑，相信秦始皇是不久前才離世而去，總而言之，驪山底下的那一座秦始皇的陵墓中，是不可能真正葬有秦始皇本人屍體的，真正的秦始皇，早就已經被趙高秘密地處理掉了，而那個假的“秦始皇”，有可能被葬到驪山匆忙建成的陵墓中，歷史真真假假，一直在挑戰後人的智商，看看你有沒有能力，將被顛倒的歷史再顛倒過來!

　　應該說，這個“死”字，就是這個“替身”的最後歸宿，就是他最後的利用價值了，在整個政變的最後階段，只有讓這個“秦始皇”死去，在秦都咸陽才能進入一個 “為先帝治喪”的緊急狀態，才能讓皇位正式繼承人胡亥，順勢燒起上任時的“三把火”，秦二世已經倚仗着至高無上的治國大權，去對付那些不服氣自己稱帝的二十多位兄弟。其實挖個大坑很簡單、很容易，只要有大量民工，幾個月時間便可以完工，入葬之後，回填土坑，堆起封土，有時間的話，再搞地面上的宮殿建築。趙高等人如果還要演戲，以表示自己對秦始皇的不二忠心，那麼就一定要把修陵這件最大的後事，儘量做真、做大，要做得讓外人根本就挑不出一點點毛病來。其實，任何人的喪事，說穿了都是做給後人、世人看的。所以，對於秦二世趙高等人來說，以最高的規格，在驪山入葬“秦始皇”，是他們掌控時局的當務之急，也是轉移人們視線的最好辦法。

（陳景元）