緊張的一天。由於工作計劃的臨時改變，等我忙完這邊的公事，離飛巴黎的飛機起飛
不到一小時了。同事把我急送機場，狼狽的我衝過檢票口，總算在位子上坐下歇口
氣，銀鳥就已嗡嗡地鳴起來。然後它驕傲而決斷地一昂頭，直刺藍天。

從舷窗向下望去，這坐精緻美麗的港城漸漸變小，變得模糊。早春時分，寒流
尚未遠去，然而春姑娘的款款腳步，是誰也無法錯過的。我曾感嘆於那一片片枝頭
的新綠，嫩得賞目；也曾凝神於湖邊的那對對天鵝，潔白從容，優雅自得，嬉弄一
池春水。

一個不太寧靜的春天，經濟不振，生意凋蔽，戰爭陰影，疾病流行。然而，多事之
春，卻掩不住季節流水，風情輪換。此時，飛機正掠過一大片白雪覆蓋的森林，這
該是冬的最後一件霓裳吧。機窗里的我，靜目養神，內心卻有着種暖暖的期待：早
春，我來赴一個約會。

傍晚時分，飛機從霞光中穿出雲層，降落在查爾斯.戴高樂國際機場。

我的航班停在了一號候機樓。這是個巨大的圓形建築物，它又與七個“衛星”候機
廳通過電動人行滑道相連。進了機場後的第一個感覺是相對的陳舊和粗糙。我覺得
本來想象中的作為歐洲主要門戶之一的巴黎空港，應該會比這個氣派些，也大些。
後來返程在二號候機樓登機，看到二號候機樓的嶄新寬敞明亮(二號樓更象美國一些
大城市的機場候機樓)，才明白巴黎空港不是浪得虛名的。

除了通過機場免費巴士相連的一號和二號候機樓以外 (從一號樓到二號樓大約5-10分
鍾車程)，戴高樂國際機場還有一個專供包機起降的候機樓。以我自己的經驗，如去
巴黎機場登機，一定要先搞清你的航班在哪個候機樓(主要按航空公司劃分，比如法
航在二號樓)。去機場的RER高速列車在一號和二號候機樓外各停一站，這樣你可保
證在你航班所在的候機樓站下來，免得走冤枉路浪費時間。

戴高樂機場在巴黎東北面，離市區23公里。行前，巴黎那邊公司秘書給我發來路線
圖，說是機場出來後可乘出租車或RER到市區。我對巴黎便捷的公共交通早心有所儀，
便打算乘RER。

從一號樓搭乘機場巴士到了RER-B線的站台，我在那買了張巴黎觀光通行車票。RER並
不是巴黎人通常說的地鐵(Metro)，後者主要在市區運行。RER是一種從近郊到市區
的高速鐵路，儘管它有幾段也在地下運行。巴黎觀光通行車票對遊客或商務客來說
都很方便。一卡在手，RER，地鐵，巴士，全部通用，而且沒有乘車次數限制。旅客
可以按天數購買。值得一提的是，票價是按通行地區離市中心的遠近而分區(Zone)的。
比如市中心在Zone2之內。而包括機場的Zone5的票價是8歐元多一天，幾乎能讓你到
巴黎所有近郊，很是划算。

上了RER-B線的列車，感覺車子很整潔舒適，車速也挺快。後來知道這種車也分Long
和Short。前者只停靠主要大站。根據秘書的建議，我在一個叫Chatelet-Les Hailes市
區大站換乘RER-A線。Chatelet-Les Hailes站非常大，是多條RER，地鐵的轉換處，
第一次在那兒換車，簡直讓人暈頭轉向。

就這樣，經過近兩小時的折騰，我終於從La Defense的巨大拱門樓邊的RER站台浮上
巴黎街面，在晚風中輕舒一口氣，對着迷人的夜色說，巴黎，我來赴你的約會。