中國的高速鐵路正以前無古人，也很可能是後無來人的速度在神州大地閃亮登場。據說最遲到2013年連接東部和中部地區的四縱四橫高速鐵路網就會建成。在不太遙遠的2020年，我國的高速鐵路里程將達到1萬2千公里以上，占全球高鐵總里程的1/2。

在我們為此感到振奮的同時，也應當意識到失地農民，工人，普通市民對此做出的偉大奉獻，也應當承認對他們在不同層度上不公平的存在。也應看到，高速發展的 背後肯定有高速貪污腐敗和高速弄出來的豆腐渣工程。還是那句老話:這個世界is far from perfect,今日的PRC則更是如此。

有人說民主好民主了就會像列寧同志說的那樣：麵包和牛奶都會有了。可是，我們想象或者說期望的民主大概都是歐美的成熟民主，絕對不可能是尼日利亞，印度或津巴布韋士式的一種在泥潭中轉來轉去的民主。

理想往往是美好，而現實，特別是對中國人來說，往往是殘酷的令人失望的。不是嗎？老蔣玩過民主，老毛玩過共產，但展示出來的都是這兩中社會形態最最醜陋的一面。難道說時至今日大家還沒有對我們偉大民族的capacity有足夠的認識嗎？

就算我們不至於那麼沒出息，就算我們這回會變得像德國人或日本人那樣開始用腦袋而不是用別的什麼器官去思考問題，我們有可能達到一般國家的民主水平嗎？讓 我們期待如此。那就讓我們看看我所熟悉的一個一般水平的民主國家智利吧!遠的不說就看看他們的首都聖地亞哥公汽的發展。這個城市近些年來出現了兩中截然不 同的公汽：一種是老掉牙且冒黑煙的黃色奔馳，另一種是剛剛從瑞典引進的清潔舒適綠色沃爾沃。前一種污染環境不說，開得總是是飛快且招手即停。後一種則和我 們在大多數國家見到的公汽一樣，開得比較小心，到站才停。正因為此，更是因為民粹主義在南美的泛濫，老百姓都愛做那個便宜的，隨叫隨停的前者，後者在這種 不對稱競爭下生存艱難。類似的例子還很多，再舉一個流浪動物的例子。據說在智利流浪動物很多，我在那兒時就見到許多，議會表決同意採取些措施去解決這個問 題。可遭到動物保護 組織在議會前連續數日死磕抗議，最後不得不作罷。其結果可想而知，就是越來越多的流浪動物在那個國家的城市裡繁衍生息，就像印度的牛和老鼠這些所謂的聖物 一樣與人類混居。

回到高鐵，我們現在的造價是每公里1億多RMB，可能是世界上最便宜的了。同樣是一公里高鐵在香港弄就要25億RMB，就連在欠發達的印度建至少也要10億RMB。

發展是硬道理，發展還有個機遇的問題，高鐵尤其如此。等民主了再建行嗎？當然可能，可那時我們很可能拿不出那麼多的錢，很可光討論就要花10年或更久的時間。也許你我這些老梆子只有在夢中想想高鐵的份了。