中国的高速铁路正以前无古人，也很可能是后无来人的速度在神州大地闪亮登场。据说最迟到2013年连接东部和中部地区的四纵四横高速铁路网就会建成。在不太遥远的2020年，我国的高速铁路里程将达到1万2千公里以上，占全球高铁总里程的1/2。

在我们为此感到振奋的同时，也应当意识到失地农民，工人，普通市民对此做出的伟大奉献，也应当承认对他们在不同层度上不公平的存在。也应看到，高速发展的 背后肯定有高速贪污腐败和高速弄出来的豆腐渣工程。还是那句老话:这个世界is far from perfect,今日的PRC则更是如此。

有人说民主好民主了就会像列宁同志说的那样：面包和牛奶都会有了。可是，我们想象或者说期望的民主大概都是欧美的成熟民主，绝对不可能是尼日利亚，印度或津巴布韦士式的一种在泥潭中转来转去的民主。

理想往往是美好，而现实，特别是对中国人来说，往往是残酷的令人失望的。不是吗？老蒋玩过民主，老毛玩过共产，但展示出来的都是这两中社会形态最最丑陋的一面。难道说时至今日大家还没有对我们伟大民族的capacity有足够的认识吗？

就算我们不至于那么没出息，就算我们这回会变得像德国人或日本人那样开始用脑袋而不是用别的什么器官去思考问题，我们有可能达到一般国家的民主水平吗？让 我们期待如此。那就让我们看看我所熟悉的一个一般水平的民主国家智利吧!远的不说就看看他们的首都圣地亚哥公汽的发展。这个城市近些年来出现了两中截然不 同的公汽：一种是老掉牙且冒黑烟的黄色奔驰，另一种是刚刚从瑞典引进的清洁舒适绿色沃尔沃。前一种污染环境不说，开得总是是飞快且招手即停。后一种则和我 们在大多数国家见到的公汽一样，开得比较小心，到站才停。正因为此，更是因为民粹主义在南美的泛滥，老百姓都爱做那个便宜的，随叫随停的前者，后者在这种 不对称竞争下生存艰难。类似的例子还很多，再举一个流浪动物的例子。据说在智利流浪动物很多，我在那儿时就见到许多，议会表决同意采取些措施去解决这个问 题。可遭到动物保护 组织在议会前连续数日死磕抗议，最后不得不作罢。其结果可想而知，就是越来越多的流浪动物在那个国家的城市里繁衍生息，就像印度的牛和老鼠这些所谓的圣物 一样与人类混居。

回到高铁，我们现在的造价是每公里1亿多RMB，可能是世界上最便宜的了。同样是一公里高铁在香港弄就要25亿RMB，就连在欠发达的印度建至少也要10亿RMB。

发展是硬道理，发展还有个机遇的问题，高铁尤其如此。等民主了再建行吗？当然可能，可那时我们很可能拿不出那么多的钱，很可光讨论就要花10年或更久的时间。也许你我这些老梆子只有在梦中想想高铁的份了。