中國殲20戰力為何遠超T50？殲20這三項技術俄國至今搞不懂
中國這些年在空軍裝備領域的取得成就有目共睹。由於外界一直認為，中國空軍裝備技術是在複製蘇俄技術，所以對於中國在某些技術領域的超前發展能力視而不見或刻意忽略。另外有些技術由於接近甚至超越美國同類水平，也被西方媒體描述為竊取別國先進技術。但是中國航空工業卻利用他們嫻熟的應用頻頻打外媒的嘴巴。而且中國四代機殲20在進度上已經領先俄羅斯的同類型T50戰鬥機，有國外軍事觀察家稱殲20綜合技術水平明顯超過T50。
軍事評論員高峰指出，中國軍事航空的成就不容外界輕視，是憑實力證明的。而中國最新型四代戰鬥機殲20的量產，和在他身上展示出的中國三項國際領先的戰鬥機技術，充分顯示出中國軍事航空人的厚積薄發。這一點如果外媒能夠憑良心評論的話，相信他們的心口都應該相當服氣的。那麼這三項只有中美兩國空軍具備，連俄羅斯至今都搞不懂的先進技術是什麼呢？
首先是眾所周知的DSI進氣道系統技術，DSI進氣道，即無附面層隔道超音速進氣道。其突出特點是取消了傳統超音速進氣道上面的附面層隔道以及其他一些複雜機構，也因此減少了生產和維護費用。DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等特點。最初美國洛克希德.馬丁公司曾在F16戰鬥機上做過實驗，但是最終放棄了為F16換裝DSI進氣道的計劃。目前美國只在F35戰鬥機上得到應用。而近期隨着中國成飛殲10B/C戰鬥機的正式曝光，採用下頜進氣設計的殲10B/C戰鬥機獨特的DSI進氣道設計，證明了中國在該技術領域的應用比美軍戰機更嫻熟。據統計，中國已經在包括四代戰鬥機殲20和殲31在內的6種先進戰鬥機和教練機上嫻熟的應用了DSI進氣道設計。
其二是先進綜合射頻和先進電子戰系統。在老舊的戰鬥機上，電子戰系統的傳感器和紅外光電偵測系統的傳感器是互相獨立工作的，飛行員要分別操作電子戰系統和光電偵測系統的傳感器來探測到的威脅目標，並在座艙內不同的顯示器上讀取不同傳感器的探測到的不同信息，其工作量過大。而殲20戰鬥機上的高度綜合化的電子戰系統可以將各種不同的傳感器交聯起來，並自動對比各種傳感器探測到的威脅目標，經過信息過濾後，自動將最佳結果顯示給飛行員，這極大的減輕了飛行員的工作負擔。超高的自動化水平使飛行員更為高效地掌握戰場態勢，從而大大縮短了飛行員實施電子對抗措施的決策和反應時間。
其三是先進的EODAS和EOTS系統。其中EODAS光電系統是指光電分布式孔徑系統。它能為飛行員提供一個圍繞飛機機身的全景視野，飛行員能夠看透飛機的底部和側面主要用途範圍是對空。 殲20的EODAS 在紅外範圍內工作，它能識別並跟蹤逼近飛機的有危險目標，比如敵方的導彈或者戰鬥機，它極大地增強了飛行員對戰場的全方位感知能力。
EOTS（光電目標指示系統）主要用於發現、跟蹤、指示地面目標的。EOTS具有有限的對空探測能力，可以提供遠距、窄視場的探測能力。殲20的EOTS裝在機頭下方的藍寶石玻璃罩中。可以在防區外距離上，對目標進行精確探測和識別。此外，EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示、測距和激光點跟蹤功能 對於地面目標的追蹤和探測具有很好的效果。
