儘管近日試飛了一款新型噴氣戰鬥機，中國仍然希望得到俄羅斯生產的蘇霍伊蘇-35多用途戰鬥機。

中國在4月29日進行了殲-11D戰鬥機的首次試飛。這款戰鬥機是殲-11B的升級版，而殲-11B本身就是俄制蘇-27戰鬥機的仿製品。升級後的殲-11D戰鬥機最值得注意的地方，也許是據稱它集成了殲-16先進的“有源電子掃描陣列”（AESA）雷達。

正如軍事學者傑弗里·林和P·W·辛格在談到AESA雷達時所指出的，“AESA雷達使殲-16能夠超出前面幾代戰鬥機的航程、對敵方飛機進行攔截，並可同時攻擊多個地面目標。AESA雷達還將能與包括無人運載工具在內的其他武器平台實現數據聯絡，以增強它們對環境的感知能力”。

筆者在近日的文章中指出，一些分析師一直在把殲-11D與俄羅斯的蘇-35戰鬥機進行對比。不過，據台灣《旺報》的一篇文章稱，即便有了新的殲-11D戰鬥機，中國仍將期待購買俄羅斯的蘇-35。

《旺報》稱，“蘇-35是必要的，因為它將彌補解放軍空軍在裝備國產第五代戰鬥機之前的空缺，如果沒有蘇-35，中國將需要解決如何抗衡日本的F-35及印度的蘇-30MKI和T-50戰鬥機的問題”。

該文章還補充說：“即便殲-11的生產能力可以提高至一月兩架，其數目仍然是不夠的，更不用說殲-11的技術先進性是否能夠對抗第五代戰鬥機仍然不得而知。”

儘管蘇-35是以蘇-27為藍本設計的，但蘇-35具備若干項重大改進，因而很多俄羅斯人稱之為4++代戰鬥機。“空軍技術”網站稱，蘇-35具有“高機動性”和大迎角，並裝備了有助於提升飛機空中格鬥能力的高性能武器系統。其最高時速為2390公里，約合2.25馬赫。除了能夠與敵方高端戰機格鬥外，蘇-35巨大的燃料艙容量和飛行距離還將極大地強化中國貫徹其南中國海主權聲索的能力。

軍事學者彼得·伍茲曾在外交學者網站撰文指出，目前中國空軍戰鬥機可以對南中國海的南部區域進行有限度的巡邏，但它們的燃料容量嚴重製約了巡邏時間。危機時期在遠離大陸的地方貫徹主權聲索，需要蘇-35戰機具備的那種飛行距離和速度。蘇-35的用途很可能是幫助貫徹中國的領土聲索、進一步阻嚇地區聲索國並在衝突升級的情況下提供額外保護。

伍茲指出，“這一切的關鍵是燃料”，而在這方面蘇-35相比蘇-27有多項優勢。他寫道：“蘇-35的一個重要改進是它能攜帶外掛燃料箱，此外它還具有空中加油能力，燃料艙容量也比蘇-27大20%。空中加油能力是中國提高戰機空中駐留時間和飛行距離戰略的另一個重要部分。”

《旺報》的文章也指出，“蘇-35的內置燃料艙容量為11.5噸，而殲-11D為9噸，這意味着它更適合在南中國海執行監視任務”。

資料圖片：網傳的殲-11D戰鬥機照片。