父親的空軍生涯

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14、國慶閱兵

這幾天上國內的門戶網站，發現他們正專題宣傳抗美援朝時的空軍戰斗英雄們呢，發表了不少他們對當年的回憶，對照了一下，跟我爸說的差不多，心裡就更有底了。

能上采訪名單的都不是一般人，都是打下過敵機的，成為英雄後事業當然也是一片坦途，基本上都成為我軍高級指揮員：王海當了空軍司令，張積慧——空軍副司令，劉玉堤——北空司令，趙寶桐——北空副參謀長。不過誰也別不服氣，那是人家用命換來的。

印象最深的是王海的一席話，他說空軍跟陸軍不同，陸軍的團長一般不在最前線，指揮所靠後；空軍就不同了，打起仗來別說團長，師長能飛也要衝在前面。例如王海本人以20多歲的年齡成為航空師師長後，照樣身先士卒，在天上打仗可不講師長、團長的，都得狠揍敵機。

這些戰斗英雄們自然是軍史留名，正如奧運金牌得主，無限的光榮，無限的風光，他們是後來人的榜樣，是後來人的目標，得到的一切一切，都是他們應得的。

不過我關注的是另一批人，他們算是軍中的老百姓吧，通過寫我爸的經歷，使我對這些螺絲釘一樣的、沒有轟天裂地英雄事跡的、上不了黨史軍史的將士們產生了極大的興趣。共和國空軍的成長史，既離不開那些叱咤長空、痛扁敵機的戰斗英雄們，也離不開這些兢兢業業、默默無聞的保衛祖國領空的平凡的飛行員們。沒有英雄的光環，他們是一群有血有肉的漢子、他們是顧不了家的丈夫、不負責任的父親和值得尊敬的軍人！

今天我寫的是我爸他們部隊參加1955年國慶閱兵的經過。大家都知道，1949年的開國大典，剛創建的中國空軍的戰機第一次出現在天安門廣場，標志着中國人民解放軍擁有了一個嶄新的兵種。當然當時的空軍專業人員缺乏，設備簡陋，飛機也是繳獲的，各機型都有，是標準的“萬國牌”。據參加過開國大典的飛行員回憶：當時參加檢閱的飛機，居然都是帶彈飛行，原因是為了防止敵機騷擾，這在各國的檢閱史上，應該是第一次。

建國後歷次國慶閱兵，空軍最值得驕傲和自豪的算是1953年那次了，剛從抗美援朝前線勝利歸來的英雄的空12師，通過了天安們廣場，接受人民的檢閱，戰功赫赫的飛行英雄們，在戰斗中通過了考試；年輕的中國空軍在戰斗中成長壯大起來了！

咱們再回到1955年這次閱兵，這就要從我父親那批學員航校畢業後分配到這個航空師開始說起。1952年底，做為1949年我軍正式成立航校後的第三批飛行員，我爸他們一行15人來到了駐扎在楊村的航空兵×師。當時這個師基本是一個空架子，人員全是陸軍轉過來的，飛機不少，但只有5、6個飛行員，這幾個人居然要擔負起保衛北京的任務。

這個航空師當時有兩個飛行團的編制，新飛行員來後，我爸他們幾個分到其中一個飛行團，另外7人分到另一個團。

當時他們部隊是已經被確定要上前線了，所以一下部隊我爸他們就開始訓練四機編隊戰斗隊型，飛了幾天雅克—17教練機後，就開始飛米格—9，練好後已經是1953年初，預定5月份出發到前線，這時朝鮮戰場局勢發生了變化，交戰雙方基本上停戰了。

本來上戰場前他們要換飛米格—15，既然不上戰場，就接着飛米格—9了。轉眼到了1954年，他們師的飛機換成了米格—15比斯，這種型號的飛機在當時算是先進的。陸續有飛行員從航校畢業分到他們部隊，每個飛行團的飛行員人數達到了30多人。經過一年多的刻苦訓練，我爸他們團的飛行水平有了很大的提高，一些個人技術突出的飛行員也顯現了出來。

到了1955年，他們團的戰鬥力在當時的空軍部隊中，排名已經靠前了。各種飛行科目的完成質量，也是名列前矛的。 這個團的表現引起了空軍領導的注意，決定讓他們參加1955年國慶閱兵，屆時該團的戰斗機編隊將飛過天安門上空，接受檢閱。

從5月份開始，他們團開始進行國慶閱兵編隊訓練，其實飛機閱兵跟地面閱兵時列隊走正步差不多，都要做到步伐一致，整齊劃一。

這次由30架飛機組成閱兵編隊，三架一個編隊，成等腰三角型排列，沿指定路線，保持規定距離，飛過天安門廣場。據說飛行路線和飛機間距都經過科學測算，能讓地面觀禮的人群在最佳的角度欣賞飛機編隊通過。

他們的飛行路線是：楊村機場出發—由香河縣—沿長安街延長線—經通縣—朝陽區—東城區—天安門廣場—西城區—海淀區—石景山區—返回楊村機場。

閱兵時要求飛機編隊通過天安門觀禮台的時間誤差不能超過5秒種，飛機編隊通過廣場的位置與路線要保證一絲不差。

說起來容易，真正飛起來就沒那麼簡單了，飛行編隊的整齊劃一要從起飛那一剎那就開始了，一直要保持到檢閱結束，飛回機場。

據父親回憶，他們從5月份開始就取消休假，天天都要練習編隊了。他們的訓練路線是：楊村機場—香河縣—通縣—朝陽區—建國門返回。

訓練沿線以明火為坐標，飛機編隊飛行時沿途有觀察哨檢查編隊情況，在特定地點有人拍照。閱兵的空中指揮所設在北京飯店樓上，通過無線電指揮參加閱兵的空軍部隊。

每天一次的空中編隊訓練返回後，領導要根據沿途觀察哨反饋回來的信息來對這30名飛行員的具體表現進行點評。每個人挑一遍毛病，誰都跑不了。

點評過後也不能休息，他們要在地面訓練“看飛機”。就是把參加檢閱的飛機在地面排成檢閱隊型，飛行員全副武裝，坐在蓋上機艙蓋的機艙內熟悉隊型和機位，一排三架飛機中，一架長機，兩架僚機。僚機以長機為坐標，長機以前面一排的長機為基準，一熟悉就是2、3個小時。那可是夏天呀！烈日當空，想象一下坐在沒有空調的汽車里的情景„„除了“悶”就是“熱”！我爸說當時悶在機艙里，汗流的眼睛都睜不開，身上的汗也是一身身的淌，每次“看飛機”結束離開機艙，他的飛行靴內都可以倒出小半碗汗水。

不管多辛苦都要堅持，這可是政治任務。我問我爸，如果可以選擇的話，上前線或參加閱兵，他選哪個，我爸毫不猶豫的選了上戰場。也是，走正步哪有打仗過癮。

話是這麼說，練習時可一點都沒松勁，個個都兢兢業業的，惟恐哪個人的動作做不到位，給部隊丟臉。

1955年10月1日，晴。天安門廣場舉行國慶閱兵活動，在裝甲兵部隊方陣通過觀禮台後，30架米格—15比斯殲擊機排列成檢閱隊型，到達了指定位置，與指定到達時間相差2秒種，在允許誤差范圍之內，勝利完成了這次國慶閱兵的任務，向人民展現了迅速成長起來的共和國空軍風采，受到檢閱各方的一致好評。

事後我問我爸飛機通過天安門廣場時看見了什麼。他說當時有規定，檢閱飛機執行任務時，飛行員除了長機和僚機，什麼都不許看。尤其不准在通過天安門廣場時看地面，所以整個閱兵過程，我爸除了長機和另一架僚機，什麼都沒看見，訓練時除了一身身出汗，也沒啥英雄事跡。至於飛機的武器系統內，更是空空如也，一發炮彈都沒有。

他還向我坦白，說他十一當天起飛時還真有點緊張，不過一飛起來就什麼都忘了，跟平時訓練差不多。

回到機場後，部隊給這30個飛行員准備了一頓好飯，吃完晚飯他們又直奔天安門而去—這次是坐汽車。組織上體恤大夥的辛苦，安排參加閱兵的飛行員們去中山堂看京劇，記得是馬連良的《借東風》。這是他們幾個月來的第一次放鬆，我爸說：“很過癮的！”

第二天，部隊開始就閱兵當天的飛行情況進行逐個點評，什麼編隊隊形啦，飛機位置啦，三角對稱什麼的評了個溜夠。最後結論是這次閱兵，參加的飛行員任務完成的都很出色，每人發閱兵紀念章一枚，並根據個人表現評出一、二、三等獎，獲獎者居然有物質獎勵！獎品是：

一等獎絨衣一件

二等獎內衣一套

三等獎背心一件

我爸得了一件絨衣，紀念章保存至今。