巴黎航展最新消息：中國與某非洲國家簽署了出售FTC-2000超音速高級教練機的初步合同。同時傳出的消息稱，中國正在執行去年與贊比亞簽署的L-15教練機合同，同時與委內瑞拉繼續討論有關L-15教練機出售問題。FTC-2000是我國高教-9“山鷹”教練機的出口型，該機是在殲教-7教練機基礎上深度改進而來，具備現代化電子設備，也可以執行有限的作戰任務。這次簽署的合同是“山鷹”首次獲得國外用戶青睞。

貴航公司為中國海軍生產的高教-9G教練機，該機的結構強度並不能滿足在航母上着陸的要求，只能用來訓練海上進近等科目，但該型飛機仍可有效降低艦載機飛行員訓練成本。在該機基礎上研製的出口型飛機為FTC-2000G

簡氏防務周刊昨日（18日）報道，中國已經與某非洲國家簽署了出售成飛/貴航公司的FTC-2000超音速高級教練機的初步合同，這是這種戰機的首次外銷。

中國貴州航空工業集團2001年在珠海航展上首次展示了FTC-2000教練機。貴航官方稱，該機的發動機、機身後部和控制系統與貴航的殲教-7（FT-7）型教練機相同，但機翼和機身前段，包括兩側進氣口重新設計，此外該機還採用了一個”玻璃化“座艙（觀察者網註：現代化的電子設備、以液晶面板為主的顯控面板）。這使它能夠以較低的成本模擬第四代戰鬥機進行飛行訓練。

殲教-7飛機是成飛公司生產的殲-7戰鬥機的同型教練機，而殲-7則是米格-21的發展型。中國在1960年獲得了蘇聯提供的部分工程文件。目前中國人民解放軍空軍中仍有大量此型戰機在役。

除了上述進展，簡氏防務周刊記者通過現場的中國官員了解到，中國另一家教練機廠商，洪都公司正在執行去年與贊比亞簽署的L-15教練機合同，這是一種採用兩台渦輪風扇發動機的新型教練機。此外，該公司還在繼續與委內瑞拉進行關於出口L-15教練機的談判。（簡氏防務新聞引用完）

觀察者網軍事評論員席亞洲指出，觀察者網在2014年珠海航展後不久曾報道過關於FTC-2000教練機最新發展的情況。目前，我軍已經裝備高教-9教練機，但該機也存在一些問題，例如結構強度無法適應海軍航母起降的需要。即使是最新型“海山鷹”飛機，即FTC-2000G，也無法適應在航母上着陸的要求。而此前被看好的洪都L-15教練機，也由於原始設計中並未考慮安裝着艦鈎的要求，無法上艦。這兩種機型都只能用來進行海上進近等科目，無法直接進行着艦訓練。因此中國艦載機飛行員目前只能駕駛單座殲-15戰鬥機完成最後的着艦全程訓練，而未來裝備殲-15S雙座型戰鬥機後，可能將用它作為主要的艦載教練機。

中國空軍裝備的高教-9型教練機，其出口型為FTC-2000

儘管“海山鷹”教練機無法上艦，但該機結構加強後可以具備較高的載彈量，同時價格仍然非常低廉。因此其技術被轉移到出口型教練/戰鬥機使用，也就是FTC-2000G。

FTC-2000G的性價比高於國際市場上的同類機型。如英國“鷹”式教練機和巴西“超級巨嘴鳥”螺旋槳攻擊/教練機，因此可能很受非洲國家重視，因為對於許多經濟不寬裕的非洲國家而言，教練機也是他們的主要作戰飛機。而FTC-2000G恰好可以滿足這個要求。該機的雷達電子設備較為先進，武器外掛能力強，價格也低於國際市場上的同類其他機型。當然，目前暫不清楚此次某非洲國家購買的究竟是FTC-2000還是FTC-2000G型教練機。

洪都公司正在落實對贊比亞出口L-15高教機的合同

但未來而言，洪都L-15教練機顯然是一種更好的選擇，該機的各方面性能都比高教-9更加優秀，只是價格也要高出不少。不過，國際市場上先進輕型多用途戰鬥/教練機的需求也正處於方興未艾的階段，韓國、俄羅斯、意大利、英國、法國、美國都在爭奪這一市場，美國在今年巴黎航展上高調展出的塞斯納“蠍子”輕型攻擊機也屬於此類機型。

“獵鷹”目前在委內瑞拉和贊比亞已經打開市場一角，未來前途仍然看好。