民以食為天。五月,是小麥成熟的季節,是小麥收割的季節,是麥農跟天氣賽跑的季節,是大國糧倉豐收在即的季節。然而,就在這個喜氣洋洋的季節,種麥大省河南出幺蛾子了。
五月初,河南麥收在即,全國各地的大型小麥聯合收割機紛紛啟動,日夜兼程趕赴河南。
可是,在河南南陽市唐河、鄧州等地,遠道而來的收割機運輸車被當地交管部門堵在了高速出口。
交管部門紿出的理由是:一、存在超高、超寬問題,不符合放行條件;二、異地來援,必須出示“跨區作業證”。就這兩點,一堵就是數百輛,一堵就是近一月。
小麥收割,臨近小滿時節,而小滿時節,往往降雨頻繁。所以每到麥收,就是搶收,一旦搶收不及時,遇到大風大雨天氣,輕則小麥大面積倒伏,對麥收造成困難,重則小麥泡水發芽,影響收成。
數百輛遠道而來即將奔赴搶收現場的收割機,只因一紙所謂的“跨區作業證”和所謂的“超高超寬”,被生生堵在了高速出口,只能望麥興嘆。在社會輿論壓力下,在當地農管部門的協調下,交管部門終於放行了。但是,為時已晚。
因為,大多數麥農沒能等到收割機的到來,卻等來了一場連天雨。
這場連天雨,讓即將收入糧倉的麥子變成了泡水麥;
這場連天雨,讓即將收入糧倉的麥子變成了發芽麥;
這場連天雨,讓種麥農戶由豐年變成了欠年。
看着被雨水淹沒的麥田,看着麥田裡發霉發黑髮芽的麥子,想着辛苦一季的麥子顆粒無收,想着辛苦一季的血汗化成泡影,麥農們捶胸頓足、欲哭無淚。
豐年變欠年,這是天災還是人禍?
眾所周知,一台大型小麥聯合收割機每小時可收麥10畝,一天工作10小時,就能收麥100畝。南陽交管部門從5月1日開始在高速出口攔截馳援收割機,到28日解決所有收割機通行問題,共耗時27天,放行493輛。
如果這493輛大型收割機能夠及時抵達收麥現場,那成熟的麥子不就能趕在連雨天之前顆粒歸倉嗎?固然,無規矩不成方圓,但規矩是死的,人是活的不是。
眼見地里的麥子熟了,眼見降雨時節就要來了,卻將收割麥子的重要工具堵在高速出口不讓下,還一堵就是二十幾天,這是跟收割機機手較勁呢?還是跟等待收割的麥農較勁呢?還是跟國家糧食安全較勁呢?
跟收割機機手較勁,機手損失的是這一月的收益;跟等待收割的麥農較勁,麥農損失的是這一季的收成;跟國家糧食安全較勁,國家損失的可就是安全了。是墨守成規重要?還是國家安全重要?況且,如此迫在眉睫的小問題,為何耗時27天才解決?這是政腐在犯罪!
國以農為本,人以食為天。糧食安全事關民族存亡和社會穩定,無異於國家安全。
南陽交通管理部門明知地里的小麥收割在即,卻硬生生地將異地來援的收割機堵在高速出口,眼睜睜的看着成千上萬畝麥子淹在水裡,爛在地里。往小處說,這是教條主義、官僚主義作風問題,往大了說,這是對人民犯罪,對國家犯罪。是國家在犯罪,是政腐在犯罪。袁隆平走了,政腐來了,天災,人禍,瘟疫連連,全世界的大產糧國都成了中國的敵人,都等待着中國的糧食危機時要中國的好看,復仇。去年中國在國際市場搶到了糧食,今年呢?國際形勢在戰狼外交下急劇惡化。中國糧荒已成定局,糧荒,糧荒,糧荒,糧荒,糧荒。中國人又要餓肚子了,崇禎十七年到了!