中俄兩國近日進行重型直升機合作項目第七輪談判，從中航工業公布的性能參數看，中俄合研重直最大起飛重量達到38.2噸、最大巡航時速為300公里和最大升限達5700米等，都優於美軍現役的CH53E「超級種馬」和CH47「支奴幹」兩種機型。
大公報報導報導，去年5月，在中國國家主席習近平和俄國總統普亭見證下，中國航空工業集團公司董事長林左鳴與俄國直升機公司總經理米赫耶夫在克里姆林宮聯合簽署了先進重型直升機項目合作框架協議。
重型直升機一般是指最大起飛重量超過20噸以上的直升機。中國直升機譜系已經比較健全，從1噸級、2噸級、4噸級、7噸級到13噸級等，基本能滿足需求，但在重型直升機方面尚屬空白，尤其是重直是國家直升機研製發展的一個方向，在應急救援、抗震救災，以及在高原咻敗④娛罵I域等都具有很大用途。而中國擁有眾多島嶼，無論是管控和基礎建設，都需要重型直升機的吊唚芰Α�
另據環球網引述報導稱，由於俄國嚴重依賴烏克蘭供應引擎，沒有烏克蘭的幫助，中俄兩國能否順利開發出重型直升機還不得而知。
美媒稱，俄國技術集團總裁切梅佐夫最近表示，俄國與中國計畫開發的重型直升機使用的引擎最早要二至三年後才能研製出來。有分析人士表示，重型直升機項目是中國出錢，中國的立場自然很關鍵。但還不清楚，中國願意使用烏克蘭還是俄國的引擎，也可能考慮聯合研製引擎。
中俄兩國也有合作項目失敗的先例。多年前，中國簽訂合同從俄國購買大批伊爾76咻敊C和加油機，俄國雖然答應供貨並與中國簽約，但由於沒有能力生產而無法履行合同。
