美國人民不建設鐵路的構思是這樣的：鐵路由於只是PATHWAY，也就是我們以前的細胞內SIGNALING PATHWAY的概念，只起到了兩點之間運輸和經濟刺激作用，而把中間地帶忽略了。

所以美國的HIGHWAY系統和NETWORK系統的作用就是：每一個英里有個出口，80%出口都有加油站和旅館。這樣的好處就是不但建立了運輸功效，而且刺激了全國經濟的發展。

所以，高鐵的壞處不但是對環境的不可逆破壞，而且造成了鐵路壟斷，對就業產生了強大的副作用，根本不適合中國這樣地廣人多的國家。而且高鐵一般幾百公里的距離，對於超長距離的運輸根本沒有培訓和教育的功能。美國就利用飛機運輸的普遍構建功能，從系統和製造業標準上融洽了中距離和長距離運輸的基本構架，不需要更多複雜的體系就能滿足大國家經濟對於EXPRESS人員運輸的需求。

中國本質上地域性隔離很猛烈，如果再大建兩點建快速穿梭的鐵路系統，只能加劇這種隔離，遠不如美國的公里緩慢自由網絡和天空飛機快速傳遞系統合理。

中國其實是飛機工業不完善，老企圖繞開美國的爐子走，和4代空優沒有自己發動機，落後航母沒有彈射器一樣思路一樣，嘿嘿。

國家高級領導嚴重缺乏專業智商阿。