一個事實就是中國在海外的報價往往是其它國家公司報價的一半。價格戰就是中國鐵路公司自己選擇擠的“獨木橋”。低價是中國鐵路企業海外拓展貫用的“必殺技”。中國最大的鐵道設備製造商之一北車能拿到波士頓地鐵項目，也沿用了這一絕招：北車報出了超低價，比競爭對手龐巴迪的出價低一半。

可以這麼說，中國提供了價廉物美的高鐵給這些國家。如果沒有中國公司的參與，可以想象像印度或者印尼等地方是建設不起高鐵系統的。除非日本等國提供巨額優惠，虧本做買賣。當然，這是另外一個話題了。再說，就算是日本等國虧本做買賣幫他們建設，以後也是他們使用不起的。

最後再看，幫助那些與中國有根本利益（領土）衝突的國家搞好基本建設對中國有沒有好處？答案是沒有好處，不用想就知道，那些國家越強大被這些國家拿去的領土就越不可能還回來。