新華網北京12月6日電 據“新華社發布”客戶端報道，我國最先進的海洋科考船“科學”號１２月３日下午起航赴西太平洋雅浦海山海域，執行中國科學院戰略性科技先導專項任務，涉及物理海洋、海洋化學、海洋生物生態、海洋地質等相關研究。

    新華社女記者趙琬微首次隨船參與報道這次科考任務。以下內容摘編自她的隨船日記。

    【１２月３日，陰。初識“科學”號】

    午後２點多，船從青島起航。天灰濛濛的，海上風平浪靜。出發前送別的熱鬧，整理行囊的緊張，船艙里爬上爬下的忙碌，一下子都安靜了。手機沒了信號，網絡也不通，人似乎一下子回到了原始社會，人與人的距離近了。然而，我很快就發現，這種“原始”的感覺不對。

    得知我將隨同“科學”號出征３０天時，朋友們說得最多的是“小心點”“你瘋了”“注意安全”諸如此類的問候。當時，我對西太平洋雅浦海域知之甚少，更未曾掌握航海知識，大腦一片空白。未知的感覺令人興奮。我查閱了一些資料，發現這個船很先進，不僅擁有可以下潛深海４５００多米的水下纜控潛水器，還可以開展物理、化學、地質跨學科研究，簡直是一個海上實驗室。

    上了船，在這個擁有５層樓的“小世界”爬上爬下一晚上以後，我發現，“科學”號的先進不僅僅體現在它的工作能力上，更在於一種生活態度。它很大，但卻十分靈活。出海時，不是朝前或者向後開，而是像螃蟹一樣“橫着”走，緩緩離岸。它很狹小，走道樓梯只能容下一個人行動，但空間卻並不壓抑。高低錯落，布置得十分妥當。例如，我和工程技術部的婷婷合用的房間，大概有七八平米，有書桌、上下鋪、書櫃等，一應俱全。更可貴的是還有一個獨立衛生間讓我此前的焦慮一掃而空。本來我還以為生活不便，還準備一個月不洗澡呢。

    今年５０多歲的隋船長告訴我，出海動輒幾個月，十分辛苦。為了讓船員舒服一些，船內裝修全部採用木紋、布藝等溫馨風格，避免冷冰冰的“鋼鐵感”。在公共區域，還張貼了藝術畫，設置了咖啡機。說起船的設計，隋船長眉飛色舞，滔滔不絕，因此錯過了晚飯時間。他說，這艘船的設計、製造歷時五年多，費了好大力氣。與一些科考船購買外國船體改造不同，“科學”號是在上海設計、由武昌船舶重工製造的，完全由我國自行設計完成。這個令他無比自豪的“她”，究竟還藏着多少驚喜呢？

    【１２月４日，陰。我能扛過幾級風？】

    昨晚是在海上第一夜，睡不安穩，半夜裡醒來好幾次。在黑暗中，海浪聲、船的轟鳴聲、屋內家具咯吱咯吱的響聲此起彼伏，好像交響樂一般，不同聲道有着不同的節奏。“千萬不要第一天就暈船，堅持住、堅持住。”船左右搖擺厲害的時候，我暗自給自己打氣。

    睡不着，就想象自己睡在搖籃里，有一個巨大的手搖着，晃來晃去。下午，我還在慶幸自己尚未倒下，於是問出海經驗豐富的同屋婷婷：“現在不倒下，是不是就不會倒下了？”

    她淡淡地說：“這個風還不算大，每個人能扛的程度不同。我是四級就倒下，不知道你能扛過幾級？”

    吃早餐的時候，聽說有人昨晚就開始暈船了。因為夜裡搖擺已經達到２０多度，幅度不算小。又有人說起，每次記者跟船都有難以適應的。“上次跟船記者一共５個人，其中一個見過一次就不見人影了。”另外一個人緊接着說：“那個人我知道，他在船里最寬敞的地方——駕駛室休息，一個顛簸就從沙發上滾下來了……”

    我在旁邊聽着，覺得似乎就是未來的自己。端盤子時感覺像喝醉了酒，踉踉蹌蹌的。臨行前有前輩告訴我，上船後有胃口的時候一定要多吃，因為胃口會越來越差。於是，我毫不留情地吃了一條魚、蔬菜、酸奶和水果。

    晚飯的時候，人們一邊排隊等待，一邊彼此問候：感覺怎麼樣？隨後會議室舉行了“認識海山”的知識講座，主講人徐老師上來就說：“對來的人表示感謝，對沒來的人表示慰問。”

    對大部分有經驗的人來說，這點風浪確實不算什麼。而對我來說，就好象參加一個不知道酒量的飯局，窗外呼嘯的海風喊着：再來一杯，再來一杯……

    晚上，海風已經達到七級了。我知道還不算大，十級以上才算大風。不過我更想知道，自己到底能扛過幾級風呢？