紧张的一天。由于工作计划的临时改变，等我忙完这边的公事，离飞巴黎的飞机起飞
不到一小时了。同事把我急送机场，狼狈的我冲过检票口，总算在位子上坐下歇口
气，银鸟就已嗡嗡地鸣起来。然后它骄傲而决断地一昂头，直刺蓝天。

从舷窗向下望去，这坐精致美丽的港城渐渐变小，变得模糊。早春时分，寒流
尚未远去，然而春姑娘的款款脚步，是谁也无法错过的。我曾感叹于那一片片枝头
的新绿，嫩得赏目；也曾凝神于湖边的那对对天鹅，洁白从容，优雅自得，嬉弄一
池春水。

一个不太宁静的春天，经济不振，生意凋蔽，战争阴影，疾病流行。然而，多事之
春，却掩不住季节流水，风情轮换。此时，飞机正掠过一大片白雪覆盖的森林，这
该是冬的最后一件霓裳吧。机窗里的我，静目养神，内心却有着种暖暖的期待：早
春，我来赴一个约会。

傍晚时分，飞机从霞光中穿出云层，降落在查尔斯.戴高乐国际机场。

我的航班停在了一号候机楼。这是个巨大的圆形建筑物，它又与七个“卫星”候机
厅通过电动人行滑道相连。进了机场后的第一个感觉是相对的陈旧和粗糙。我觉得
本来想象中的作为欧洲主要门户之一的巴黎空港，应该会比这个气派些，也大些。
后来返程在二号候机楼登机，看到二号候机楼的崭新宽敞明亮(二号楼更象美国一些
大城市的机场候机楼)，才明白巴黎空港不是浪得虚名的。

除了通过机场免费巴士相连的一号和二号候机楼以外 (从一号楼到二号楼大约5-10分
钟车程)，戴高乐国际机场还有一个专供包机起降的候机楼。以我自己的经验，如去
巴黎机场登机，一定要先搞清你的航班在哪个候机楼(主要按航空公司划分，比如法
航在二号楼)。去机场的RER高速列车在一号和二号候机楼外各停一站，这样你可保
证在你航班所在的候机楼站下来，免得走冤枉路浪费时间。

戴高乐机场在巴黎东北面，离市区23公里。行前，巴黎那边公司秘书给我发来路线
图，说是机场出来后可乘出租车或RER到市区。我对巴黎便捷的公共交通早心有所仪，
便打算乘RER。

从一号楼搭乘机场巴士到了RER-B线的站台，我在那买了张巴黎观光通行车票。RER并
不是巴黎人通常说的地铁(Metro)，后者主要在市区运行。RER是一种从近郊到市区
的高速铁路，尽管它有几段也在地下运行。巴黎观光通行车票对游客或商务客来说
都很方便。一卡在手，RER，地铁，巴士，全部通用，而且没有乘车次数限制。旅客
可以按天数购买。值得一提的是，票价是按通行地区离市中心的远近而分区(Zone)的。
比如市中心在Zone2之内。而包括机场的Zone5的票价是8欧元多一天，几乎能让你到
巴黎所有近郊，很是划算。

上了RER-B线的列车，感觉车子很整洁舒适，车速也挺快。后来知道这种车也分Long
和Short。前者只停靠主要大站。根据秘书的建议，我在一个叫Chatelet-Les Hailes市
区大站换乘RER-A线。Chatelet-Les Hailes站非常大，是多条RER，地铁的转换处，
第一次在那儿换车，简直让人晕头转向。

就这样，经过近两小时的折腾，我终于从La Defense的巨大拱门楼边的RER站台浮上
巴黎街面，在晚风中轻舒一口气，对着迷人的夜色说，巴黎，我来赴你的约会。