為什麼要有黃燈？

任何國家的交通信號都是綠燈行；紅燈停。據說，文化大革命時，紅衛兵小將要改為：紅燈行；綠燈停。因為革命的顏色居然是要停止，這還可容忍？好像是實行了幾下後，又必須改回去。再發燒也不行！物理定律和人性決定了這條交通規則的合理性，不可改。

為什麼要有黃燈存在？要準確理解一種東西的作用，最好的辦法就是把它撤銷，看看系統有什麼不同。把黃燈取消，看看怎樣？

如果沒有黃燈，那麼：

無法定義什麼叫闖紅燈，就算定義了，也無法去嚴格執行。什麼叫闖紅燈？就是在信號燈已經變為了紅色後，你的車子的最前部越過了停車線，並且過了路口。基於這個定義，紅燈照相機就正對準停車白線。

因為沒有黃燈信號，在綠燈突然變為紅燈時，在臨近停車線的若干距離內的車子“必須”過路口。這有兩個原因：一是人需要反應時間；二是車子有慣性，它也需要“反應時間”。在沒有黃燈的條件下，每個路口在每次由綠燈轉換為紅燈後，都一定有一批車子越過了停車線而過了路口。如果去處罰那些“闖紅燈”的車子，顯然是荒唐的。如果不處罰，那什麼叫闖紅燈，還有意義嗎？

為了解決這樣難題，就是在由綠燈轉換為紅燈前有一段黃燈期。一般為3秒。當然，有的國家和地區及路口不同，時間可能不同。

設立黃燈的目的就是使在路口兩側的“不可折回點”內的車子都過了路口，不會成為“闖紅燈”而受罰。

如果把在黃燈期過了路口的車子懲罰，就相當於取消了黃燈，而去處罰“闖紅燈”的車子一樣荒謬。

為了在任一方向上，在由紅燈變為綠燈時，清空路口內所有的車子和人員，一個路口都有一個四面方向上都是紅燈的時期，大約是1-2秒，或更長。在電路設計上，就是保證信號燈電路中的任何元器件壞掉了，絕對不會出現四面都是綠燈的狀態——那是所有用路人的噩夢。不過，這個已經和黃燈的作用這樣的主題沒有關係了。

若這個道理搞不明白，那就別活了。