馬航客機MH370已經失蹤快十天了，目前依然撲朔迷離，案件的動機和飛機去向仍充滿懸念。

因為最初發生在穆斯林疆獨分子謀策的昆明屠殺事件之後的一周時間裡，又巧逢於中國“兩會”之間，航班又是發自一個穆斯林文化中心通往首都北京且大多乘客為中國公民，同時有持假護分子照登機，諸多嫌疑貌似是昆明屠殺漢族和羞辱中國政府之恐怖活動的進一步升級，引發猜測恐與國際疆獨組織有關。近天來更多信息和跡象逐步浮出水面，案情愈來愈不像最初想象的那種巧合和簡單。

首先，持假護照登機者被澄清為伊朗籍青年男子，應該與國際疆獨組織並無明顯瓜葛。客機失聯後的飛行路線和難度暗示駕機者為飛行高手，嫻熟掌握波音777這種新機型的操作包括即時關閉飛機的聯絡系統，升降自如，躲避雷達監控，並且知道在飛機信息探測系統關閉後如何飛行來避免與其它飛機空中相撞，諳熟馬來西亞和周邊國家領空的虛實，因而成功地鑽了這些不可思議的空子。各種跡象表明這應不是普通恐怖分子或國際疆獨組織的氣候所能駕馭的力度，更像是由航班其一機長主導的神秘自殺，因為個人原因或政治發泄卻希望世界永遠弄不明白，或在劫機分子脅迫下而發生，雖然仍有可能是恐怖劫機分子奪取駕駛艙以後親自駕機完成。

無論最終水落石出後屬哪一種情況，有一點可以肯定的就是這一事件是經過預先周密策劃的，哪一時間點啟動哪一步行動，飛機背離北京航線後飛向哪個歸宿地點，策劃執行者早已胸有成竹，只是在按計劃順利地完成了一切程序。

目前不得而知這一行為因為何種政治目的，或針對哪個政府，還是僅僅為了最大限度地造成中國生命財產損失，但有一點可以肯定的就是策案人一切為了完美執行任務，一切為了隱匿行動，希望事件永不真相大白而成為一個史海鈎沉的千古之謎。他們並無意通過劫持飛機里的人質來向那個政府喊話來達到任何政治訴求，否則在失聯後任何時間他們都可以那麼做。他們不願飛機被發現，他們不願黑盒子被找到，所以他們小心翼翼不致於造成空中引爆，他們謹慎地躲避雷達監測，靈巧地穿越周邊國家的領空而不願被擊落，因為那將意味着黑盒子被很快找到。現在不是四百年前魯濱遜漂流記的時代，世界早已沒有不為人類所知的島嶼和熱帶雨林，所以他們不會降落在任何陸地和島嶼，不會落入航班原定航線下的南海海底，因為那是馬上會搜索得到的地方並且肯定能夠很快找到黑盒子。你可以想象策案人一定要把飛機躲藏到一個出其不意的地方，躲藏到一個最難發現的地方，那就是他們知道的並且是飛機油量可以到達的周圍海洋最深的地方。

馬來西亞周圍海洋有兩個最深的海溝，那就是印度洋位於印度尼西亞蘇門答臘島和爪哇島西南岸外約305公里的爪哇海溝（Java Trench）。海溝呈西北-東南走向，長度在2,600公里，最深點為7,450公尺，也是印度洋的最深點。爪哇海溝是印度洋第二深的海溝。位於澳洲西南偏西1,125公里的蒂阿曼蒂那海溝 (Diamantina Trench) 深8,047米，為印度洋最深的海溝。這兩個最深的海洋溝底都是飛機油量可以抵達的。所以策案者可能提前做了周密謀劃如何把飛機開到那裡。因此，飛機失聯後立即開始左轉彎並且回返到馬六甲海峽一帶領空就清醒提示飛機要去最難被發現的地方，他們並無意於針對馬來西亞人民，怎麼會像有些人無端預測那樣911式的去撞馬來的雙塔樓，那豈不同樣會暴漏黑盒子和整個飛機事件的原委？

馬政府近日披露失聯客機竟然一直飛到第二日早上八點11分，即就是說在失聯後還堅持飛越了差不多7個小時，所以不要說靠馬六甲近的爪哇海溝，就連最深的蒂阿曼蒂那海溝應該也趕得到。就看駕機者自己想鑽哪個海溝了。不懈飛越長達7小時一方面可能為了達到最深最難搜索的海底，另一方面也為了把燃料燒盡，這樣入海後不致有大量機油浮游海面而被發覺。2009年法航失事入海後，仍然在海面留下了一些浮片和證據，目前不知是因為搜索還未及馬航370失事地點，還是因為駕機者技術高超知道以何種速度和角度入水才不至於在海面留下浮片和痕跡。

失聯後馬來西亞政府似乎一直在可以隱瞞信息和真相，不得而知馬方到底知道多少事件的內情。所以出現了馬軍方和政府通報自相矛盾和馬軍方後來支支吾吾的狀態。無疑馬政府和馬軍方在這一事件上都有嚴重不可逃避的責任，所以這些遲疑和隱瞞行為都不足為奇。馬空軍肩負着任何一個主權國家時刻保護自己領空的職責，在監測到不明飛行物進入其領空並不與應答，理應立即有軍機升空跟蹤，若看到自己國家航班或是在迷失飛行或被劫的情況，可不予擊落但必須持續跟蹤至少要搞清去向和落點。駕機者如若看到已被發現跟蹤，行跡已經暴露，黑盒子將被立馬發現，達不到預期的目的，很可能會放棄入海而安全返回吉隆坡機場，或者憑着高超的駕駛技術又一次像2009年美航迫降紐約哈德森河面一樣奇蹟地降落在馬六甲海面上。但是馬軍什麼都沒有做，聽任自己客機消失在茫茫的大洋。

可以說馬方一定程度成全了這一令人駭人聽聞的事件，當然馬方也遭遇了巨大損失，必有長期的負面影響，如果是恐怖劫機，一切水落石出對馬方的危害只會更大。事後馬方確有壓縮對自身傷害的行為。若找不到失蹤飛機，他們可以說我們缺乏這個海底搜索的技術和國力但我們盡力而為了，所以馬方在搜救上一直不積極，不合作，不及時通報，任憑中越搜救行動在南海地毯式地浪耗資源，馬方睜眼閉眼，僥倖希望一切稀里糊塗不了了之息事寧人。