冷戰時期，美蘇軍備競賽充斥着每一個軍事技術領域。在重型運輸直升機領域，美國的CH-47直升機趕蘇聯的米-26直升機差遠了。於是官方極力希望飛機公司能夠研製一種能和米-26相媲美的重型運輸直升機。

　　波音垂直起降飛機公司接下了這個單子，他們研製的飛機是XCH-62型運輸直升機，就是圖中的這貨。圖中，它的機身上已經有陸軍的字樣，旋翼已經被拆除。

XCH-62型運輸直升機是個高腳的巨型傢伙，飛行員爬到駕駛艙需要搭上很高的梯子。

　　

　　這種重型運輸直升機的空重為27噸，最大起飛重量為53.5噸。米-26直升機的空重為28噸，最大起飛重量為56噸。從噸位上看，XCH-62型運輸直升機也沒能趕上米-26直升機。

　　

XCH-62型運輸直升機的三視圖

   該型直升機的最大航程為2800千米，米-26的最大航程為1920千米。在這個數據方面，XCH-62型運輸直升機要好一些。

XCH-62型運輸直升機採用3台Allison T701-AD-700發動機，設置在直升機的尾部，布局非常有意思。

XCH-62型運輸直升機同CH-47直升機的大小對比

尾部特寫，注意那奇葩的發動機布局。

頭部特寫，如果沒有梯子，要爬到直升機上，也是個問題。

如果用大長腿來形容XCH-62型運輸直升機，那是再貼切不過了。

注意XCH-62型運輸直升機同AV-8B飛機的高度對比

   最終，XCH-62型運輸直升機由於在試驗期間屢出故障，因此被迫放棄，僅僅建造了1架。與之相比，米-26直升機建造了316架。米-26直升機今天還在用，在重型直升機領域的競賽中，美國未能戰勝蘇聯。（