深度：中國用世界最大造船廠造航母 讓西方大吃一驚

2015年12月08日 16:43  新浪軍事

昨日中國國產航母疑似第5塊機庫安裝成功，這也預示着國產航母明年下水，安裝機庫速度世界第一。

　　新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。

　　中國面臨航母困局？

　　21世紀是海洋的世紀，而中國作為一個正在崛起的大國，發展海權是一個必然的選擇。海上力量是海權建設最重要的組成部分，西方國家對解放軍海軍的現代化發展始終保持密切關注。美國海軍作戰學院的兩位專家埃里克和威爾遜就認為，在海上力量的建設領 域，中國正面臨着一個進退兩難的艱難選擇。這一挑戰就是辨別出，什麼時候或怎樣將有限的軍事預算投入到新技術、組織架構、軍事理論和部隊建設等方面。尤其是考慮到在歷史上，由於清政府海軍缺乏統一標準，政治和軍事領導層分裂，以及遲純的靈活機動性，使得中國在1884-1885年的中法戰爭和1894-1895年的中日戰爭中葬送了兩支非常昂貴的海上艦隊。因此這樣的抉擇對於中國來說就更顯得份外沉重。

　　中國正處在對未來海軍發展重心做出抉擇的時刻，是選擇航母，還是選擇潛艇艦隊。哪一個選擇更有效、更有意義。現在，中國是否應該真正地發展一艘航空母艦，這一項目在中國明顯已經成為一個頗具爭論性的話題。因為中國的國家利益正在逐步擴大，海上通信航線和商貿運輸線已經越來越重要，援救中國海外公民的需要也變得更加突出，而且“空中覆蓋”被視為一支“平衡的海軍部隊”所必需的基本組成部分。

衛星照顯示疑似中國最新航母彈射器

　　目前，潛艇已經主導了中國海軍的發展，但是發展潛艇部隊並不是一劑萬能藥，一位中國的分析家曾經呼籲重新考慮“航空母艦無用論”，以及一個國家是否應該僅僅依賴一種不對稱作戰武器：“聯合反潛作戰是非常強大的，美國和日本都在小心翼翼地監視着解放軍潛艇的一舉一動……解放軍海軍潛艇的魚雷並不足以對美國航母造成強大的威脅，其攜帶的導彈也不足以重創航母。”

　　雖然中國海軍當前以潛艇部隊作為海軍結構和作戰理論中心，但是對於解放軍海軍來說，這並不意味着需要作出一個互相排斥的決定。事實上，當潛艇發展處於上升階段之時，中國仍然在積極地思考航空母艦的問題，並正在重新梳理關於航空母艦的爭論。隨着中國的第11個“五年計劃”的來臨，在2006-2010年期間，中國關於航空母艦效用的看法已經“明確地”發生改變。雖然中國發展航空母艦的進程不會平坦，而且路也很長，但是沿着這條路走下去，航空母艦最終會加入到解放軍海軍的戰鬥序列中。

　　中國航空母艦發展史和未來選擇

　　美國海軍專家認為，即使在中國軍事最高領導層並沒有許多人贊成發展航母，但航空母艦計劃很早就已經被決定了。因為劉華清上將在1954-1958年期間到前蘇聯列寧格勒的Voroshilov海軍學院學習的時候，曾是戈爾 什科夫海軍上將的學生，而後者正是堅定的航母論者。在劉華淸擔任解放軍海軍司令(1982-1988年)和中央軍委副主席(1989-1997年)期間，積極倡導中國海軍應該發展骯空母晚，“建造航空母艦是一件關係中國人民利益大事”，“為了使我們㈤家防禦體系現代化，建立一個理想的武器裝備系統，我們就不能不考慮發展航空母艦”。

　　埃里克和威爾遜還援引了2004年出版的《劉華清自傳》中，劉華淸將軍對發展航母的渴望和努力的細節性描述：早在1970年，他就組織編寫了一份特殊的關於建造航空母艦的可行性研究報告，作為一個提議上交到中國政府決策髙層，1980年5月，劉華清將軍成為第一位登上美國航母“小鷹”號的解放軍髙級將領。這一經歷，讓他深刻體會了航空母艦強大的現代化作戰能力。劉華清將軍表示，他向解放軍總參謀部強調了大力發展“兩個重大的，關鍵的工具”的必要性，這兩個工具就是航母和彈道導彈核潛艇，它們不僅是戰時遠程戰鬥行動的基礎，也是和平時期威懾力量的要素。

　　昨日，在某論壇曝光了一組照片，照片顯示實裝4架殲15飛鯊上遼寧艦，並且機號是百字號！說明新一批實裝殲15已經開始在遼寧艦上服役，未來遼寧艦或可滿員裝備24架。

　　中國的航母選擇

　　當可能獲得一艘正在建造中的航空母艦時，中國面臨幾種選擇，但是每一個選擇都對該航母今後的用途有很大的限制。

　　海外建造的航空母艦  購買一艘如尼米茲級這樣的大型航母，很明顯不在中國海軍的考慮之列。只要美國和歐盟關於對華武器禁運仍然繼續維持下去，那麼在可以預見的未來，中國從海外(西方)購買航母的機會就非常渺茫。而且，在現代戰爭條件下，維持一艘尼米茲級航空母艦(或同類型的航空母艦)的正常運轉是一個極端複雜的任務，還必須承受高昂費用，以及長達數年的訓練和時而發生的故障。

　　自主建造航母  這種方法可以為解放軍提供更大的選擇範圍，並允許中國從其他國家借鑑設計和建造經驗，讓產品更加適合中國的海軍發展理論及期望。但是，自主建造項目啟動的費用非常高昂，而且在航母的設計與實際建造之間還存在很大的“鴻溝”。

　　根據某些消息來源稱，一個更加雄心勃勃的項目正在醞釀之中，核心內容就是在未來幾年建造一艘50000噸級的常規動力航母。如果中國方面決定由國內的造船廠生產這艘航空母艦，那麼這項計劃很有可能被納入中國政府的第12個五年計劃中。

　　按照中國空/海軍殲擊機部隊的編制，一個殲擊機中隊4架戰機， 一個殲擊機大隊8架戰機，一個殲擊機團3個大隊共計24架戰機。

　　翻新退役航母  從上世紀80年代起，中國先後從國外購買了四艘退役航母，其中三艘來自前蘇聯。這些被拆毀或被改建成主題公園的航母一直引起西方國家的興趣。2006年6月，本文作者登上了天津的“基輔”號航母 參觀。參觀後，兩位美國專家得出結論：“基輔”號航母本身只做了表面象徵性的修補和粉刷，因此幾乎不可能再回到海洋上。

　　隨後，西方的興趣被轉移到了停泊在大連的前俄羅斯庫茲涅佐夫級“瓦良格”號航母上。據《漢和防務評論》報道，“瓦良格”號已經完成了翻修，並塗上了解放軍海軍的銀灰色塗裝。大多數媒體報道認為，如果試圖 將一艘退役的航母通過維護和完善，使其重返海洋，那麼“瓦良格”號是最好的候選者。

　　埃里克和威爾遜認為，從最基礎的角度看，雖然中國已經能夠建造一套常規動力推進裝置並使“瓦良格”號重新下水，但一艘大型航母如果沒有其他友好國家的港口可以停靠，或者沒有一支機動的海上補給船隊，那它也不能在遠離中國大陸的海域執行作戰任務。

　　國產航母是否已經開始建造現在已是眾多軍迷首要關注的大事。只是，直到目前為止還是沒有得到太多詳細的官方消息。為了緩解同志們的國產航母“相思之苦”，有高手網友製作了精美逼真的代號“CV001A”級國產航母CG方案，與大家共賞。同時還假想了未來中國航母將要發展的類型，主要是從滑躍甲板型轉向彈射甲板型。

　　“瓦良格”號航母最終可能被用於艦載機飛行員的飛行訓練以及甲板工作人員的訓練，同樣也是解放軍研究與開發彈射裝置以及其他艦載系統的“試驗平台”。為此，“瓦良格”號可能會被重新裝配動力系統以及其他必要設備。從更長遠的角度擁有適當能力的“瓦良格”號可能會成為北京海軍外交政策的中心標誌物，充當中國海軍發展的旗幟。

　　商船改造埃里克和威爾遜認為，中國航空母艦項目的最後一種選擇將是把一艘大型商船改造成航空母艦。中國顯然很有興趣參與澳大利亞INCA造船公司的“Evolution One12”項目(一個迷你航母計劃，艦長112米)。INCA公司設計的雙體穿浪艦艇號稱是“當 今世界最大的柴油動力快艇”。有報道稱，已經提議為澳大利亞皇家海軍建造一艘可搭載垂直短距起降飛機和直升機的大型戰艦。如果這個合作實現，中國就可動用其大規模的，生產迅速的國內造船企業，迅速成為世界最大的此類艦船的製造者。事實上，上海的江南造船廠----中國最大的或者可能很快就是世界最大的造船廠----已經既可以生產民用船舶，也可以建造先進的現代化潛艇和水面戰艦。

　　雖然商業性造船技術還沒有直接運用於軍事艦船上----這需要大量的改進工作，但中國可能比其他國家更熟練於這種轉型工作。可以想象，與航母相關的研究甚至建造工作，可能將在一個或多個中國大型船廠進行，其規模和速度可能會讓西方專家大吃一驚。(作者署名：世界軍事 原著/安德魯。埃里克  安德魯。威爾遜 編譯/胡錦洋)(未完待續)