一个事实就是中国在海外的报价往往是其它国家公司报价的一半。价格战就是中国铁路公司自己选择挤的“独木桥”。低价是中国铁路企业海外拓展贯用的“必杀技”。中国最大的铁道设备制造商之一北车能拿到波士顿地铁项目，也沿用了这一绝招：北车报出了超低价，比竞争对手庞巴迪的出价低一半。

可以这么说，中国提供了价廉物美的高铁给这些国家。如果没有中国公司的参与，可以想象像印度或者印尼等地方是建设不起高铁系统的。除非日本等国提供巨额优惠，亏本做买卖。当然，这是另外一个话题了。再说，就算是日本等国亏本做买卖帮他们建设，以后也是他们使用不起的。

最后再看，帮助那些与中国有根本利益（领土）冲突的国家搞好基本建设对中国有没有好处？答案是没有好处，不用想就知道，那些国家越强大被这些国家拿去的领土就越不可能还回来。