中国品牌汽车在法兰克福车展的出现，无疑是一个信号：中国汽车准备挤入竞争激烈的欧洲市场了。虽然大家都承认，中国汽车想要在欧洲市场立足仍有很长的一段路要走，但中国汽车的欧洲之路到底有多难，人们的观点却是见仁见智。
陆风汽车最大的优势是性能价格比。即使与售价较低的同类日本和韩国车相比，陆风车的售价也要便宜二三成，而陆风的质量也相当不错。
中国汽车在欧洲销售最大的困难是知名度太低，普通欧洲消费者几乎对中国汽车一无所知。
不管怎样，中国品牌汽车毕竟来了，而且也叩开了欧洲市场的大门。只是，中国汽车要想真正在欧洲市场上昂首挺进，恐怕还有几道难关要闯。
其一，品牌。这是中国汽车走向国际市场最大的障碍。树立一个良好的品牌，绝非一朝一夕之功。车展组织者、德国汽车工业联合会主席戈特沙尔克便直言：“中国汽车不可能一下子在德国市场上占有显著的份额，因为中国厂家缺乏知名度和名牌。”
其二，对欧洲市场的适应性，这包括能让欧洲消费者接受的质量、款式设计、安全性要求等。在这次车展上，各大汽车厂商争相推出新款汽车和新技术，而中国厂商在这方面还相距甚远。韩国起亚公司一位新闻官便对记者表示，起亚在欧洲进行了10余年的经营，才适应了欧洲市场，并最终使欧洲人接受了起亚。
其三，良好的当地合作伙伴。可以想像，中国汽车进入欧洲，会面临很大的文化差异，这包括企业文化、经营理念和销售哲学等。从陆风进入欧洲市场的成功案例来看，中国企业在当地寻找有实力的合作伙伴无疑是一条捷径。这对中国厂家获得信誉、销售渠道和售后服务等有着很大的便利。
当然，中国品牌汽车在本次车展上还只是“初试啼声”。相信随着中国汽车工业的发展，在像法兰克福汽车展这样的顶级车展上，还会有更多的中国汽车品牌出现。
