黑河之旅（六）

（六）有关游船

    我们乘坐的这个河上游船有16个游客房间。如果每个房间住两人，就会有32个游客。我们这趟有24名游客；其中有一对新人是来度蜜月的，剩下的都是老头儿老太太。说到这儿，你大概会猜测费用不菲。确实。我们住的是游船最好的房间，在船第二层的最前边，有观景的晾台；其他房间没有。而我们每人的花费是1300美元左右；住这个游船其他房间每天也就便宜50美元。

    记得十几年前我们曾乘坐阿拉斯加的大型海上游轮旅游7天；我们每人花费是700美元。就算现在涨了价，也该比亚马逊河的游船便宜。这亚马逊河的游船收费是不是高了些？经过大略的计算，我认为游船公司该不会“敲竹杠”。拿我们这趟游船旅游为例，游客交的钱大约3万美元。那这条游船一年能进行多少次河上的旅游呢？导游告诉我，雨季是没有游客来的，那时总在下雨。这条游船在上个雨季的五月份只有一次出游。六月份以后游客会渐渐多起来。这样说起来，亚马逊雨季的半年里由于没什么游客，没什么生意好做。谁还在几乎天天下雨的雨季来观景？

    一年之内游船能出游多少趟？一个星期能跑一趟。既然半年没什么生意，就按30趟算，这条游船能从游客那里收入一百万美元左右。这些收入大约一小半是劳动力成本。巴西国民收入是很高的，人均1万美元。游船上有10个工作人员；领班的、驾驶船的、做饭和打扫卫生的、开机动小艇的等共10人，两个雇来的导游加上就是12人。工作人员的工作高低平均为两万美元，导游三万美元（他们的另外收入来自游客的小费）；加起来就是二十多万。再加上马瑙斯办公室的工作人员，没准会这钱加在一起就是30多万。那位德国人的老板也要有收入，这钱可不就小50万啦。

    游船出游，食品、油料和参观费用，再加上每年一次的大修费用，估计也得好几十万。剩下的利润就不是很多了。另外，公司越小，成本的影响就越大。如果是个大型邮轮，银行对其流动资金的贷款就多；我们乘坐的这种河上游船大概银行也不会给予很多的流动资金的贷款，因此必须追求收支相抵，估计不敢用“跳楼价旅游”进行竞争。

    非劳动力成本会很高嘛？当然。我注意到游船的修缮是很花钱的。首先是到处都是木制结构。寝室、餐厅和前庭（都很大）都是地板地，桌椅也都是木头或藤的（既然让游客来旅游，环境就要高雅些）。热带地区，木质的东西很容易遭到白蚁和蚂蚁的破坏。因此，游船总是不断地进行各方面的修缮。我们这趟旅游结束，我看见游船用小艇往上运送修理材料。他们准备将游客各个寝室间的隔音材料大大加强（太有必要了）。

    还有，游客们在游船上一般都比平日吃得多。因为吃饭采用自助餐形式，容易让人放开肚子狂吃，比方说我。我下船的时候体重增加了两磅。一共就在船上3天。别小看这种大吃特吃。既然这样就别来自助餐了吧。那怎么成？游客到游船上来就是要放松自己的；大吃是最好的放松。我老伴儿坐了3天的游船，脖子上的神经性皮炎面积都缩小了很多。

    我原来有个设想，就是在马瑙斯乘坐更大的游船；从马瑙斯顺亚马逊河直达辽阔的出海口。后来不得不取消这个计划的原因是老伴儿没那么多假。如果坐上那种游船，那一定更过瘾。好几百人一条船，走走停停半个月，吃成一个大胖子，美景、奇景随处见。花销虽然大，但是绝对过瘾。应该舍得花钱。首先，钱自己花了才归自己；二，眼看人老珠黄，还不赶紧乐一乐？

    我们也算计了一下其他河上的游船。有一种十几个游客坐的3日游游船，游览地点都一样。价钱比我们这次乘坐的少三分之一多，才800美元，但没有热水；而且因为船相对小，卧室就很小，是上下铺（我最怕睡上铺）。船上其他舱室的活动面积都窄小。想想，这还是免了吧。要玩儿就玩儿痛快；我们选择了贵一些的游船。反正一辈子大概就花这一次钱。